Hallo Markus,
ich hab im April bei einer Aktion einen der letzten neuen 60er günstig für 4 Jahre geleast.
Da muss keine Mischbereifung drauf. Hab auf allen 4 Rädern CMS C32 Aero mit 235/55R19 105H Goodyear Ultragrip Preformance + drauf.
Dir viel Glück bei der Tauschaktion.
Viele Grüße Jürgen
Je nachdem wo du in der Oberpfalz wohnst, wäre der Weg ins östliche Niederbayern nicht so weit.
Ich bin sicher näher dran - hab sie mir aber auch liefern lassen.
So, vielleicht interessiert es ja ... 😀
Heute früh hab ich mit dem Boss der Reifenwerkstatt Probefahrt gemacht. Das Mahlgeräusch/Wummern/Heulen war voll da. Er meinte klar von vorne links. Dann tauschten wir auf der Vorderachse die Sommerreifen.
Geräusch ebenfalls da, aber etwas leiser. Seine Diagnose Radlager.
Eindeutig. Es ist selten, aber kommt auch bei Neuwägen vor. Hat er alles schon erlebt.
Nun sitz ich beim Händler und diskutiere. Ergebnis, das Geräusch liegt an den Reifen. Aha. Das habe jeder Enyaq mal mehr, mal weniger laut. Der Verführer habe das auch. Auch bei Sommerreifen.
So, nun bin ich echt frustriert. Was stimmt nun? Soll ich auf Verdacht und eigene Kasse ein Radlager wechseln lassen? Andere Reifen kaufen? Nicht mehr über 90 kmh fahren?
Ich meine, wenn es alle Enyaq hätten, dann wären doch hier die Beschwerden groß.
Mein RS ist der neue mit 340 PS.
Aber an der Karosserie wurde ja nix anderes gemacht.
So ein Mist ....
heikop : Gute Frage, irgendwie dachte ich die kommen ohne. Kann natürlich sein, dass die mit kommen?!?
So, jetzt habe ich die WR drauf - gefallen mir sehr gut. Die Nabenkappen waren natürlich dabei, ihr habt recht gehabt...IMG_0286.jpg
So, nun bin ich echt frustriert. Was stimmt nun? Soll ich auf Verdacht und eigene Kasse ein Radlager wechseln lassen? Andere Reifen kaufen? Nicht mehr über 90 kmh fahren?
So ein Mist ....
Ich bin Kaufmann und kein KfZ-Mechaniker, aber bei einem defekten Radlager müsste doch das Spiel zu groß sein, oder? Das kann doch die Werkstatt prüfen. Wenn die nicht wollen, würde ich mich an den TÜV oder einen Sachverständigen wenden.
Wenn man die Kiste aufbocken kann, bekommt man die einfache Prüfung auch selber hin. Das Rad mus frei drehen und sich nicht kippen lassen. Handbremse nicht vergessen und Keile ebenso
So, nun bin ich echt frustriert. Was stimmt nun? Soll ich auf Verdacht und eigene Kasse ein Radlager wechseln lassen? Andere Reifen kaufen? Nicht mehr über 90 kmh fahren?
Radlager laufen zwar unter Verschleissteil, aber wenn ich das richtig interpretiere ist Dein Auto doch noch gar nicht so alt. Wenn also wirklich die Radlager das Problem sind sollten die auf Garantie/ Kulanz gehen und Du brauchst da gar nix auf eigene Kasse wechseln lassen
Ja, Auto ist 4 Wochen alt, 1000 Km.
Ich spreche nächste Woche bei einem Servicepartner für Skoda vor.
Familienbetrieb. Da soll der Meister mal mitfahren. Wenn Radlager, dann erkennt der das doch sicher sofort.
Danke Euch ...
Alles anzeigenIch "oute" mich mal als RS Fahrer mit Stahlfelgen im Winter
Für Stahlfelgen habe ich wegen mehrerer Gründe entschieden.
- 19" war grundsätzlich gesetzt wegen der Option für Schneeketten
- Alus in 19" gefallen mir nahezu alle nicht auf dem Enyaq, Alus wegen der Optik zu kaufen lohnt sich mMn also nicht
- 19" Stahl kosten 75€ / Stück, halbwegs gefällige Alus liegen bei 150€ - eher mehr
- die Felgen müssen nur 4 Jahre "halten", Rost ist kein Thema, zur Not kommen halt noch Kappen drauf.
Habe die Winterrädern kürzlich montiert. Die ersten 120km bei Regen und Schneeregen mit den Conti TS 870 waren sehr positiv. Gefühlt bis 100km/h sogar leiser als die Hankook Sommerräder vom Werk. Ab 120km/h ist ein leichtes Summen merkbar wenn man darauf achtet. Hoffe mal das die Schneeperformance auch so positiv ist.
Für den Schutz der Naben habe ich mir Deckel mit dem 3D-Drucker gedruckt.IMG_6310_klein.jpg
Deine CoC lässt Stahlfelgen zu ?
Ja, einzige Einschränkung: 19" nur mit Winterreifen (M+S).
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