Skoda Enyaq Winterreifen und Winterkompletträder - Skoda und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

Zitat von MLEny

Ist sicher richtig,steigen sicher noch.

Meinte eigentlich mehr schon drauf geschraubt,und das war auch nur mehr im Spass.Fürs Fotoshooting. 😎

Zur Signatur.Ich mache alles nur übers Smartphone,Android. Einstellungen- Navigation u danch siehste Signatur.😀

😎 Ich hab sie vor zwei Wochen bestellt. Da hieß es sie kämen Mitte September. Jetzt war’s halt früher und ich gestehe: fürs einlagern zu zahlen wenn sie in 4 Wochen eh drauf kämen… da war ich dann doch zu knausrig 🥸😅 …

…und so kann ich immerhin eine Inspiration bieten für alle, die sich noch nicht entschieden haben - egal ob die Reaktion „oh schön“ oder „geht ja gar nicht“ ist. 😉

Versuche mich später mal in der Signatur.

Zitat von olli190175

Wo seht ihr denn alle, dass die Platin P97 in 9,0x20" für den Enyaq freigegeben ist?

Ich sehe in der ABE lediglich die Skodas: Karoq, Kodiaq, Superb 3 und den Yeti.

Oder hab ich Tomaten auf der Linse?

https://files.pneu.jfnet.de/pd…-001164-A0-072-AB1bHA.pdf

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Mach doch einfach das was du selbst schreibst:

Zitat von olli190175

sooooo, jetzt haben wir uns alle wieder lieb und die Antworten können wir den aktuellen ECE/ABE-Bescheinigungen (bitte direkt von der Herstellerseite) entnehmen.

Und dann endlich richtigstellen, dass diese Aussage falsch ist:

Zitat von olli190175

Die Diskussion können wir hier abkürzen, denn die Platin P97 in 9.0x20" hat keine Zulassung für den Enyaq.

Nur die 8.0x20"

Zitat von Katie

😎 Ich hab sie vor zwei Wochen bestellt. Da hieß es sie kämen Mitte September. Jetzt war’s halt früher

Und wo hast bestellt.

Deine Felgen finde ich ganz ansprechend, obwohl ich bei Winterreifen dann doch nicht so anspruchsvoll bin.

Also Thema Platin P97 beim 80er:

VA/HA 8x20 per ABE in Deutschland erlaubt ohne Abnahme etc. bei:

235/50/R20 VA und 255/45/R20 HA

255/45/R20 VA/HA (mit Schneeketten nur HA, Glieder <12mm)

VA 8x20 / HA 9x20 per ECE Europaweit erlaubt ohne Abnahme etc. bei:

235/50/R20 VA

255/45/R20 HA

Serienzustand/-bereifung entsprechend

Ich muss noch überlegen, was ich nun nehme...

Gebe zu bedenken,Schneeketten in 20 Zoll wird kein billiger Spass.

Zitat von Enya

Also Thema Platin P97 beim 80er:

VA/HA 8x20 per ABE in Deutschland erlaubt ohne Abnahme etc. bei:

235/50/R20 VA und 255/45/R20 HA

255/45/R20 VA/HA (mit Schneeketten nur HA, Glieder <12mm)

VA 8x20 / HA 9x20 per ECE Europaweit erlaubt ohne Abnahme etc. bei:

235/50/R20 VA

255/45/R20 HA

Serienzustand/-bereifung entsprechend

Ich muss noch überlegen, was ich nun nehme...

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Das ist ja doof, dass sich ECE und ABE widersprechen! Ich hatte immer in der ABE geschaut. Danke für die Klarstellung!

Welchen Vorteil versprichst du dir von den geringfügig schwereren 9 Zoll Felgen an der Hinterachse? Ich habe 4x 8x20 und kann keinen gravierenden Unterschied feststellen.

Tja, hauptsächlich die Optik

Bin gerade aktiv auf der Suche nach guten Angeboten und bekomme aktuell nen Satz 8x20 mit Hankook für 1800€ inkl. Versand, Montage etc.

Während die Lösung mit 8x20 und 9x20 deutlich teurer werden dürfte.

Mir stößt auf, dass dann hinten die Felge weiter reingeht und vorne so dicke Schlappen draufkommen.

Ist halt nicht "original"

Auf der Proseite, steht ein regelmäßiger Tausch von VA und HA zwecks Abnutzung und die eventuelle Verwendung von Schneeketten.

Schneeketten kosten wohl so 150€. Keine Ahnung ob ich die aber jemals brauche. Beim Octavia in 5 Jahren genau 1x und das hätte nicht sein müssen. Dazu haben die schön ihre Spuren an den Felgen hinterlassen.

Ich warte mal die Angebote ab.

Zitat von Kermit

Das ist ja doof, dass sich ECE und ABE widersprechen! Ich hatte immer in der ABE geschaut. Danke für die Klarstellung!

Welchen Vorteil versprichst du dir von den geringfügig schwereren 9 Zoll Felgen an der Hinterachse? Ich habe 4x 8x20 und kann keinen gravierenden Unterschied feststellen.

Mir wären die 8x20 im Winter lieber.

Würde hoffen etwas weniger,Aufflage Fläche dadurch auf die Straße zu bekommen.Sind schon verdammt breit.Zb Meine 255 Contis 870P auf der 8 Zoll Felge.

Zitat von Enya

Tja, hauptsächlich die Optik

Bin gerade aktiv auf der Suche nach guten Angeboten und bekomme aktuell nen Satz 8x20 mit Hankook für 1800€ inkl. Versand, Montage etc.

Während die Lösung mit 8x20 und 9x20 deutlich teurer werden dürfte.

Mir stößt auf, dass dann hinten die Felge weiter reingeht und vorne so dicke Schlappen draufkommen.

Ich warte mal die Angebote ab.

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Wollte auch die Originaldimensionen haben.

Vorallem die Gleichheit an der HA zur 21" Betria zwecks Spurverbreiterungen.

Ich selbst habe die Räder bei wheelscompany bestellt. Hier gibt es einen User der schlechte Erfahrungen gemacht hat, was ich persönlich nicht hatte. Alles super gelaufen und perfekt verpackt.

Ende Mai 1.853€ gezahlt für die P97 8x20/9x20 mit Goodyear Ultragrip Performance Plus.

Zitat von MLEny

Das ist aber krass,wenn du behauptest, das die oben genannten nicht den gesetzlichen Forderungen entsprechen.

Ja, das wäre krass, nur habe ich das nicht behauptet......

Ich habe geschrieben, dass ich einen Winterreifen brauche, um den gesetzlichen Bestimmungen bei den seltenen winterlichen Straßenverhältnissen zu entsprechen.

Ansonsten käme ich, bis auf ein paar Fahrten durchaus auch mit den Sommerreifen klar.

Den gesetzlichen Bestimmungen entspricht jeder WR oder GJR mit dem Alpin-Symbol. Für diesen Zweck und um bei den seltenen Fällen mit Schnee auf der Straße etwas sicher fahren zu können würde auch ein No-Name-Reifen mit dem Symbol reichen.

Ich möchte nur nicht für die geschätzt 100Tage, die mit Winterreifen pro Jahr fahre, wo es keine winterlichen Straßenverhältnisse bei uns gibt, mit Reifen fahren, die z.B. lausige Trockenbremswerte haben und ich gehe halt davon aus, dass "bessere" Winterreifen häufig auch bessere Trockeneigenschaften besitzen.

Was das mit Viel- und Wenigfahrern zu tun hat, erschließt sich mir nicht.

Auch als Wenigfahrer möchte ich in diesen 100 Tagen für meine relativ wenigen Fahrten gute Bremswerte haben oder müssen Wenigfahrer deiner Meinung nach automatisch mit weniger Sicherheit vorlieb nehmen, weil es sich nicht lohnt?

Bis jetzt habe ich bei meinem Yeti deswegen die GJR von Michelin (CC plus). Das sind sicherlich keine tollen Winterreifen, sie haben aber das genannte Symbol und sie haben für Reifen mit diesem Symbol noch einigermaßen akzeptable Trockenbremswerte.

Das haben die meisten reinen WR leider nicht und somit sind die in o.a. 100 Tagen sicherheitstechnisch schlechter.

Ich überlege trotzdem immer noch, ob ich für den Enyaq wieder diese GJR nehme oder eben WR mit extra Felgen.

Die Michelin CC haben leider auch echte Nachteile und das sind der hohe Preis und die spätere Geräuschbildung.