Jahreswagen IV60 oder 3 Järiger IV80?

Zitat von xmds

Ich sage es immer wieder:

Kaufe keinen Enyaq ohne Werksgarantie, es gibt zwei Dinge a, b, die SICHER kaputt gehen werden:

c) Beim 80-er wenn nicht schon getauscht die Dachkonsole.

Diese Fehler haben so viele Enyaq'a und viele davon mehrfach!

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Dachkonsole kann ich nicht als garantierten Ausfall bestätigen. Ist genauso ein Zufallsfehler wie andere Sachen auch. Bei mir kein Problem, trotz Schiebedach (evtl. Wassereintritt etc.). Die Slider zur Bedienung desselben haben auch zu 99% zuverlässig funktioniert. In meinem Cupra Born musste die Dachkonsole allerdings auch getauscht werden. Aber wie gesagt, Zufall, ob es einen trifft oder nicht. Bezüglich Fahrzeugzertifikat kann ich nur zustimmen.

Weil der Enyaq so ,, schlecht ,, ist , ist er das meist verkaufte E- Auto im VW - Konzern ! Viele die zufrieden sind , sind hier nicht vertreten ! Gruß

EinYak. Lass Dich nicht kirre machen. hopper hat es gut auf den Punkt gebracht. In Foren hast Du oft die Unzufriedenen, die nach einer Lösung suchen.

Zu den garantierten 😉Fehlern von xmds

a) Probleme mit der Leuchtweitenregulierung hat nicht jeder Enyaq und die mit Matrix sowieso nicht.

b) Stimmt, aber das muss man nicht reparieren lassen. Bei mir wurde links auf Garantie getauscht und rechts werde ich nach 3 Jahren auf eigene Kosten tauschen lassen. Das Bauteil kostet rund 40 EUR und der Einbau sicher auch nicht mehr als eine halbe Stunde Arbeit.

c) dazu hatte Stella schon etwas geschrieben

Zur Entscheidungsfindung:

Vorausgeschickt, finde ich beide Autos gut und der Preis aus dem Bauch heraus fair, aber jetzt zu meinen Fragen:

- Welche Ausstattung (technisch) haben beide Autos?

- Welcher Software-Stand haben die Autos? z.B ME 3.7 ME 4.x

- Welche Design-Variante (Innenausstattung) haben die Wagen?

Zitat von EinYak

. Was würdet ihr machen,

MIt den Erfahrungen der letzten 3 1/2 Jahre:

Definitiv keinen ENYAQ mehr kaufen.

Mit der Erfahrung seit Mai 2021:

Ich würde wieder einen kaufen.

Ja, es gibt hier echt einige sehr grenzwertige Erfahrungen.

Unserer hat bis auf das Pfützenlicht, welches mir persönlich schnuppe ist, bisher keine überbordenden Werkstattbesuche gehabt, oder sonst größere Fehler aufgewiesen.

Unserer war zweimal in der Werkstatt um ein OTA Update zu bekommen. Auf 3.0 und auf 3,7. Einmal zum ersten Service nach 2 Jahren. Und ansonsten nur zum saisonbedingten Reifenwechsel.

Vermutlich war es richtig von mir, nicht alle Extras ins Auto zu packen

Es gibt übrigens auch einen Thread hier im Forum, in welchem nicht gemeckert wird.

Aber wie bei allem: Nichts gesagt, ist genug gelobt. Insofern wird man tendenziell eher User mit Fehlerbeschreibungen und Verärgerungen finden als andersrum.

Nachdem die anfänglich vorhandene Reichweitenangst gewichen ist, würde ich mir heute vermutlich einen 60er holen.

Das war nach 3Monaten.

Auch jetzt noch, nach 40 Monaten und 40.000km, wenn ich im Meinigen sitze habe ich immer noch das Gefühl ich hätte in erst seit gestern.

Zum Meckern habe ich immer noch keinen Grund.

Ich habe auch keinen Grund zum Meckern nachdem sich unser Händler eines besseren besonnen hat. Blöd war der Defekt der Rückfahrkamera und der Pfützenlichter. Ansonsten sind wir mit unserem IV 60 voll zufrieden.

Einzig die Reichweite mit einem Anhänger ist bei dem IV 60 zu beachten. Und weil wir sehr viel im Sommer mit Anhänger unterwegs sind, geht der geleaste IV 60 zurück und wird durch einen Elroq 85 ersetzt.

Ja wir sind total zu Frieden mit unserem 60ziger und dessen geringe Reichtweite im Anhängerbetrieb sowie im Winterbetrieb. 45.000 Kilometer hat der auf dem Tacho.

Als Neueinsteiger haben wir unsere Rücklagen ( als ein E-Fahrzeug bar zu bezahlen )

immer noch, da wir geleast haben. Denke mal darüber nach.

Aber immer gut sich in einem Forum zu befinden und lesen können was andere so für Probleme haben, macht Sinn.

Nochmals zur Reichweite: Willst Du auch im Winter auf der Autobahn mit ca. 130 km/h gut 200km am Stück fahren können, dann nimm den 80-er, sofern der und sein Akku ok sind. Frag mal nach einem Batteriezertifikat (zb. von Avilo).