soviel geringer ist der CW-Wert nun auch nicht
CW-Wert ist ja nur ein Maß für die "Windschlüpfrigkeit". Der Luftwiderstand ergibt aus CW-Wert x Stirnfläche. Und die dürfte beim Enyaq deutlich größer sein als beim ID.7., damit auch der Luftwiderstand.
Wert beim ID.7: Stirnfläche: 2,45 m², CW-Wert: 0,23 => 0,564 m²
Wert beim Enyaq: Stirnfläche: 2,59 m², CW-Wert: 0,26 => 0,673 m².
Damit ist der Luftwiderstand schon um 19 % höher.
Ein weiterer Faktor, der auch hier immer wieder genannt wird: die Reifen. Waren die alle gleich? darüber wird keine Aussage gemacht.
Ein weiterer Faktor, der auch hier immer wieder genannt wird: die Reifen. Waren die alle gleich? darüber wird keine Aussage gemacht.
Warum sollten sie? Wenn jedes Auto mit seiner Standard-Bereifung getestet wird, ist das doch richtig? Natürlich werden die unterschiedliche Reifenformate haben.
Alles anzeigenIn der Auto-Motor-Sport wird über einen Test vom ADAC zum Winterverbrauch von E-Fahrzeugen berichtet.
Es wurden 25 Automarken mit einer WLTP Reichweite von 500km und mehr in den Test aufgenommen.
Das Enyaq Coupé 85 ist im Mittelfeld zu finden.
Den Artikel dazu könnt ihr hier lesen: klick
25kwh kann ich nicht bestätigen, aber 23kwh auf der Autobahn und 18,5 auf dem Land/Stadt
25kwh kann ich nicht bestätigen, aber 23kwh auf der Autobahn und 18,5 auf dem Land/Stadt
Dito bei ~130 km/h, bei ~120 km/h -> ~21 kWh.
Bin schon gespannt, ob's beim Ely weniger wird.
Warum sollten sie? Wenn jedes Auto mit seiner Standard-Bereifung getestet wird, ist das doch richtig? Natürlich werden die unterschiedliche Reifenformate haben.
Standardbereifung? Standardmässig werden alle mit Sommerreifen ausgeliefert. Macht bei 0°-Test viel Sinn...
Seid Ihr genau die Strecken abgefahren, die vom ADAC simuliert wurden, mit den gleichen Voraussetzungen wie Außentemperatur, Fahrzeug- und Akkutemperatur, Heizungseinstellungen?
Standardbereifung? Standardmässig werden alle mit Sommerreifen ausgeliefert. Macht bei 0°-Test viel Sinn...
Verbrauchstests werden immer mit der Werks-Serienbereifung auf dem Auto gefahren.
Ob das für Dich Sinn macht oder nicht. Das ist ja kein Winterreifentest.
Nach Deiner Aussage müssten alle Autos auf dem gleichen Winterreifen unterwegs sein wegen der Vergleichbarkeit.
Das macht man bei solchen Tests nicht. Weil im Alltag die Kunden auch den Reifen fahren, den das Werk draufschraubt.
Diese Frage nach der Bereifung wäre hier auch nie gestellt worden, hätte der Enyaq den Test gewonnen. Aber so heult man gleich wieder los, weil das „eigene“ Auto nur im Mittelfeld landet.
Ist aber kein Enyaq-spezifisches Problem.
Standardbereifung? Standardmässig werden alle mit Sommerreifen ausgeliefert. Macht bei 0°-Test viel Sinn...
Gleich heißt: identisch. Das sicher nicht und wäre auch Quatsch.
Von Winterreifen gehe ich aus.
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Von Winterreifen gehe ich aus.
Wenn das Teaserbild aus dem Test stammt, dann nicht. Da ist ein EcoContact oben. Kein WinterContact.
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