Ich hab noch nicht ganz verstanden, wofür ein vorgeheizter Akku zur Abfahrt nützlich sein soll. Vortemperieren bei geplanter Ansteuerung eines HPC ja, aber sonst? Das BMS wird schon wissen, was für den Akku gut ist. ?♂️
Panik der Hersteller das du bei nem 0°C Akku aufs Strompedal latschen könntest und die Spannung so absackt das nix mehr geht?!
Was ja aber dann mit nem "discharge limit" eigentlich auch vom BMS abgefangen werden sollte...
Elektroautos sind halt noch Neuland 
Panik der Hersteller das du bei nem 0°C Akku aufs Strompedal latschen könntest und die Spannung so absackt das nix mehr geht?!
Was ja aber dann mit nem "discharge limit" eigentlich auch vom BMS abgefangen werden sollte...
Elektroautos sind halt noch Neuland
Du meinst wohl eher Panik der Kunden...?
Bei tiefen Temperaturen steigt der Innenwiderstand der Batterie. Wenn man dann "drauflatscht" wird von der Batterie weniger Strom abgegeben als bei höheren Temperaturen. Man kann dann nicht so viel Leistung abrufen. Ähnlich dem Verhalten bei niedrigen SoC-Ständen.
Also früher,
im letzten Jahrhundert, haben wir Laternenparker die Starterbatterie in kalten Wintern mit ins Warme genommen.
Naja, eine 12V-"Batterie" gibts ja auch noch beim Enyaq. Die wird nur im Fahrbetrieb oder Ladebetrieb aus der großen mitgeladen.
Lt. ADAC-Pannenstatistik ist die entladene/defekte 12V-Baterie die häufigste Pannenursache beim E-Auto.
Also besser du nimmst die auch weiter über Nacht mit ins Warme, wenn Du unter der Laterne nicht an der Strippe hängst.
Auf dem FirmenParkplatz sind nach einer Nachtschicht mit bis zu -26°C schon ein paar liegengeblieben, lag aber fast bei allen am dicken Diesel 
....
Bei tiefen Temperaturen steigt der Innenwiderstand der Batterie. Wenn man dann "drauflatscht" wird ...
...durch den erhöhten Innenwiderstand die Batterie schneller warm.
Also, weniger grübeln und einfach fahren ?
Hier sieht man ein bisserl mehr... z.B. auch, dass der ID endlich sauber Schnelllader auf der Route einplant. Also keine 50kw Hupen mehr.
Zeitnah….. ??
2 Weeks...
Danke für das Video. Leider scheint es immer noch so zu sein, dass nicht sichtbar ist, mit welchem SOC ich an den geplanten Ladepunkten ankomme.
dass nicht sichtbar ist, mit welchem SOC ich an den geplanten Ladepunkten ankomme.
Doch genau das soll 3.0 können! Man kann dann wohl sogar wählen, mit welchem SoC man am Ziel ankommen möchte.
Was man nicht wählen kann: Wann wir diese Software endlich bekommen! 
Vor Mitte 2022 wird das sicher nichts. Ich bin eher bei Herbst.
Jedoch sind doch Symbole dort, ob der Akku relativ leer oder sehr leer sein wird. Auch ist dargestellt, ob es der Plan ist den Akku teilweise oder gut voll zu laden. Da die Umstände (Witterung, Fahrgeschwindigkeit, etc.) nicht vorhersehbar sind und das Auto auch nicht wissen kann ob ich für meinen Kaffee länger benötigen werde (mehr Ladezeit), reicht mir dies völlig.
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