Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

Mein Skoda Händler bzw. Serviceberater hat mir, nachdem ich ihm für meine "Akte" ein weiteres Problem mit der Kommunikation zw. App und Fahrzeug genannt habe (FSHZ lässt sich nicht einzeln aktivieren) folgendes gefragt:
Es gäbe seit dem 08.03. ein Update und ob ich dieses installiert hätte.

Das Fahrzeug würde aktiv eine Bestätigung dieses Updates fordern.

Ich habe in den letzten zwei Wochen kein Update wissentlich bestätigt.

Auf die Rückfrage nach der Version habe ich dann aber keine Antwort mehr erhalten

Jemand ne Ahnung, welches Update gemeint sein könnte?

SW-Version bei mir ist 4.1

Aus den Systeminfos lese ich

- Hardware: H09

- Software 3342

- ABT Hardware: H23

- ABT Software: 266

Wichtigste Frage: Can it run Crysis?

Zitat von HAL01

Man könnte auch sagen, dass sind technisch gesehen unterschiedliche Regelvorgänge mit unterschiedlichen, beteiligten technischen Komponenten.

Danke für deine Erläuterung. Wahrscheinlich sind dahinter versch. Steuergeräte verbaut, nutzen andere Komponenten und Algorithmen und sind auch von unterschiedlichen Lieferanten entwickelt worden. Und entsprechend wurde das OPD nicht im Lastenheft definiert und ist nicht getestet worden. Daher mögen das wirklich 2 Paar Schuhe sein.

Dennoch wird beim OPD der Anhaltpunkt, wie du geschrieben hast, vom Fahrer bestimmt und folgt nicht einem örtlichen Punkt. Die zweite Komponente ist eben die aktuelle Geschwindigkeit und die Verzögerung von x m/s², was nach physikalischen Gesetzen dann nach x Metern zur Geschwindigkeit 0 wird. Wie gesagt, das Fahrzeug wäre technisch in der Lage einen Bremsdruck aufzubauen und mit definierter Verzögerung bis zum Stillstand anzuhalten. Das Losfahren wäre wieder vom Fahrer bestimmt, indem er das Fahrpedal betätigt.

Zitat von Weis2020

……….Dennoch wird beim OPD der Anhaltpunkt, wie du geschrieben hast, vom Fahrer bestimmt und folgt nicht einem örtlichen Punkt. Die zweite Komponente ist eben die aktuelle Geschwindigkeit und die Verzögerung von x m/s², was nach physikalischen Gesetzen dann nach x Metern zur Geschwindigkeit 0 wird. Wie gesagt, das Fahrzeug wäre technisch in der Lage einen Bremsdruck aufzubauen und mit definierter Verzögerung bis zum Stillstand anzuhalten. ……….

Wie ich schon schrieb. Bei OPD wird kein Bremsdruck aufgebaut. Weder Bremszylinder noch andere Komponenten der mechanischen Bremse kommen jemals zum Einsatz. Es wird rein nach dem physikalischen Prinzip der Wirbelstrombremse mit der E-Maschine gebremst, die im Schubbetrieb wie ein Generator wirkt.

Und die Bremsleistung ist nicht bis zum Stillstand linear x m/s zum Quadrat. So muss zum Beispiel, die Bremsleistung kontinuierlich verringert werden, je näher man dem Stillstand kommt. Nur so ist der Vorgang komfortabel und es gibt keinen starken Anhalteruck. Macht man selbst beim Bremsen ja auch.

Und das alles macht ein OPD bis zum Stillstand nicht ganz trivial.

Zitat von Rumpelkammer

Wichtigste Frage: Can it run Crysis?

Es reicht allerhöchstens für Pacman.

Zitat von eSwimmer-77

Es reicht allerhöchstens für Pacman.

für Doom 1 sollte es auch reichen

Zitat von HAL01

So muss zum Beispiel, die Bremsleistung kontinuierlich verringert werden, je näher man dem Stillstand kommt. Nur so ist der Vorgang komfortabel und es gibt keinen starken Anhalteruck. Macht man selbst beim Bremsen ja auch.

Ich selbst regele mit dem Fuß (oder auch mit den Paddles) eigentlich die Bremsverzögerung und nicht die Bremsleistung.

Die Bremsleistung wird bei geringer werdender Geschwindigkeit automatisch geringer, wenn die Verzögerung (Bremsbeschleunigung) ca konstant bleibt.

Das dürfte es (zumindest kurzfristig) nicht besser machen…

Caraid entlässt 1/3 der Mitarbeiter

Zitat von Matze80

Das dürfte es (zumindest kurzfristig) nicht besser machen…

Caraid entlässt 1/3 der Mitarbeiter

Wenn VW mit Rivian jetzt so dicke ist, ist das wahrscheinlich nicht das grosse Problem...

Zitat von Enyaq-Neuling

Wenn VW mit Rivian jetzt so dicke ist, ist das wahrscheinlich nicht das grosse Problem...

Denke auch, in dem Fall muss Cariad ja "nur" die Basis mit VW Branding (glaub Skoda, Cupra machen das schon jetzt auch selbst) versehen und (hoffentlich nicht) das ganze an die Steuergeräte der eigenen Lieferanten anpassen und halt die Oberflächen anpassen und das Backend pflegen.