Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

Zitat von karl255

meiner wurde 9/23 mit 3.6 geliefert und ist immer noch auf 3.6

da ist nix mit versions korrektur...

das war als ich ihn neu hatte die korrektur von 3.5 auf 3.6 - in der app stand immer 3.5 während im auto 3.6 stand.

dann gabs ein kleines OTA und dann war in der app auch 3.6.

Witzig, das war bei mir anders. Im Auto stand erst 3.6. Und als ich später mal in der App nach der Version geschaut hatte, stand dort 3.5

Erstaunt darüber habe ich im Auto wieder nachgeschaut, und plötzlich stand dort auch 3.5, war ich schon sehr verwundert. Die hatte ich jetzt 17 Monate...

Zitat von karl255

meiner wurde 9/23 mit 3.6 geliefert und ist immer noch auf 3.6

da ist nix mit versions korrektur...

Weil es das Baudatum Ende September/Anfang Oktober betroffen hat, nicht die vorher oder nachher.

Lieferung 09/23 wird vermutlich im August gebaut worden sein, daher nicht betroffen.

Zitat von dr_ch1

So ganz überraschen kann das nicht.

Nach bald vier Jahren haben sie das erste und einzige echte OTA von den 3.x auf 3.7 geschafft.

Wer jetzt glaubt, dass alles weitere Schlag auf Schlag ginge, ist schön naiv.

Andererseit muss ich inzwischen sagen, dass mir inzwischen Over-the-Autohaus lieber ist als ein halbgares Over-the-air update.

Wir müssen auch den Gesamtmarkt im Blick halten, denn wenn ein Auto z.B. jedes Jahr ein Update übers Autohaus mit Funktionalen Updates erhält für nen Zeitraum von ca.4 Jahren, dann ist das bereits über Marktdurchschnitt.

Ich habe mich letzthin über den Peugeot e-5008 informiert. Basiert auf einer brandneuen Autoplattform. Und der Kunde kämpft sich mit Dingen rum, wo der Id.3-fahrer von vor 4 Jahren nur müde lächeln könnte.

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dann lies dir den Kommentar von der Ev clinic über die Franzosen durch. "May god save you". Da könnte es theoretisch mit der Software etwas besser sein, dafür ist die hardware Müll.

Zitat von dao1202

dann lies dir den Kommentar von der Ev clinic über die Franzosen durch. "May god save you". Da könnte es theoretisch mit der Software etwas besser sein, dafür ist die hardware Müll.

Das bestätigt genau was ich sage. Was VW/Skoda gemacht hat ist ärgerlich, aber gehört immer noch zur "besseren Hälfte" am Markt.

Zitat von dao1202

dann lies dir den Kommentar von der Ev clinic über die Franzosen durch. "May god save you". Da könnte es theoretisch mit der Software etwas besser sein, dafür ist die hardware Müll.

Es betrifft nicht nur "die Franzosen" - auch Stellantis (multinational) und auch ein deutscher Edelhersteller wird als Garantieverweigerer benannt.

Wir mögen hier schimpfen aber uns geht es - im Vergleich - blendend.

Wobei es mir nicht nur um die Garantie geht. Es geht auch der EVC darum, wie oft Dinge kaputt gehen, was die dafür haben wollen und ob/wie man es überhaupt reparieren kann. Da geht es uns mit VAG ziemlich gut.

Zitat von dao1202

. Da geht es uns mit VAG ziemlich gut.

ev-clinic bemerkt, dass mit den MEB-Fahrzeugen keinerlei Stress besteht, da eben Garantie sehr ernst genommen wird. VW kann also reparieren. Kann man zumindest annehmen

Zudem gibt es schon eine ganze Reihe MEB-Fahrzeuge, die weit über die Garantiegrenzen hinaus sind und fehlende Reparaturmöglichkeiten sind bisland in den Foren nicht aufgetaucht.

Insbesondere gilt das für die ID.3. Im passenden Forum gibt es keine Tartarenmeldungen - eigentlich übehaupt keine zu bezahlenden Reparaturen.

Und .. "VAG" ist unausrottbar. War mal ganz früher und was ganz anderes als bei heutiger Benutzung gemeint ist. VW AG ist aktuell.

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Zitat von Malkhoro

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precharging .. also wenn sie sich jetzt offiziell dieses Themas auf die 3.** -Versionen angenommen haben könnte es vielleicht nächsten Winter was werden.

Zitat von Schaumermal

precharging .. also wenn sie sich jetzt offiziell dieses Themas auf die 3.** -Versionen angenommen haben könnte es vielleicht nächsten Winter was werden.

Oder VW nervt sich über das andauernde Nachfragen und will für die nächsten 12 Monate einfach Ruhe haben….