Die bauen halt Apps die für mehrere Fahrzeuge passen, während irgendwelche Fixes für ein Modell in einer bestimmtem Konfiguration und bestimmten SW Versionierung gemacht werden.
Kleiner Unterschied, aber ja. Natürlich kann man immer allen anderen alles schlechte unterstellen um sich besser zu fühlen.
was so halt beim Nachbarn passiert:
Weiß denn eigentlich jemand, wann es mal 3.1 oder 3.2. gibt? Meiner aus 6/21 fährt immer noch mit 3.0 rum und die Verbrauchsanzeige im kleinen Display wie bei meinem Cupra mit 3.6 geht mir schon ab....
Da musst Du mal auf dem Rummel gucken. Da gibt es so Buden, in denen evidenzbasierte Prognosen die Zukunft betreffend feilgeboten werden. Hinterher ist man erleichtert, zumindest am Geldbeutel. Und weiß genau, wie es kommen könnte. 
SCNR 
Weiß denn eigentlich jemand, wann es mal 3.1 oder 3.2. gibt? Meiner aus 6/21 fährt immer noch mit 3.0 rum und die Verbrauchsanzeige im kleinen Display wie bei meinem Cupra mit 3.6 geht mir schon ab....
Das weiß keiner vielleicht haben wir Q1/2024 Glück.
ME4 quick views...gerade auf YT gefunden:
Weiß denn eigentlich jemand, wann es mal 3.1 oder 3.2. gibt? Meiner aus 6/21 fährt immer noch mit 3.0 rum und die Verbrauchsanzeige im kleinen Display wie bei meinem Cupra mit 3.6 geht mir schon ab....
Da trau ich mich gar nicht zu fragen, ob es ein Leben nach 3.2 gibt…
LG Ulli
Glaubt hier irgendjemand ernsthaft daran, das die sich für die Bestandsflotte bzw. Kunden interessieren? Wir haben doch das Geld schon ausgegeben. Ich habe die Hoffnung aufgegeben hier noch Updates zu bekommen, immerhin fährt das Auto Einwandfrei. Im Winter ist es nach wie vor kein Spaß und ich wünsche mir ME2.4 zurück, dann hätte ich wenigstens mal um die 90kW, aber auch das lässt sich ja einigermaßen mit der Methode BLOED anpassen. Nichtsdestotrotz haben sie bei mir jegliches Vertrauen verspielt was die SW und deren Updates angeht, nach Ablauf des Leasings werde ich jedenfalls kein weiteres Fahrzeug auf MEB mehr nehmen, daraus hab ich gelernt 
Ich versuche es emotionslos zu sehen, bin aber gespannt wie sich der Gebrauchtmarkt für diese Fahrzeuge entwickelt...
Glaubt hier irgendjemand ernsthaft daran, das die sich für die Bestandsflotte bzw. Kunden interessieren? Wir haben doch das Geld schon ausgegeben. Ich habe die Hoffnung aufgegeben hier noch Updates zu bekommen, immerhin fährt das Auto Einwandfrei. Im Winter ist es nach wie vor kein Spaß und ich wünsche mir ME2.4 zurück, dann hätte ich wenigstens mal um die 90kW, aber auch das lässt sich ja einigermaßen mit der Methode BLOED anpassen. Nichtsdestotrotz haben sie bei mir jegliches Vertrauen verspielt was die SW und deren Updates angeht, nach Ablauf des Leasings werde ich jedenfalls kein weiteres Fahrzeug auf MEB mehr nehmen, daraus hab ich gelernt
Doch, vor allem wenn Firmenkunden die bei VW/Skoda x tausend Fahrzeuge gekauft haben und entsprechend Druck
machen, passiert da was. Zudem haben sie schon so genug negative Presse bezüglich Softwareupdates.
Wenn sie da nicht gegensteuern, überlegen sich Kunden evt. mehr als einmal ein Auto aus dem VW Konzern zu kaufen.
Man darf nicht vergessen dass Early Adopter meist einen gewissen Einfluß auf die Verwandschaft/ Bekanntschaft haben, und wenn diese sagen: ja keinen Enyaq mehr, die bekommen die Software nicht auf die Reihe, versprochenen Verbesserungen kommen nicht / nur extrem Verzögert, kann das schon Auswirkungen haben.
ME4 bekommen wir sicherlich nicht, aber ich erwarte dass alle auf zumindest 3.6 gebracht werden und es dann auch den einen anderen Bugfix gibt. Großartig neue Funktionen erwarte ich nicht mehr.
Ob dann das nächste Auto aus dem VW Konzern kommt, ist dann eine andere Frage...
Glaubt hier irgendjemand ernsthaft daran, das die sich für die Bestandsflotte bzw. Kunden interessieren? Wir haben doch das Geld schon ausgegeben. Ich habe die Hoffnung aufgegeben hier noch Updates zu bekommen, immerhin fährt das Auto Einwandfrei. Im Winter ist es nach wie vor kein Spaß und ich wünsche mir ME2.4 zurück, dann hätte ich wenigstens mal um die 90kW, aber auch das lässt sich ja einigermaßen mit der Methode BLOED anpassen. Nichtsdestotrotz haben sie bei mir jegliches Vertrauen verspielt was die SW und deren Updates angeht, nach Ablauf des Leasings werde ich jedenfalls kein weiteres Fahrzeug auf MEB mehr nehmen, daraus hab ich gelernt
Zur Info: Ich hab kurz nach Mitte 2023 meinen Enyaq verkauft - eingetauscht und zurück zu Verbrenner.
Ist zwar CH aber falls es jemanden interessiert: iV80, deutlich unter 20.000km, aus 03/2022, Leder, HUD, AHK, gepflegt. Wurde zuerst nach Eurotax gelistet und dann vom Verkäufer immer wieder im Preis angepasst. Wurde dann nach ungefähr 2 Monaten für ca. 78% vom ursprünglichen Eurotaxwert verkauft.
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