Konzerne haben leider lange Wege...Multikonzerne noch längere...
Ich würde meinen das wir sehr bald Informationen bekommen 
Gar weit ich wag mich aus dem Fenster (und hoffe es kommt nicht zu einem Prager Fenstersturz, die Folgen wären arg schlimm) und sage 09/23
Konzerne haben leider lange Wege...Multikonzerne noch längere...
Ich würde meinen das wir sehr bald Informationen bekommen
Gar weit ich wag mich aus dem Fenster (und hoffe es kommt nicht zu einem Prager Fenstersturz, die Folgen wären arg schlimm) und sage 09/23
Uff das ist aber bald 
3.0.7 bei mir noch nicht angekommen, aber zumindest schon eine Weile im VIN-Checker, dafür gibts am Dienstag einen neuen Verriegelungsstift in der Ladeklappe (klemmt).
Es wäre schon sehr nice wenn man in Zukunft aktiv nach Updates suchen lassen könnte, sollte eines da sein (vor Download) sogar mit solch unwichtigen Informationen wie downloadgröße, unter Umständen sogar einen Statusbalken beim Download 
oder noch schlimmer: der Enyaq darf sich über das heimische Wlan 
die Updates runterziehen (ich fürchte aber dass Cariad das aus einem Grund nicht macht: die Updates sind nicht verschlüsselt weil die Hardware des Enyaqs zuwenig Leistung hat diese dann vor dem Update zu entschlüsseln...) und man hat die Möglichkeit beim Aussteigen zu sagen: bleib online und lade das Update runter (also Busruhe verhindern).
Konzerne haben leider lange Wege...Multikonzerne noch längere...
Ich würde meinen das wir sehr bald Informationen bekommen
Gar weit ich wag mich aus dem Fenster (und hoffe es kommt nicht zu einem Prager Fenstersturz, die Folgen wären arg schlimm) und sage 09/23
Oh diese Einschätzung „elektrisiert“😉 mich jetzt. Im Ernst ich denke auch, dass das Thermalmanagement Update eigentlich ein must have für den nächsten Winter ist ..und ehrlich es ist das einzige was wirklich noch richtig fehlt weil ein coldgate beim laden demnächst das würde echt mächtig Wellen schlagen in SM und der Reputation von Skoda den „Todesstoss“ geben.
Ansonsten ist das Auto, ich habe 3.5 und die Leiden der early adopter nicht mitgemacht, doch wirklich beim fahren eine tolle sache. Abgesehen mal von der grindigen rückfahrkamera bei nacht die ist echt eine Zumutung. Achja und die instabile App immer wenn man sie braucht dann brauchen sie auch tausend andere und schon schmiert der server ab..aber das hatte ich schon beim e-golf und regt mich ev. deswegen gar nicht mehr richtig auf 😎
Oh diese Einschätzung „elektrisiert“😉 mich jetzt. Im Ernst ich denke auch, dass das Thermalmanagement Update eigentlich ein must have für den nächsten Winter ist ..und ehrlich es ist das einzige was wirklich noch richtig fehlt weil ein coldgate beim laden demnächst das würde echt mächtig Wellen schlagen in SM und der Reputation von Skoda den „Todesstoss“ geben.
Ich hoffe du glaubst nicht wirklich dass "unser" geschätzer Speicher wirklich die frohe Botschaft verkündet dass die Akkuvorkonditionierung für ME3 sicher kommt, und zwar noch heuer?
Ich denke eher er hat ein paar Infromatione wie es nach den 3.0.7/3.1.1/3.2.1 OTA Updates weitergeht, ob es von 3.0 direkt auf 3.2 geht, evt. dann sogar wann es dann weiter auf die 3.5/6 Verionen geht, maximal noch einen Zukunftausblick für die ME3.
Vielleicht, bezieht er es auch dass es bald, sehr bald, eine genauere Betrachtung von ME4 gibt und dem MJ24 Enyaq.
Nur damit du nicht zu viel Enttäuschst bist wenn es nicht kommt.
ch hoffe du glaubst nicht wirklich dass "unser" geschätzer Speicher wirklich die frohe Botschaft verkündet dass die Akkuvorkonditionierung für ME3 sicher kommt, und zwar noch heuer?
Es ist meine persönliche Überzeugung, dass eine Rufschädigung aufgrund eines unnötigen Coldgate im Winter 2023 auch im skoda management nicht toleriert werden wird und alles daran gesetzt wird dieses Damoklesschwert noch rechtzeitig loszuwerden. Schaun ma mal
Es ist meine persönliche Überzeugung, dass eine Rufschädigung aufgrund eines unnötigen Coldgate im Winter 2023 auch im skoda management nicht toleriert werden wird und alles daran gesetzt wird dieses Damoklesschwert noch rechtzeitig loszuwerden. Schaun ma mal
Ähm, deine Aussage verstehe ich nicht so ganz. Die teilweise schlechte Performance beim Laden, wenn Akku zu kalt, gab es doch schon letzten Winter. Warum soll denn dann ausgerechnet diesen Winter erst das "Coldgate" eintreten und als Damoklesschwert über Skoda hängen? Es hat sich an der Situation und der Physik seit letztem Winter nichts geändert.
Ähm, deine Aussage verstehe ich nicht so ganz. Die teilweise schlechte Performance beim Laden, wenn Akku zu kalt, gab es doch schon letzten Winter. Warum soll denn dann ausgerechnet diesen Winter erst das "Coldgate" eintreten und als Damoklesschwert über Skoda hängen? Es hat sich an der Situation und der Physik seit letztem Winter nichts geändert.
er stänkert nur, weil im Die Äusserungen von Speicher im letzten Video nicht gefallen.... 
Mit VW geht es seit einiger Zeit (April21) bergab, da sind unsere Softwareprobleme nicht oberste Priorität:
Bis zum Winter hab ich hoffentlich meine Wallbox.
Ich mach ja beruflich was mit Software, da gibt es auch Situationen, wo man grundlegende Komponenten austauschen muss. Das schiebt man gerne vor sich her.
Ich kann mir deshalb schon vorstellen, dass bei so einem OTA Update ganz schön viel Schweiß und Adrenalin durch die Entwicklung und Qualitätskontrolle fließen muss bevor man das Risiko eingeht, 53.000 Autos in Backsteine zu verwandeln.
Trotzdem wundert es mich, ich hab direkt aus der Werkstatt 3.2, anderen haben schon 3.5 und wieder andere sind weit drunter. Schon seltsam.
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