Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

Zitat von TThomas

Also 3.2 bekommt keine Rückrufe....

Ich warte auch schon Sehnsüchtig damit ich auch was schreiben kann dazu^^

VW hat von Skoda gelernt: Es gibt keine OTA auf 3.0 mehr

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die Millionen-Dollar-Frage ist, ob die Autos jemals OTAs empfangen können. Wenn sogar diejenigen mit ME3.0 ab Werk nicht fähig sind (und 3.0 wurde gesagt, OTA-fähig zu sein), bin gespannt zu sehen, ob 3.2 ist in der Lage, System OTAs in der Zukunft zu empfangen....

Mein (völlig pessimistischer) Tipp ist, dass es ohne Änderungen an den Hardwaremodulen niemals möglich sein wird, bestehende Fahrzeuge über OTA zu aktualisieren (system Updates, da kleineres Zeugs offensichtlich geht noch)

Zitat von zice

die Millionen-Dollar-Frage ist, ob die Autos jemals OTAs empfangen können. Wenn sogar diejenigen mit ME3.0 ab Werk nicht fähig sind (und 3.0 wurde gesagt, OTA-fähig zu sein), bin gespannt zu sehen, ob 3.2 ist in der Lage, System OTAs in der Zukunft zu empfangen....

Mein (völlig pessimistischer) Tipp ist, dass es ohne Änderungen an den Hardwaremodulen niemals möglich sein wird, bestehende Fahrzeuge über OTA zu aktualisieren (system Updates, da kleineres Zeugs offensichtlich geht noch)

Die Autos sind ansich OTA-fähig. Siehst ja, dass hin und wieder so genannte "Updates" kommen. Die werden nur Schiss haben, dass bei einem richtigen OTA-Update Steuergeräte die Grätsche machen und dann vielleicht doch Autos nur noch per Abschlepper in die Werkstatt kommen können. DAS würde sicher teuer werden.

Vielleicht sollte man das OTA-Update lieber auf dem Hof des Händlers machen. Wenn die Steuergeräte die Grätsche machen, spart man sich den Abschlepp-Ärger!

Zitat von FoG

Die Autos sind ansich OTA-fähig. Siehst ja, dass hin und wieder so genannte "Updates" kommen. Die werden nur Schiss haben, dass bei einem richtigen OTA-Update Steuergeräte die Grätsche machen und dann vielleicht doch Autos nur noch per Abschlepper in die Werkstatt kommen können. DAS würde sicher teuer werden.

Zitat von BA1968

Vielleicht sollte man das OTA-Update lieber auf dem Hof des Händlers machen. Wenn die Steuergeräte die Grätsche machen, spart man sich den Abschlepp-Ärger!

Wenn Du schon so weit denkst, dann wird es sicher einfacher sein, dass der Freundliche gleich seinen Computer ans Auto anstöpselt und das Update so einspielt. Dann bleibt "nur" noch das Problem der Werkstattauslastung und Terminfindung. Aber das hat ja mit 3.0 auch geklappt.

Zitat von BA1968

Vielleicht sollte man das OTA-Update lieber auf dem Hof des Händlers machen. Wenn die Steuergeräte die Grätsche machen, spart man sich den Abschlepp-Ärger!

Dann entfällt die Mobilitätsgarantie...

Na, der Babelfisch hatte da auch Durchfall. Plug&Charge heisst neu Stecker&Laden. In dem Fall. Happy OTW.

Zitat von zice

die Millionen-Dollar-Frage ist, ob die Autos jemals OTAs empfangen können. Wenn sogar diejenigen mit ME3.0 ab Werk nicht fähig sind (und 3.0 wurde gesagt, OTA-fähig zu sein), bin gespannt zu sehen, ob 3.2 ist in der Lage, System OTAs in der Zukunft zu empfangen....

Mein (völlig pessimistischer) Tipp ist, dass es ohne Änderungen an den Hardwaremodulen niemals möglich sein wird, bestehende Fahrzeuge über OTA zu aktualisieren (system Updates, da kleineres Zeugs offensichtlich geht noch)

Eventuell liegt es ja am Netzausbau von Telekom/Vodafone. Seit 2 Tagen habe ich 5G zu Hause. Damit sollte es eigentlich funktionieren. Mit großen Updates ( MSFS2020) hatte ich auch schon öfter Abbruch während des Downloads. Kleine Updates , Navidaten, funktioniert meistens.

OTA wäre schon nett, ist für mich aber kein KO-Kriterium. Wenn es heißt, ich müsste dafür in die Werkstatt, könnte ICH damit leben. Lieber ein kontrolliertes und sichergestelltes Update, als eine fahruntüchtige Blechbüchse vor der Haustür.