Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

Ich verstehe Skodas Haltung bzgl. der Ersatzfahrzeuge sowieso nicht.

Klar, ein Update ist keine Mangelbeseitigung.

Aber wenn ich einem Händler, der sogar mein Verkäufer ist, mein Auto auf den Hof stelle, eine Liste mit Mängeln übergebe (Klappernde Verkleidungen, quietschende Tür, etc) und er sich dafür 4 Tage Zeit erbittet und man dann fragt, wie es mit einem Leihwagen aussieht, man die Antwort bekommt "zahlt Skoda nicht", dann kommt die Aussage von oben zum Tragen "das erste Auto verkauft der Verkäufer, das zweite der Service..." und da die Reparaturen auch fehlgeschlagen sind, habe ich nicht nur das Autohaus / Werkstatt gewechselt, sondern werde dort eben auch kein Fahrzeug mehr kaufen. Und genau das gleiche ist es, wenn dein Händler dir in einer solch verkackten Situation bei der Ersatzmobilität nicht entgegenkommt. Insbesondere jetzt, wo Winter ist und man zB nicht das Fahrrad mal schnell nehmen kann...

Bei meiner vorherigen Werkstatt bei OPEL habe ich in 15 Jahren nie etwas für einen Leihwagen bezahlt, egal ob bei Inspektion oder irgendwas. Die erste Frage nach dem Termin war immer, ob ich einen Leihwagen brauche und als ich mal bei der Abgabe vom Auto zur Inspektion sagte, dass ich nach Frankfurt müsse, kam direkt die Frage, ob man mich zum Bahnhof bringen kann.

Ok, in meinem Fall hat er einfach kein Auto mehr verkauft, weil OPEL nichts passendes für mich im Angebot hatte, was mir persönlich für meinen Händler auch sehr leid tut, aber so ist es nunmal.

Bei Skoda fehlt mir das persönliche, die Empathie... es geht alles nur noch umständlich.

Wenn man das alles so liest, merkt man, das man selber einen guten Händler hat, wo gute Arbeit geleistet wird. Meiner war nach 6h mit dem Update durch und der hat einige Fahrzeuge gemacht. Wahrscheinlich liegt es daran, das man sich strikt an die Arbeitsanweisungen von Skoda gehalten hat.

Anders kann ich mir solch ein Theater nicht vorstellen. Vernünftige Mitarbeiter sollten gut geschult sein, aber es sollte auch im Interesse des Mitarbeiters sein, das Gelernte verantwortungsvoll umzusetzen. Jetzt alles über einen Kamm zu scheren, das geht gar nicht.

Der Hersteller weiß schon, warum er detailierte Anweisungen erstellt-Ob das dann auch so gehandhabt wird, steht auf einem anderen Blatt.

....und mal so nebenbei, tausende Male ist es gut gegangen und wie oft nicht?

Oggerlein genau so isses.

Mein aktueller Händler, der das Update gemacht hat, hat im Vorfeld aus Vorsicht auch gesagt, vermutlich 2 Tage. Als ich dran war, hatten wir drüber gesprochen und er meinte, dass bisher alle Enyaqs fehlerfrei durchgelaufen seien und hat die Sache mit dem Schlüssel erzählt: Laut Skoda soll man beide Fahrzeugschlüssel abgeben, aber der zweitschlüssel darf nicht in der Nähe des Fahrzeugs sein, da sonst die Updates nicht laufen. Es sind manchmal einfach kleinigkeiten. Bei mir lief auch alles einwandfrei durch

Zitat von zice

https://www.auto-motor-und-spo…tiguan-e-polo-neues-logo/

Mehr Hinweise auf dieses "MEB Evo" Platform..

"Den aktuellen MEB möchte VW nicht erst durch die SSP (Scalable Systems Platform) 2025 ersetzen, sondern schon vorher deutlich modernisieren.....

Für die Reichweite arbeiten die VW-Ingenieure an einer Einheitszelle genannten Batterie, die in 80 Prozent der E-Autos des Konzerns zum Einsatz kommen soll. Außerdem ziehen die Manager den Einsatz der Einheitszelle vor – sie dient dann schon in modernen MEB-Fahrzeugen als Antriebs-Batterie und nicht erst im MEB-Nachfolger SSP.......

VW hat erkannt, dass man in Sachen Elektromobilität noch Potential hat. Der MEB ist nicht schlecht, aber auch nicht State of the art. Also investiert der Konzern jetzt wohl 1,5 Milliarden Euro in die Modernisierung des MEB."

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Dann hoffe ich mal, dass der Enyaq zu meinem Leasing-Ende Dezember 2025 diese neue Batterie hat.

Ich hole mir den auf jeden Fall nochmal.

Zitat von Hannes1971

Obwohl der schon vor 12 Jahren bei unserem ersten Kontakt bei mir abgrundtief verschi... Glaspalast jetzt mit dem Skoda, nach einigen Anlaufschwierigkeiten, doch recht gute Ergebnisse liefert. Gerade das Update und alles drumherum (Leihwagen für drei Tage etc.) ist überraschend gut gelaufen.

Kann ich nur beipflichten, die haben aber auch mit dem Verantwortlichen Servicemitarbeiter einen der sich kümmert und auch Ahnung hat. Warte bei meiner Priorisierten Werkstatt auch auf die Zertifizierung von Skoda.

Zitat von hansguenter

die haben aber auch mit dem Verantwortlichen Servicemitarbeiter einen der sich kümmert und auch Ahnung hat.

Genau das. In meiner Werkstatt gibt es viele junge Leute, die dem Ganzen vermutlich etwas offener entgegenkommen als ein Meister, der in 5 Jahren in Rente geht (Ausnahmen gibt's natürlich auch da).

Zitat von dubito

Ich möchte dem nicht widersprechen, aber die Hauptschuld sehe ich trotzdem bei Skoda. DIE müssen die Leute ausbilden, DIE müssen den partnern helfen, wenn es Probleme gibt - haben die aber nicht getan, eine Woche lang nicht. Oder nicht zielführend.

Wie kann es überhaupt sein, dass man so tut, als mache man das Update für ein Unikat? Tausende bekommen das Update - klappen tut es aber oft genug nicht. Warum? Das kennt man von keinem PC, von keinem Handy. Nur, dass Autos teurer sind.

Zwei Dinge macht Skoda falsch. 1. Die schulen die Leute schlecht. Beispiel: Der Verkäufer in Sachsen, wo ich damals das Auto bekam, erklärte mir auf meine Frage nach 80 Prozent Ladelimit: "Das müssen Sie bei diesem Auto nicht beachten ... Skoda gibt acht Jahre Garantie auf den Akku."

Und 2.: Sie können keine IT. Das Update ist das beste Beispiel dafür, es gibt viel mehr ... sie hier im Forum. Das blitzende Display, das dröhnende Radio, ein immer mal wieder umspringendes Menü, ein Navi, das manchmal gern im Kreis fährt, eine 230-Volt-Steckdose, die zu schwach ist für eine Bohrmaschine, obwohl der Haupt-Akku das könnte, keine (Tages-)Kilometer-Anzeige im Display (nur im Untermenü) ... das sind so Kleinigkeiten, über die man schon gar nicht mehr nachdenkt.

So ist das. Kann kann sein, dass Toyota genauso Mist baut. Oder Hyundai. Dann ist das auch ne schlechte Erfahrung. Kaufe ich aber den zweiten Skoda und es passiert so etwas wieder, werde ich mir anhören hören: selbst schuld.

DABEI MAG ICH DIESES AUTO ABSOLUT GERNE!!!

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Rechtsanwalt einschalten, Kosten auf das Autohaus abwälzen. Wenn das Autohaus kein Ersatzfahrzeug stellen kann, dann müssen sie Dir vom Vermieter eins organisieren. So einen Fall hatte ich schonmal beim Daimler, ging nach dem Schrieb vom RA ziemlich schnell...

Zitat von Kjenndal

Dann hoffe ich mal, dass der Enyaq zu meinem Leasing-Ende Dezember 2025 diese neue Batterie hat.

Ich hole mir den auf jeden Fall nochmal.

es gibt gute Chancen, bis dann wird auch "Facegelifted"

Auf Nachfrage bei meinem Händler habe ich jetzt einen Termin zum Software update. Im Januar und es dauert eine Woche!! Beui Nachfrage hiess es dass auch noch etwas an der Hochspannungsseite gemacht werden müsste. Da war ich jetzt schon sehr überrascht. Aber gute Nachricht: Ich bekomme für die Zeit ein ID3 gratis geliehen. Auch gut.

Zitat von Rleven

Auf Nachfrage bei meinem Händler habe ich jetzt einen Termin zum Software update. Im Januar und es dauert eine Woche!! Beui Nachfrage hiess es dass auch noch etwas an der Hochspannungsseite gemacht werden müsste. Da war ich jetzt schon sehr überrascht. Aber gute Nachricht: Ich bekomme für die Zeit ein ID3 gratis geliehen. Auch gut.

dann wird deiner auch dabei gewesen sein, die möglicherweise einen defekten Akkupack haben. Oder die an der Info kennen den Unterschied nicht von 12 und 400V