Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

Im Forum wird so häufig von Schwarmintelligenz, gibt es eigentlich auch Schwarmdummheit🤔

Ooooooooooooh jaaaaaaaaaaa....

... so wie sich eben zwei Halbidioten zu einem Superschlauberger addieren

Zitat von heatschgern_ev

Das automatische Spurwechseln geht laut meinem Händler nur in Verbindung mit Parken Plus, da man dann eben die genannten seitlichen Sensoren hat.

Ich bin nicht ganz überzeugt von dieser Theorie.

Die seitlichen Ultraschallsensoren haben eine Reichweite von max. 8-10 Metern.
Da wird es auf der Autobahn schnell eng, wenn ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit ankommt...
Ich habe das Video von Stefan Möller (nextmove) zur SW3.0 gesehen, und dort klingt es etwas anders:
- der Totwinkelassistent hat eine kürzere Reichweite, was die Erkennung von Fahrzeugen in den Nebenspuren angeht

- der Spurwechselassistent hat eine höhere Reichweite

Zitat von Joltawan_Barodscheff

... so wie sich eben zwei Halbidioten zu einem Superschlauberger addieren

😁😁😁

Der Querverkehrswarner schaut aber 80 m nach hinten, ist aber wohl auch ein bisschen knapp bei 160

Man sprach auch im Zusammenhang dieses Spurwechselassistenten von einem hinteren Radar. Das werden wohl Bestandsfahrzeuge nicht haben. Dieses Radar hat natürlich andere Empfangsbereiche, als Ultraschallsensoren.

Zitat von FoG

Man sprach auch im Zusammenhang dieses Spurwechselassistenten von einem hinteren Radar. Das werden wohl Bestandsfahrzeuge nicht haben. Dieses Radar hat natürlich andere Empfangsbereiche, als Ultraschallsensoren.

Die Warnung vor Autos auf der anderen Spur beim Überholen funktioniert doch auch ohne Travel Assist. Ich hab nur das kleine Assi-Paket und da geht das. Und am Ende ist das doch nur noch eine automatisierte Nutzung der ohnehin vorhandenen Radar-Sensoren. Querverkehrswarnung beim Ausparken geht doch auch per Radar.

Soweit ich weiß ist, sobald man den Totewinkelassistenten hat, in der Stoßstange links und recht Radarsensoren verbaut. Dass der Totewinkelassistenten später auslöst ist meiner Meinung eher Software, es ist einfach nicht nötig früher zu melden dass neben einem ein Auto ist.

Diese Radarsensoren können aber nicht erfassen ob gerade genau neben einem ein Fahrzeug ist, deshalb brauch es die seitlichen US Sensoren.

Gibt seitens Skoda irgendwelche Infos von was Bestandfahrzeuge mit der neue Software profitieren können?

Klar Navi (Routenplannung) und irgendwelche Batterie Management ist klar, aber Automatische Spurwechsel oder das Automatische Einparken (ohne die seitlichen Sensoren trotz Packen Plus Packet)!!

Skoda und VW nennen nur welche Möglichkeiten die Software anbietet, aber die Voraussetzung damit diese Möglichkeiten in Anspruch genommen können wird nicht kommuniziert.