Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

Zitat von Oldschool

Das sehe ich anders. Alle Autohersteller haben schon längst beschlossen das der Verbrenner tod ist. Im Hintergrund wird bei allen die Entwicklung umgestellt. Das immer mal wieder ein angebliches zurückschwenken zum Verbrenner angezeigt wird, ist einzig und allein dafür das, das die ganzen Verbrenner die jetzt noch verkauft werden und alle jungen gebrauchten nicht auf einen Schlag von allen als Sackgasse gesehen werden, weil sonnst würde der Verkauf komplett zusammenbrechen.

Naja, ich weiss nicht.

Aktuell ist der Bestelleingang für Elektroautos ziemlich rückgängig (Und das obwohl es noch Förderung gibt). Da ist also schonmal der nächste Knick absehbar.

Also mal abwarten was die geneigte Wählerschaft so macht in Bezug auf Kaufen von Fahrzeugen und ob sich dann die Regierung traut steuernd einzugreifen und die Verbrennerkraftstoffe mit CO2 Abgaben weiter zu verteuern.

Zitat von warhammer

Aktuell ist der Bestelleingang für Elektroautos ziemlich rückgängig

lt. meines Gesprächs gestern mit nem Inhaber von 4 Opelautohäusern ist der Autoabsatz allgemein grad rückgängig.....

Zitat von Oldschool

Ok, ich habs mir mal durchgelesen. Ein weiterer Teslajünger... ich kanns nicht mehr lesen Ich bin Tesla dankbar, das sie die Richtung geändert haben, aber Mercedes wird auch in Zukunft die besten Autos bauen

Das habe ich nicht raus gelesen. Für mich ist der Artikel eine langgezoge Werbung für seine Unternehmensberatung mit Gefahrenanalyse. Tesla und Mercedes sind halt Namen, die immer Aufmerksamkeit generieren

Zitat von mausschubser

lt. meines Gesprächs gestern mit nem Inhaber von 4 Opelautohäusern ist der Autoabsatz allgemein grad rückgängig.....

Das ist wohl so. Aber solange der Einbruch prozentual mindestens gleich ist (Und wenn man den Berichten im Netz glaubt ist der bei E-Autos wohl noch größer) sieht das halt nicht nach der großen Energiewende aus. Zumal ja auch der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos nicht wirklich funktioniert (Ja, für Verbrenner auch nicht) - Ob das nur an den hohen Preisen liegt, man wird sehen.

Bezüglich Gebrauchtwagenmarkt ist noch Abwarten angesagt (ja verdammt, wie lange denn noch? 😏).

Der ID.3 ging vor 3 Jahren in die Auslieferung. Abgesehen von den wenigen kurzläufigen 24-Monats-Leasings werden erst demnächst die häufiger anzutreffenden 36-Monats-Leasingverträge auslaufen und auf dem Markt verfügbar werden.

Die Fahrzeuge der koreanischen e-GMP-Plattform sind nochmal ein halbes/dreiviertel Jahr nach den MEB-Fahrzeugen gestartet, werden also erst Mitte 2024 als Leasingrückläufer in den Gebrauchtmarkt starten.

Zweijährige ID.3 pure starten derzeit schon so bei 21-22k€. Es muss auch erst ein wenig aus den Köpfen der Leute raus, dass E-Autos ja grundsätzlich zu teuer sind. Ja, bei Neuwagen mag das stimmen. Aber was spricht (gerade hinsichtlich Batteriegarantie) gegen ein 2-3 Jahre altes E-Auto?

Der Markt, nicht nur der Automarkt, steht momentan generell unter dem Eindruck der Inflation und steigender Zinsen. Es wird sich langsam nivellieren. Die Verbrennerlobby wird langsam kleiner und Strom wird, leider auch langsam, günstiger. Gut Ding will Weile haben. Am Ende wird alles gut. Und wenn es noch nicht gut ist, dann ist es noch nicht das Ende. 😉

Das Navi scheint (nach fast zwei jahren) doch zu lernen

gestern zeigte es den weg den ich schon fast zwei jahre fahre

aber nur optisch , akustisch klappt "noch" nicht

Zitat von wersbraucht

Das Navi scheint (nach fast zwei jahren) doch zu lernen

gestern zeigte es den weg den ich schon fast zwei jahre fahre

aber nur optisch , akustisch klappt "noch" nicht

Waaas, Navigation, waaas... . Das ist doch völlig OffTopic hier . Der Thread für Navigation ist doch . Kurz mal nachschauen...

Threadtitel nachlesen Meine eigene Beiträge überprüfen... hm...also...peinlich...  

Der Knick im September ist dem Auslaufen der Förderung für Geschäfts-BEV zum 31. August geschuldet. So wie der Knick im Januar diesen Jahres der Jahresendralley letzten Jahres.

Warten wir das Jahresende ab und machen dann nen Strich drunter, um zu sehen, wie der Absatz an BEV lief.

Die Autobauer wissen schon, dass derzeit weniger Neuverkäufe dazu kommen und vor allem Altbestellungen abgearbeitet werden. Tesla etwa hat da schon massiv drauf reagiert mit Preissenkungen, die anderen werden über Kurz oder Lang folgen mit sinkenden Preisen und/oder besserer Ausstattung.

Die Diversität der Antriebstechnologien wird sich auch erledigen. Die Effizienz bestimmt die Kosten, und da sind die BEV eben unschlagbar. Verbrenner haben Wirkungsgrade allein am Motor von maximal 30%, im Normalbetrieb eher knapp über 20. Und Brennstoffzellenfahrzeuge sind verkappte Batteriefahrzeuge mit der Wasserstofftechnik als Range-Extender. Das ist immer teurer und weniger effektiv als ein reines BEV. Zumal die riesigen Gasspeicher dazu führen, dass ein Fahrzeug wie der Toyota Miray einen Kofferraum hat wie ein Kleinstwagen. Wer kauft so was? Entsprechend sind die Zulassungszahlen für Brennstoffzellenfahrzeuge homöopatisch.

Zitat von Filzstifte

Der Markt, nicht nur der Automarkt, steht momentan generell unter dem Eindruck der Inflation und steigender Zinsen. Es wird sich langsam nivellieren. Die Verbrennerlobby wird langsam kleiner und Strom wird, leider auch langsam, günstiger. Gut Ding will Weile haben. Am Ende wird alles gut. Und wenn es noch nicht gut ist, dann ist es noch nicht das Ende. 😉

Also zumindest was die Infaltion angeht, wohl eher nicht. Man hat beschlossen vorerst die Zinsen nicht mehr zu erhöhen, weil sonst die Wirtschaft endgültig einbricht. Das heißt, die Inflation wird vorerst auf dem Niveau bleiben. Das der Automarkt zurzeit selbst so seine probleme hat ist unter dieser Gesamtsituation auch nicht verwunderlich. Die leute haben nicht mehr so viel geld, zudem durch höhere Gehälter nach Tarifabschlüssen, landen jetzt viele in der höchsten Steuerklasse (da landet man wohlgemerkt schon bei 60k Brutto. Auch ich komme jetzt da in den genuss den höchsten Steuersatz zahlen zu müssen) Dann kommen noch die Heizungen die bei vielen jetzt umgerüstet werden. Da kommt Auto dann eher meist zum Schluss dran.

So gesehen sehe ich nicht mal den großen Werteverfall bei unseren E-Autos (selbst wenn sie angeblich dann so veraltet sind)

EDIT: Sollte die Inflation so anhalten (was nach neusten Studien durchaus der Fall sein kann), dann werden die Preissenkungen am Ende eine Preisstagnierung sein....