Er soll froh sein, dass er ein Auto hat und soll das pfleglich behandeln, denn die Ersatzteile werden auch knapp.
Wohl wahr, lasst euer Auto in der Garage stehen, dann kann es auch keiner kaputtfahren.
Es gibt keine Ersatzteile!
Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.
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Naja, ich hatte einen Unfall im August mit meinem Kia Ceed SW PHEV.
Reparaturdauer, 4 Monate aufgrund fehlender Teile.....
Bin das warten gewohnt
Und bin selbst beruflich mit Materialbeschaffungen betraut, kenne also den Markt etwas. -
Als ich per OBDeleven meine Basis-Werte „Akku-Kapazität“ und „maximale Ladeleistung“ von den falschen Grundwerten auf die echten Werte angepasst habe, habe ich jeweils die selbe Strecke über 630 km im Navi rechnen lassen und eineindeutig die jeweils zu den Einstellungen passenden Ladepunkte erhalten (ich gehe nicht davon aus, dass sich zwischen den beiden Versuchen damals binnen 5 Minuten die Verkehrslage so drastisch geändert hatte, zumindest war nichts zu erkennen).
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Mit 3.0 wird man ja auch die Möglichkeit bekommen seine Strecken online zu planen und dann zu übetragen. Für längere Strecken wäre das meine bevorzugte Methode. Dann fehlt nurnoch Plug&Charge, was dann zeitnah mit 3.1 kommt.
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Mit 3.0 wird man ja auch die Möglichkeit bekommen seine Strecken online zu planen und dann zu übetragen. Für längere Strecken wäre das meine bevorzugte Methode. Dann fehlt nurnoch Plug&Charge, was dann zeitnah mit 3.1 kommt.
VW/Skoda und zeitnah .. verträgt sich aus meiner Sicht nicht wirklich
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Naja, theoretisch sollte alles ab 3.0 per OTA kommen. Dann ist es auch nicht mehr soo ein großer Aufwand wenn kein Auto in die Werkstatt muss. Und die Frage ist dann auch ob sie nach 3.0 einfach kleiner Schritte gehen und so die Updates einfacher sind. Aber erstmal 3.0 hoffentlich Q3 damit die MJ21 vom verbesserten Thermalmanagment profitieren.
Theoretisch ist 3.0 ja fertig wenn er in das Coupe und den Enyaqs die jetzt vom Band laufen aufgespielt wird. Hoffe es hat nur mehr logistische gründe warum der Bestand bis zweite Jahreshälfte 2022 warten muss.
mfg
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Dann fehlt nurnoch Plug&Charge, was dann zeitnah mit 3.1 kommt.
Das ist mir neu.
Gibt es für diese Aussage eine Quelle?
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Info hab ich von VW. Ich gehe davon aus dass das 1zu1 für alles aus dem MEB Baukasten gilt.
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Jemand auf FB schrieb, dass ein Händler ihm sagte, dass es ein 2.4 Update irgendwann im Frühjahr geben würde und dass 3.0 OTA sein würde. Ist dies korrekt? Wenn ja, wäre das besser, als wenn jedes Auto ab dem 3. Quartal zum Händler fahren müsste, um 3.0 zu bekommen.
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Naja, theoretisch sollte alles ab 3.0 per OTA kommen. Dann ist es auch nicht mehr soo ein großer Aufwand wenn kein Auto in die Werkstatt muss. Und die Frage ist dann auch ob sie nach 3.0 einfach kleiner Schritte gehen und so die Updates einfacher sind. Aber erstmal 3.0 hoffentlich Q3 damit die MJ21 vom verbesserten Thermalmanagment profitieren.
Theoretisch ist 3.0 ja fertig wenn er in das Coupe und den Enyaqs die jetzt vom Band laufen aufgespielt wird. Hoffe es hat nur mehr logistische gründe warum der Bestand bis zweite Jahreshälfte 2022 warten muss.
mfg
Könnte da dran liegen, das ja angeblich die Starterbatterie mit dem Update ersetzt werden muss. Das braucht Vorlaufzeit, damit die Batterien auch alle verfügbar sind. Sonnst bringt das ja wieder nur Ärger für die Kunden, wenn es heisst: Das Update ist verfügbar, aber die Batterie nicht!
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