Bremsenrubbeln beim Umschalten von Rekuperation auf Bremse

Hi,

ist bei mir auch so. Es wurde mit der Zeit auch etwas besser aber ist noch spürbar.

Bin dem noch nicht weiter nachgegangen daher bin ich auch auf Antworten von anderen Betroffenen gespannt.

Neuer Enyaq & Winterschmuddelwedder das mögen die Bremsscheiben vorne und Trommeln hinten nicht wirklich.

Das wird schon, das legt sich, läßt sich über manuelles Freibremsen beschleunigen: einfach mal bei höheren Geschwindigkeiten von D oder B auf N schalten und - so die Verkehrssituation das gefahrlos zuläßt - so richtig kräftig in die Eisen . . . Wiederholung schadet nicht . . . danach sollte der Rubbeleffekt weg sein oder zumindest weniger auffällig.

Obwohl der Enyaq zwischendurch immer mal wieder rein mechanisch bremst, um die Bremsen frei zu halten/bekommen, muss ich das manuell im Winterhalbjahr ab und zu machen, wenn mir die Bremsgeräusche etwas zu aufdringlich werden

Meiner ist weder Coupe noch RS und dazu deutlich älter, aber vom wechselhaften Verhalten der Bremse werde ich heute noch manchmal überrascht. Wie beschrieben besonders beim langsamen Abbremsen zum Stillstand passieren manchmal lustige Dinge. Aber andererseits stelle ich es mir recht anspruchsvoll vor zwei komplett verschiedene und unterschiedlich wirkende Bremssysteme über ein Pedal bedienbar zu machen. Dieser Gedanke besänftigt meinen zeitweise aufkommenden Ärger

Das Problem hatte ich bisher nicht, Auto steht nachts in der Garage.

Zitat von Karl

Das Problem hatte ich bisher nicht, Auto steht nachts in der Garage.

Stimmt, wichtiger Punkt. Meiner steht in der Regel draußen.

Das Problem hat meiner Ansicht nach nichts mit den Scheiben oder Belägen zu tun, oder deren Zustand. „Freibremsen“ bringt nichts. Mein Enyaq steht drinnen.

Es ist wie vom TE geschrieben ein kratzendes Gefühl im Bremspedal beim sanften anbremsen. Genau dann wenn von Reku-Bremse auf mechanische Bremse umgestellt wird.

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