das für uns interessante ist hier:
Vor allem die ersten 11 Minuten sollte sich jeder EV Fahrer und Fahrerin ansehen!
Ich bin sogar der Meinung, dass sollte jeder Händler in und auswendig kennen um es den Kunden im Bedarfsfall erklären zu können.
Den Vergleich mit dem Wasserglas fand ich nicht so passend. Wenn ich vorher die reinpassende Menge genau kenne, kann ich auch schneller umfüllen. Z.B. von zwei gleich großen Gläsern Wasser, eins voll, das andere leer. Da kann ich recht bedenkenlos schnell umfüllen.
Da passt der Vergleich mit einem vollen Parkhaus schon eher. Wenn das zu 90% voll ist, müssen die nachkommenden Autos erst noch freie Plätze suchen und das dauert eben.
Den Vergleich mit dem Wasserglas fand ich nicht so passend. Wenn ich vorher die reinpassende Menge genau kenne, kann ich auch schneller umfüllen. Z.B. von zwei gleich großen Gläsern Wasser, eins voll, das andere leer. Da kann ich recht bedenkenlos schnell umfüllen.
Da passt der Vergleich mit einem vollen Parkhaus schon eher. Wenn das zu 90% voll ist, müssen die nachkommenden Autos erst noch freie Plätze suchen und das dauert eben.
Du beweist aber gerade, dass er pädagogisch alles richtig gemacht hat. Das Bild mit dem Wasserglas ist haften geblieben. Man könnte also sagen, ein MerkWürdiger Vergleich
wenn mich meine Kumpels fragen, nehme ich immer den Vergleich des Boarding beim Flugzeug, das verstehen eigentlich auch alle, die mehr als zwei mal geflogen sind.
Am Ende bringet uns das aber alles nix, das Laden braucht halt trotzdem seine Zeit 
wenn mich meine Kumpels fragen, nehme ich immer den Vergleich des Boarding beim Flugzeug, das verstehen eigentlich auch alle, die mehr als zwei mal geflogen sind.
Am Ende bringet uns das aber alles nix, das Laden braucht halt trotzdem seine Zeit
ich glaube fest daran, dass mit jedem mal wo wir drüber sprechen die Ladeleistung um 1 Elektron pro Minute steigt ?.
Ich schaffe derzeit bei kaltem Akku beim HPC gerade Mal 45-55kW. Hab's Interessehalber ausprobiert, 2*. Einmal mit kaltem Akku in der Früh nach 15 Minuten Landstraße (45kW). Und dann heim nach ca 15 Minuten Autobahn mit 145. (55kW). Bei dem Lader hatte ich im Sommer die vollen 125kW. SoC jeweils 30%.
Da bin ich dann gespannt auf die Langstrecke im Winter. Da sollte der Akku ja dann schon wärmer sein, wenn er 2h belastet wurde..
vom auf der Landstrasse oder AB rumtrudeln wird der Akku nicht warm. Unter 140hm/h passiert nicht viel.
Muss gestehen, die ganzen Ladeleistungen sagen mir nicht wirklich was. Deswegen würde mich interessieren, wie lange benötigt Ihr jetzt von 10 bis 80%, deutlich länger als die angegebenen 38 min? Oder reden wir hier bloß von 5 min?
Ionic 5 und EV 6 scheinen die gleichen Probleme im Moment zu haben.
Das ist im Winter eigentlich immer eine Frage der Akkutemperatur. Um auf die 38min zu kommen sollte der Akku schon gut warm sein, und die Ladesäule muss auch mitspielen.
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