Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden

Zitat von Tobbse

Glaub ich nicht.

Schnellladegerät ist ja nicht verboten und beim Verbrenner gibt’s auch keine Motoruntersuchung per Endoskop…

Da gibt es aber auch keine Garantie auf 8 Jahre oder 160.000 km

Aber in den Garantiebedingungen steht ja auch nirgendwo, dass man den Akku nicht auf 100% laden darf oder nur x% am HPC.

Zitat von SAXI

Aber in den Garantiebedingungen steht ja auch nirgendwo, dass man den Akku nicht auf 100% laden darf oder nur x% am HPC.

Deshalb sag ich ja, die sind auch noch im Findungsprozess. Genau wie die Versicherung, die nun feststellen, dass Giga Gußteile schlecht zu reparieren sind und so ein kleiner Heckbumms ein wirtschaftlicher Totalschaden sein kann.

Zitat von Dialog4225

Bin aktuell in Holland unterwegs. Habe mich für Tesla entschieden, die Poerpasspreise waren nicht sehr attraktiv.

Auf dem Hinweg in Gouda an einen 150kW Lader gestoepselt.

11%->68%, Peak 71kW, Durchschnitt 69kW

Heute an einen 250kW Lader in Ridderkerk angeschlossen.

24%->91%, Peak 87kW, Durchschnitt 66kW

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Heute lief es besser. Bin mit 4% an einem V3 Lader in Emmen angekommen. Die durchschnittliche Leistung bis 90% war 90kW, Peak bei 150kW. Das ist ok für mich, hätte ich bis 80% geladen sogar ein Durchschnitt von 114kW.

Bezüglich Tesla Lader habe ich mir hier Infos besorgt. https://teslawissen.ch/welches…tz-am-tesla-supercharger/

Jetzt wird mir einiges klarer…

Ich bin ja schon bekannt dafür mich zu beschweren…

Also hier mal was positives:

am Samstag aus OWL nach Düsseldorf. Durchschnitt so 110km/h, zeitweise wurde mir nur halbe Leistung angezeigt (will sagen: ich war flott unterwegs)

Bin dann an einen ARAL Pulse 300kW, an dem der Enyaq zügig auf 135kW hoch ist (SoC 21%)

War dann Kaffee trinken. Zurück an der Säule steht ein Polestar 2 neben uns. Der Fahrer mit Blick auf die Ladesäule: „Ich bin jetzt schon ein bisschen neidisch, was Ihr Skoda noch so zieht. 101kW bei 71% schafft meiner nicht!“ - Wieviel?!?  

Also: es gibt auch gute Tage.

Ich habe meine erste Langstrecke hinter mir mit folgenden Ladedaten

1. von 15% auf 65% geladen - 40,23kWh geladen

Dauer 19:37min - im Durchschnitt 123,8kW (Säule) bzw. 118,5kW (was im Auto ankommt)

2. von 26% auf 72% - 37,27kWh - 20:14min - 110kW / 105kW

3. von 4% auf 84% - 64,72 kWh - 33:17min - 117kW / 111kW

4. von 28% auf 65 % - 30,43kWh - 14min - 130kW / 122kW

edit: peak lag bei 135 - 140kW

also insgesamt passt das und ich komme damit gut klar

nur ist Powerpass viel zu teuer (hatte jedoch noch das Guthaben) und ich werde mich nach Alternativen umsehen

Zitat von Bresche

Ich habe meine erste Langstrecke hinter mir mit folgenden Ladedaten

1. von 15% auf 65% geladen - 40,23kWh geladen

Dauer 19:37min - im Durchschnitt 123,8kW (Säule) bzw. 118,5kW (was im Auto ankommt)

2. von 26% auf 72% - 37,27kWh - 20:14min - 110kW / 105kW

3. von 4% auf 84% - 64,72 kWh - 33:17min - 117kW / 111kW

4. von 28% auf 65 % - 30,43kWh - 14min - 130kW / 122kW

edit: peak lag bei 135 - 140kW

also insgesamt passt das und ich komme damit gut klar

nur ist Powerpass viel zu teuer (hatte jedoch noch das Guthaben) und ich werde mich nach Alternativen umsehen

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Es wäre für alle anderen vlt. noch von Interesse, wie die Langstrecke aussah, waren es 750 km oder vlt. nur 500 mit Anhänger oder war es die Urlaubsfahrt nach Süditalien ?!

VG

PdP

Enyaq 60 von 10-80% und 10-90% nach einer Kurzstrecke:

Kosten mit Thüga: 43,2 Ct/kWh

7,56€/100km @17,5 kWh/100km inkl. Ladeverluste.

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Ich habe jetzt nicht das komplette Thema durchsucht und weiß deshalb nicht, ob das bei anderen auch schon beobachtet wurde, aber mein 80x lädt, wenn er schön warm ist, auch sehr gerne mal über die meines Wissens maximalen 135 kW hinaus. Maximum waren die im Foto sichtbaren 171,8 kW. Bei Inonity werden die 135 kW immer eingehalten. Hab ich da irgendwas verpasst beim Update oder ist das wohl ein Softwarefehler beim Lademanagement?

Software ist noch 3.0.

20230817_210341.jpg

20230430_184344.jpg

Okay, wer sagts ihm? 😏🙃