Ist schon interessant wie unterschiedlich das zum 80x und rs mit den anderen cellen ist.
Wenn man das so liest hätte ich auch lieber den kleineren Peak aber dafür halt länger haltend.
Bei meinem rs ist bei 45 Prozent Schluss mit über 100 kw Leistung. Dann geht es doch recht schnell bergab.
150km Autobahn
Tempomat 145kmh
Außentemp 11grad
SoC zu Beginn 14%
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Kann echt nicht meckern
Da sieht man mal die Unterschied:
IONITY
15 (!!) km Autobahn
Tempomat 125 km/h
Aussentemperatur 11 °C
SoC zu Beginn 16%
Bin nur auf max 64 kW gekommen!!
Das deckt sich mit meinen Erfahrungen:
HYC300 der ESWE in Wiesbaden
5 km Stadt
Limiter 55 km/h
Außentemperatur 10 Grad
SoC 12%
Start mit 50 kW. 😏
150km weiter
Start SoC 3%
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Bei 21% waren es sogar 176kw Ladeleistung
Jetzt flachts dann ab. Aber 17kwh in 6min ist schon genial 😂
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Im Sommer hab ich die 80% in 33-35min voll bekommen. kA warum das heute derat langsam ist. Fürchterlich langweilig….
Start SoC 3%
Das nenne ich Gottvertrauen. Das würde ich mich nur trauen, wenn ich genau weiß, wo ich hin muss – also wenn ich die Strecke kenne.
Das nenne ich Gottvertrauen. Das würde ich mich nur trauen, wenn ich genau weiß, wo ich hin muss – also wenn ich die Strecke kenne.
Bin am Weg von Wien in die Heimat. Alle deine Bedingungen treffen zu. Habe mich aber versichert dass die Säule geht….
Alles anzeigenDa sieht man mal die Unterschied:
IONITY
15 (!!) km Autobahn
Tempomat 125 km/h
Aussentemperatur 11 °C
SoC zu Beginn 16%
Bin nur auf max 64 kW gekommen!!
Das ist zu kurz und auch zu langsam. So wird das nix mit Temperatur 
Entweder länger oder schneller fahren. Wobei 15 km wirklich nicht lange ist.
Ich hatte letztens mal geschaut wie lange es mit bloed dauert den Akku auf über 20 grad zu bekommen.
Hatte das bei Nacht mal getrackt. Von 5 grad bis 20 grad hat es gut 20 min gedauert.
Und habe immer auf 120 beschleunigt und dann in reku stufe zwei auf 100 fallen lassen.
Mit nur 120 fahren hätte das länger gedauert bis wohl gar nicht funktioniert.
An den alpitronics müsst ihr auch tatsächlich aufpassen das die Säulen bei 75 kw hängen bleiben wenn die ladeleisung zu Beginn recht niedrig ist.
Dann sollte man nach zehn bis 15 min noch mal den Ladevorgang starten. Weil ja der Akku dann warm ist.
Bei den 80ern sollte das recht lange gelten. Da die ja lange die ladeleistung halten. Beim RS muss man das oberhalb von 50 Prozent nicht mehr machen.
In knapp 3 Wochen fahre ich die Strecke Schweiz-Berlin. Es ist noch ungewiss, ob mit dem Coupé oder dem VW ID.4 Pro Performance.
Zur ersten Ladesäule habe ich 291 km, gefahren wird mit 120 km/h.
Was denkst du, reicht dies damir der Akku genug warm sein wird für die Peak-Ladeleistung? SOC ist klar, unter 10%.
Mit nur 120 fahren hätte das länger gedauert bis wohl gar nicht funktioniert.
lubby hat dir hier die Antwort schon gegeben 👍🏻
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