Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden

Zitat von jochen_enyaq80

Wenn es dich tröstet lubby , ich verstehe dich, denn auch ich fahre manchmal HST-B. Bei mir ist es nicht so zeitkritisch, deshalb fahre ich zb via NB. Wenn man die Diskussion hier so verfolgt, ist Elektromobilität sehr individuell zu sehen. Nicht jeder der Dinge anders macht, ist deshalb gleich ein Depp oder ahnungslos. Vielmehr zeugt es von großem Systemverständnis, wenn man versucht die Einschränkungen /Fehler mit individuellen Lösungen zu überkommen.

Deshalb macht mir Elektrmobilität so viel Spaß, auch mit 70Jahren. Reinsetzen, Schlüssel umdrehen, Gas geben, das kann doch jeder. Habe ich die letzten 50 Jahre auch gemacht, Zeit was Neues zu probieren.

Dafür meine Hochachtung auch jetzt noch mit solchen Themen spaß zu haben. Mein Großvater sagt mir immer bei Technik Themen das er dafür schon viel zu alt sei. Aber man sieht ja bestens. Wo ein Wille da ein Weg. Top

Und für alle die noch nicht so viel BLOED gefahren sind. Ich mache das in der Tat jetzt eigentlich immer vor einem HPC wenn ich bei Fahrtantritt sehe das der grüne Balken nicht vollständig gefüllt ist. Daran erkennt man ja sehr gut das der Akku gar nicht seine volle Leistung abgeben kann und dieser quasi kalt ist. Oder wie schon erwähnt ohne BLOED einfach nur auf 90% zu Hause laden und dann gleich nach Start an einen HPC und dort die Akkuheizung nutzen um den Akku zu temperieren. Muss man dann halt 10 min früher los.

Wären die EnBw HPC bei uns nicht hinter einer Schranke verschlossen. Würde ich das sogar gerne mal mittels OBDEleven aufzeichnen wie schnell sich die Akkutemp erhöht wenn man mit 90 % für 10 min ansteckt.

Wie schon Speicher sagte. Schöner wäre es natürlich wenn die Enyaqs das auch an der Heimischen Wallbox tun würden. Aber dem scheint ja wirklich nicht so zu sein. Leider.

Nun ja, meine Runde gestern (ca. 580km) mit mehreren Ladevorgängen, die allerdings nicht nach dem Ladeoptimum, sondern nach IOnity ausgerichtet waren, hat mich beim letzten Ladepunkt auch mal die 150kW-Ladeleistung sehen lassen. B.L.O.E.D.-fahren natürlich nicht, aber die überwiegenden Autobahnteile eben mit gehobenem Tempo (zw. 130 u. 167km/h lt. Tacho). Auf Temperatur kam der Akku aber immer nur über den Ladevorgang. Erst beim letzten Ladevorgang (Streckenkenntnis) konnte ich es so "krachen lassen", daß ich mit 4% Rest und unter 10km kalkulierter Reichweite am Ladepunkt Sangerhausen ankam (2 Säulen belegt, 1 defekt, 1 extra für mich frei), so schnell konnte ich garnicht gucken, wie wieder Prozente drauf waren.IMG_1077.jpg IMG_1079.png Das ändert nichts an der Tatsache, daß das Auto seit dem Update schlechter heizt, aber im Moment hilft es, statt die Automatik auf "sanft", auf " "normal" zu stellen. Insgesamt hatte ich einen Verbrauch von 28kWh/100km, was bei dem gehobenem Tempo, Wind, Regen/Schnee akzeptabel ist. 6 Stunden Fahrzeit, 1,5 h Ladezeit insgesamt. Vergleichsweise hätte die Fahrt mit dem Benziner 50,-€ mehr Energiekosten gehabt, wenn man alle anderen Kosten außen vor läßt, dafür 1h gespart.

Da kamen für die Powerladeleistung die wichtigen Punkte, SOC 4% und halbwegs temperierter Akku zusammen.

Zitat von Vecchio

Die Art zu fahren würde mich als Hintermann indem Wahnsinn treiben

Es sei denn du hättest einen Enyaq und müsstest Laden. Dann kannst Du Deinem Vorrausfahrenden Enyaq danken, einfach TA einstellen und fertig.

Zitat von Hannes1971

Hm. Überspitzt ausgedrückt: ich verballere im Vorfeld absichtlich mehr Energie, damit ich diese zusätzlich verballerte Energie dann schneller nachladen kann? So ganz zu Ende gedacht erscheint mir das Konzept aber nicht...

Ich beschränke mich darauf, dass ich das Tempo von 130 auf bis zu 160 erhöhe, wenn mir die prognostizizierte Restreichweite am HPC als zu hoch erscheint. Das ist dann zwar auch vergeudete Energie, aber wenigstens mit etwas Zeitvorteil (und Spaß...) kombiniert.

Nein nein, du verballerst keine Energie! Die hast Du ja dann als Wärme im Akku. Aber ich verstehe was du meinst, die Energie steht Dir halt nicht mehr für den Antrieb zu Verfügung.

Zitat von A66

Nein nein, du verballerst keine Energie! Die hast Du ja dann als Wärme im Akku.

Wie beim Verbrenner. Da sind ja auch 60 bis 90% der Energei nicht weg. Nur in Wärme umgewandelt

Ich trau mich nicht mehr unter 10 % SOC fahren.

Unter 8 war die Leistung reduziert

Unter 5 war nur mehr Schrittgeschwindigkeit möglich.

Ist das bei Euch nicht?

60er oder 80er. Beim 80er hatte ich definitiv bei 6% keine einzige Anzeige (Ausser dass ich laden soll ) Beim 60er bin ich mir nicht sicher was das Tiefste bis jetzt war, definitiv unter 10% und definitiv keine der von Dir beschriebenen Meldungen.

Das kann aber auch mit den Berechnungswerten zusammen hängen. Evtl. hat Deiner noch mit einem höheren Durchschnittsverbrauch gerechnet oder/und du hattest viele Verbraucher eingeschaltet. Scheibenheizungen, Sitzheizungen, Spiegelheizungen, Innenheizung etc.

Ich habe einen 80 und habe dies gleich nach dem 5 mal laden probiert.

Verbraucher hatte ich sicher alle an.

PS. Wie kann ich meine Signatur bearbeiten. Finde nichts

Kontrollzentrum (oben das Männchen oder Weibchen) Benutzerkonto - Signatur (bitte Hinweise zur Signatur beachten)

Ja dann hat er sicher sicher aufgrund deines hohen Verbrauches die Panik bekommen... resp. den hohen Momentan Verbrauch in seine Berechnungen mit einbezogen.