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was sagst Du dann zu dieser Aussage,
Dazu würde mir einfallen:
Zu viele ca. und zu wenig Fakten im Satz. 😜
Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden
- burnhard
- Geschlossen
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Hallo Dave Chimny,
was sagst Du dann zu dieser Aussage, die ich oben schon beschrieben habe.
"Übrigens kam ich Anfang Oktober nach einer längeren Fahrt ca 200 km auf der AB bei einer Batterietemperatur von ca. 20 Grad und von einem SOC von ca. 20 % auf eine Ladeleistung < 60 KW bei einem IONITY Schnellader.
Leider habe ich davon keine Aufnahmen gemacht, nur eine Notiz."
Übrigens ich war alleine an dem IONITY-Lader!
SOC 20% ist m.E. zu hoch um eine vernünftige Ladeleistung zu bekommen und schon gar keinen Peak (= 120kW DC beim 60er). Und < 60kW von wann bis wann, Anfang bis Ende, oder ab Start.
Bei ca. 20% hast Du "ca." 10/11kW noch im Akku, dann lädst du hoch auf 80% macht also ca. 35kW Laden bei einer Leistung von 60kWh macht das grob geschätzt "ca." 30 min.
Das ist bei dieser sehr groben Berechnung ungefähr das was Skoda unter optimalen Bedingungen, also als Maximum, für die Ladung von 10% - 80% angibt.
Meine Meinung: Der Peak sagt überhaupt nichts aus, einzelne Werte bei SoC x y auch nicht. Viel wichtiger ist wieviel bekomme ich in welcher Zeit in den Akku.
Und noch ein Tipp: Das nächste mal nicht abbrechen sondern weiter auf 80% laden lassen. Sowohl unser 60er, als auch der 80er haben zwischendrin einen Ladeeinbruch, die Ladeleistung steigt aber in der
Regel danach wieder an.
Ich nutze den 60er tagtäglich im AD nur in Ausnahmefällen (= wirkliche Langstrecken) den 80er. Und nein, wegen dem Landen musste noch keine Kunde auf mich warten. Da sind eher Staus die Ursache.
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Hallo Dave Chimny,
was sagst Du dann zu dieser Aussage, die ich oben schon beschrieben habe.
"Übrigens kam ich Anfang Oktober nach einer längeren Fahrt ca 200 km auf der AB bei einer Batterietemperatur von ca. 20 Grad und von einem SOC von ca. 20 % auf eine Ladeleistung < 60 KW bei einem IONITY Schnellader.
Leider habe ich davon keine Aufnahmen gemacht, nur eine Notiz."
Übrigens ich war alleine an dem IONITY-Lader!
Ich sage dazu dass hier. War am 21.01.23 bei Minusgraden, aber nach AB-Fahrt und entsprechendem SoC😉
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Ich sage dazu dass hier. War am 21.01.23 bei Minusgraden, aber nach AB-Fahrt und entsprechendem SoC😉
so sollte es sein dann macht nachladen wieder Spaß
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Ich habe mal zwei Kurven zum Vergleich vom vergangenen Freitag:
kurzes Zwischenladen mit PTC-Aktivität (nach 20 Minuten Fahrt mit 130 km/h bei 3,5 °C Außentemperatur
langes Vollladen ohne PTC-Aktivität (nach weiteren gut 50 Minuten Fahrt mit 130 km/h und anschließendem Stillstand von ca 30 Minuten):
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Hallo
Wie kann ich mir die Temperatur anschauen?
Ich finde da nichts im Menü
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Hallo
Wie kann ich mir die Temperatur anschauen?
Ich finde da nichts im Menü
Hier ist es erklärt
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Heute bin ich mal wieder am Schnellader gewesen. Zuvor bin ich etwa 70 km auf der Autobahn mit 130-150 km/h gefahren. Vermutlich wird der Akku noch nicht sehr warm gewesen sein. Die Außentemperatur lag bei 4-5 Grad Celsius.
Ich bin sehr zufrieden mit der Ladegeschwindigkeit gewesen.
Edit: Sorry zwei Bilder vertauscht.
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Heute bin ich mal wieder am Schnellader gewesen. Zuvor bin ich etwa 70 km auf der Autobahn mit 130-150 km/h gefahren. Vermutlich wird der Akku noch nicht sehr warm gewesen sein. Die Außentemperatur lag bei 4-5 Grad Celsius.
Ich bin sehr zufrieden mit der Ladegeschwindigkeit gewesen.
Edit: Sorry zwei Bilder vertauscht.
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