Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden

Zitat von Mistermg

Ist schon interessant, wie sich die Werte dann wohl doch unterscheiden..

ich hatte vorher auch zweimal bei Ionity geladen und kam auf über 108kw.

Den Sommer über lade ich nur über die PV Anlage, jetzt im Winter ein dreiviertel Jahr später

bin ich zum Schnellladen bei Aral. Egal ob andere Autos daneben stehen oder nicht -

egal, wie lange ich vorher gefahren bin und egal wie wenig noch "drin" ist, ob 10%, 30 oder 50..

ich komme nie über 85kw (das war Maximum), in der Regel sind es 75..

Gestern war ein anderer Enyaq 2 Säulen weiter neben dran, da habe ich mal gespickt, der hatte auch nur 82kw.

Als neben mir ein Tesla angedockt hat, hat sich an der Ladeleistung nichts verändert (300er Säulen).

Scheint also generell an den Säulen zu liegen.. ärgerlich. Ionity oder andere als die Aral habe ich nicht in der Nähe..

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Moin,

also ich hatte diese Woche den schönen Test machen können, wenn ich den Enyaq auf unter zehn Prozent runter gefahren habe, bei einer Gesamtstrecke von 1400 Km am vergangenen Dienstag, habe ich es an jeder Säule, sei es Ionity, Aral Pulse, EnBW oder auch Pfalzwerke gewesen, immer zwischen 132-144 kw Ladeleistung gehabt, gestern bin ich mit 20 Prozent an einen EnBW Lader und bekam nur max 82 kw zusammen. Ähnliches habe ich auch beim ID4 erlebt.

Zitat von Schenser

also ich hatte diese Woche den schönen Test machen können, wenn ich den Enyaq auf unter zehn Prozent runter gefahren habe, bei einer Gesamtstrecke von 1400 Km am vergangenen Dienstag, habe ich es an jeder Säule, sei es Ionity, Aral Pulse, EnBW oder auch Pfalzwerke gewesen, immer zwischen 132-144 kw Ladeleistung gehabt, gestern bin ich mit 20 Prozent an einen EnBW Lader und bekam nur max 82 kw zusammen. Ähnliches habe ich auch beim ID4 erlebt.

Danke für deinen Bericht!
Dann ist ja alles exakt so, wie es sein soll.

Zitat von Mistermg

Hmm... kann es sein, dass die Säulen je nach Ladekarte die Leistung einschränken?

Weil ich nämlich über ENBW (ADAC-Partnerkarte) lade... das wäre natürlich ein Hammer..

Das liest sich hier tatsächlich so.

Das wär ja n Ding...

"Ach, sie laden über Aldi-Charge an Ionity für 19ct/kWh? Bitteschön, 10kW Ladeleistung, viel Spaß damit!"

Kann ich mir schwer vorstellen, aber zuzutrauen ist denen alles.

Den Enyaq habe ich zwar noch nicht, aber über Recherchen habe ich eine ähnliche Beobachtung gemacht. Uns werden von der Firma zwei Ladekarten zur Verfügung gestellt, die Total- und die Ladenetzkarte. Wenn ich auf der Internetseite von Ladenetz über die Karte nach Ladesäulen suche, dann werden wir EnBW, Aral Puls, Ionity usw. mit der original Ladeleistung angezeigt. Nur bei Allego scheint die Ladeleistung auf 50 kW gedeckelt zu sein, denn auch wenn die Allego-Ladesäulen laut Google Maps mit 100 oder mehr KW angezeigt werden, ist die Angabe der Leistung bei Ladenetz geringer. Das werde ich im neuen Jahr hoffentlich in "Real Life" testen können.

Zitat von Stella

Das wär ja n Ding...

"Ach, sie laden über Aldi-Charge an Ionity für 19ct/kWh? Bitteschön, 10kW Ladeleistung, viel Spaß damit!"

Kann ich mir schwer vorstellen, aber zuzutrauen ist denen alles.

Das macht vielleicht beim MobilFunk Sinn, wenn Zweitmarken z.B. auch das Telekomnetz nutzen (und wird auch tatsächlich gemacht), aber beim DC-Laden eines Autos macht das keinen Sinn. Extra langsam laden heißt dass die Säule erst später wieder frei wird und einem ggf Umsatz mit anderen Kunden durch die Lappen geht.

Die einfachste Erklärung wäre, es ist Ars...kalt und dann mit 20% und mehr oder 10 und Akku bei 1 Grad, da wird kaum mehr.

Die Logik dahinter ist welche?

Was kostet der Tropfen Sprit? Nichts! Bitte Volltropfen.