Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden
- burnhard
- Geschlossen
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FoG hm blöd , IONITY meide ich
Vor allem bei den Neuen Preisen,ist Ionity u der Powerpass für mich gestorben. Eventuell mit einer Anderen App,zu Hause Mal in Ruhe,in einen ungefähren Umkreis nach,Speis, Tank u Toiletten suchen.
Die Chance von Tesla steigt,aber nur als Ladeziel 🤔🫣🙊
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...., davon eins doppelt, weil es sich in die leere Windel leichter 💩 ...
der Standard und alle Eltern so:
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Wie kann man vermeiden, dass die Enyaq Ladeplanung einen von der Autobahn runter holt und man dann evtl auf irgendeinem Parkplatz mit einer Säule, die dann auch noch belegt ist, strandet, ohne Toilette oder ähnl.?
Ist mir jetzt schon öfter passiert, und das nervt extrem. Insbesondere mit der Familie im Wagen ist das gar nicht gut
Außerhalb der ENYAQ-Navigation finde ich dafür die App „ChargingTime“ sehr nützlich, weil hier entlang der Route alle Ladestationen wie auf einer Perlenschnur gezeigt werden und mit verschiedenen Filtern sich das auch gut eingrenzen lässt.
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Hallo Spencer_
Generell ist meine Erwartung, dass mein Enyaq (iv60) genauso schnell lädt, wie alle anderen Enyaq's oder VW ID's mit Schnellladefunktion.
Genau: bei Bestellung 2021 waren es 100kW und nach dem Update letzten Herbst sollten es dann 130kW sein.
Von daher wäre meine Erwartung weiter, dass ich ab ca. 15% SOC noch einen Ladepeak von mind. 100 wenn nicht gar 120kW sehe.Hier nochmal ein paar Details zum Ladeverlauf vorgestern:
- Startpeak war bei 15% SOC = 88,1kW- Bei Ladestand 34% waren es 78,5kW
- Bei Ladestand 49% waren es 69,4kW
- Bei Ladestand 63% waren es 54,9kW
- Bei Ladestand 71% waren es 49,2kW
- Zum Schluss bei 80% Ladestand waren es 45,1kW
Ist der Verlauf mit Euren Ladeerfahrungen von der Leistung her vergleichbar?
Erreicht man die möglichen 130kW nur anfangs in den ersten Minuten bei SOC z.B. 5%?
Mit welcher Leistung steigt Ihr ein bei SOC von ca. 15%, 20 Grad Außentemperatur und ca. 100 gefahrene Autobahnkilometer?
Sind 15% SOC einfach noch zu viel Ladung, um über 100kW zu kommen? (ich fahre bislang auf längeren Strecken gerne auf "Sicherheit", falls Ladestationen defekt oder belegt sein sollten)
Würde ein SOC von z.B. nur noch 5% dazu führen, dass die Ladeleistung bis z.B. 50% weiter "hoch" bleibt (wieder als Beispiel 20 Grad Außentemperatur und 100 Autobahnkilometer vorher gefahren)?
Hier mal eine ideale Linie von meinem 80er, das erreiche ich eigentlich immer wenn ich von 100 Prozent auf der Autobahn mit 130 wenn es geht bis auf unter 10 Prozent fahre, sogar im Winter: (Wenn ich bis 35 Minuten weiter laden lasse, was öfter vorkommt weil ich nach 27 Minuten noch nicht fertig bin mit Pause, ist er dann auf 88-90 Prozent)
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Hier mal eine ideale Linie von meinem 80er, das erreiche ich eigentlich immer wenn ich von 100 Prozent auf der Autobahn mit 130 wenn es geht bis auf unter 10 Prozent fahre, sogar im Winter: (Wenn ich bis 35 Minuten weiter laden lasse, was öfter vorkommt weil ich nach 27 Minuten noch nicht fertig bin mit Pause, ist er dann auf 88-90 Prozent)
so kenne ich das auch. Im Winter sind es vielleicht ein paar sehr wenige Minuten mehr.
Ich finde die Ladeleistung grundsätzlich in Ordnung, hätte aber natürlich nichts gegen 15 Minuten von 10 auf 80% 😂
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so kenne ich das auch. Im Winter sind es vielleicht ein paar sehr wenige Minuten mehr.
Ich finde die Ladeleistung grundsätzlich in Ordnung, hätte aber natürlich nichts gegen 15 Minuten von 10 auf 80% 😂
Mir sind die 27 Minuten schon zu schnell xD
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Das sieht sehr gut aus und ganz stark nach CATL-Akkuzellen. Da Du aber leider keinerlei Angaben zu Deinem Fahrzeug gemacht hast, kann man es auch nur vermuten.
Genau! Dieses Plateau muss CATL sein.
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FoG hm blöd , IONITY meide ich
Bin ich bei dir, einen Filter im Navi, bei dem man Anbieter abwählen könnte, wäre mein Wunsch.
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