Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden

je konstanter und langsamer man fährt, desto mehr vermisst man die Akkuheizung.

In Österreich die Lücke zwischen vor und mit 3.0 daher auch erfahrungsgemäß größer.

Zitat von Highforest

MLEny Oktober 2021

Leider fast immer auf 130 begrenzt.

Am Anfang gerade mal 71kW.

Ist jetzt schwierig zu sagen ob du LG Chem o Catl Zellen hast.

Würde sagen ab zum 😎

Zitat von MLEny

Ist jetzt schwierig zu sagen ob du LG Chem o Catl Zellen hast.

Würde sagen ab zum 😎

dafür musste erstmal einen finden, der in der Lage ist, dir das mitzuteilen.

Zitat von Pepe84

dafür musste erstmal einen finden, der in der Lage ist, dir das mitzuteilen.

Hab eigentlich gemeint,nachschauen lassen in den Listen ob er defekte Zellen hat.

Aber so um den Drehe,August-November wurde umgestellt auf die Catl ,Zelle beim 80ziger.

Zitat von Pepe84

auf den letzten 30km mit bis zu 160

Dunhast demnach also nur stark 11 Minuten etwas dafür getan den Akku etwas wärmer zu bekommen. Das reicht einfach nicht! Das ist viel zu kurz! In 11 Minuten kann auch eine Vorkonditionierung nur sehr wenig bewirken.
Ist mir wirklich unbegreiflich, was daran so schwer zu verstehen ist.

Kermit so runtergebrochen hast du vollkommen recht.

Tempolimit muss das halt hergeben, dass man das länger durchzieht.

Zitat von Dave Chimny

Eine Stunde 120 zu schleichen, um dann 10 Minuten die Schallmauer zu durchbrechen, kann man als Ansatz vergessen.

Ähm, bei mir klappt das perfekt. Wir haben das hier auch schon an mehreren Stellen diskutiert. Große Kritik kam oft bzgl der Sicherheit. Aber wenn es der Verkehr hergibt und außerhalb von Deutschland sind die Autobahnen an Wochentagen auch mal fast leer, dann geht das meiner Erfahrung nach sehr gut und bringt viel!

Fahre so gut wie immer 120 Tempomat. (Selten 140/145)

Plane die Ankunft bei Säulen immer unter 10%

Die letzten 5-10km wird, so fern es die Verkehrssicherheit zulässt, wie folgt gefahren:

160-100-160-100

Immer stark beschleunigt um danach mit ca 2/3 des blauen Balken zu rekuperieren. Wobei ich dir jeweilige Geschwindigkeit für sagen wir 500m halte, soll ja keinem im Auto übel werden 😂

Ist nicht jeder Manns Sache - solange ich niemanden gefährde sehe ich darin aber kein Problem. Wenn man im dichten Verkehr feststeckt dann ist das sowieso nicht umsetzbar und natürlich auch viel zu gefährlich!

Ich habe noch nie meine Batterietemperatur gemessen aber meine Ladepeaks waren bisher zufriedenstellend. Immer wenn jemand anders hinter dem Lenkrad sitzt, der das Spiel nicht so spielt wie ich, wird deutlich langsamer geladen.

Das Vorgehen(Gas-Bremse-Gas-…) ist auf inzwischen fast 50.000km getestet. Im Sommer reichen 2-5km um sicher mit dem Maximum laden zu können. Aber wie gesagt ohne SoC unter 10% (besser <5%) geht sowieso nichts!

Zu Pre 3.0

Ich habe das Gefühl, dass die Software jetzt viel kontrollierter Leistung in den Akku lässt als vor 3.0

Deshalb auch kommt lesen wir so oft die „vor 3.0 habe ich dort immer mit 126kw geladen“.

Bin mir inzwischen fast sicher, dass die volle Ladeleistung nur bei guten bis idealen Bedingungen geht. Vermute das hier besser/anders programmiert wurde um die Lebensdauer des Akkus positiv zu beeinflussen. Aber das ist absolut nur meine Vermutung und ich kann dies nicht belegen!

Hier noch zwei Fotos vom letzten WE

Strecke: Wien - Maribor

Verbrauch ca 24kwh

Ankunft mit 14%

Akku-Spiel ca 4km lang gespielt

Lufttemp 11grad

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Strecke: Maribor - Zagreb (Sop)

Verbauch ca 25kwh

Ankunft 2-3%

Akkuspiel Ca 5km gespielt

Lufttemp 5grad

Zitat von Highforest

Von welchem Auto sind die Ladebilder?

😂😂😂😂

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Oder auch in viel hübscher:

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Besten Dank an Avanki

Zitat von Just

Ähm, bei mir klappt das perfekt. Wir haben das hier auch schon an mehreren Stellen diskutiert. Große Kritik kam oft bzgl der Sicherheit. Aber wenn es der Verkehr hergibt und außerhalb von Deutschland sind die Autobahnen an Wochentagen auch mal fast leer, dann geht das meiner Erfahrung nach sehr gut und bringt viel!

Fahre so gut wie immer 120 Tempomat. (Selten 140/145)

Plane die Ankunft bei Säulen immer unter 10%

Die letzten 5-10km wird, so fern es die Verkehrssicherheit zulässt, wie folgt gefahren:

160-100-160-100

Immer stark beschleunigt um danach mit ca 2/3 des blauen Balken zu rekuperieren. Wobei ich dir jeweilige Geschwindigkeit für sagen wir 500m halte, soll ja keinem im Auto übel werden 😂

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Dave Chimny und das ist dann energiesparender als eine kontrollierte, aktive Akkuvorheizung?