.. und die Kotztüten für die anderen Mitfahrer nicht vergessen!!!!
Übertrieben gesehen könnte das so sein. Aber eigentlich ist es alles halb so wild. Hätte sich dann auch irgendwann erledigt wenn VW das mit der Software hinbekommt.
Ladeleistung Schnellladen - Skoda ENYAQ DC - Gleichstrom laden
- burnhard
- Geschlossen
-
-
Alles anzeigen
Wenn ich immer schön BLOED 20 km vorm HPC fahre. Dann klappt es auch immer mit dem Peak.
Und nein ich mach keine Vollbremsung auf der BAB.
Einfach in Sport Modus auf Stufe zwei rekuperieren. Dann 10 km/h beschleunigen und wieder rekuperieren usw. Das ganze beliebig oft wiederholen damit auch der Akku am hpc schön leer ist.
Das klappt bei 0 Grad aber auch bei minus 10 grad perfekt.
Was auch gut geht ist kurz nach dem los fahren für 10 min an den hpc um den Akku über das ptc Element zu heizen. Denn wenn die vorwärmung doch mal bei minus Temperaturen läuft Frist die schon sehr viel Energie. Da lohnt es sich kurz den Akku am hpc zu erwärmen da so die Reichweite steigt.
Hm. Überspitzt ausgedrückt: ich verballere im Vorfeld absichtlich mehr Energie, damit ich diese zusätzlich verballerte Energie dann schneller nachladen kann? So ganz zu Ende gedacht erscheint mir das Konzept aber nicht...
Ich beschränke mich darauf, dass ich das Tempo von 130 auf bis zu 160 erhöhe, wenn mir die prognostizizierte Restreichweite am HPC als zu hoch erscheint. Das ist dann zwar auch vergeudete Energie, aber wenigstens mit etwas Zeitvorteil (und Spaß...) kombiniert.
-
Alles anzeigen
Da siehst du das Thema zu einfach.
Kurz gesagt:
Die Strecke bis Berlin schaffe ich non Stop bei guter Akkutemperatur.
Liegt die Temperatur vom Akku aber zu tief. Dann schaltet sich die Akkuheizung zu, so wie es Speicher erklärt hat. Das kostet dann soviel Energie das ich es nicht mehr mit akzeptablen 120 km/h nach Berlin schaffen würde. Da dann der Verbrauch deutlich über 30 kWh/100km steigt.
Da es keinen weiteren HPC mehr vor Berlin gibt nehme ich also den kurzen Stop am Ionity 50 km ab Start um dort den Akku vorzuheizen. Denn beim Schnelladen läuft ja auch das PTC Element falls nötig.
Leider läuft die Akkuhiezung erst bei Abfahrt und nicht schon an der Wallbox. Dann hätte ich das Problem nicht.
Was wäre die Alternative?
Ich müsste die Strecke bis nach Berlin sicher mit 100 km/h fahren evtl. mit 110 km/h zum ende hin. Das wären dann keine 10 min Verlust sonder eher 30 min oder noch mehr.
Hier im Norden ist die HPC Abdeckung leider viel zu schwach an der BAB. Da müssten noch viel mehr Lader kommen um sich solche Spielchen zu ersparen.
Bald kommt der nächste HPC an der letzten Rasstätte vor Berlin. Dann hat sich das auch für mich erledigt. Dann geht es locker mit 150 konstant durch.
Wenn ich mich nicht total täusche, geht es um ca. 250 km. (Region Rostock-Berlin?)
Rechnen wir 300km
Bei 120 sind das 2,5 Stunden. Bei 100 mit „zum Ende hin 110“ sind das dann ca. 2 Std 50 min.
Ist das so ein großer Unterschied, dass es sich lohnt, vorab 10 Minuten „warmzuheizen“?
-
Wenn ich mich nicht total täusche, geht es um ca. 250 km. (Region Rostock-Berlin?)
Rechnen wir 300km
Bei 120 sind das 2,5 Stunden. Bei 100 mit „zum Ende hin 110“ sind das dann ca. 2 Std 50 min.
Ist das so ein großer Unterschied, dass es sich lohnt, vorab 10 Minuten „warmzuheizen“?
Es geht grundsätzlich erstmal darum überhaupt anzukommen.
Denn das wäre so einfach mit 100 km/h noch gar nicht klar. Weil das Navi schon bei Start nur ein Rest von 9 Prozent angibt.
Nimmt man jetzt noch die brechend schlechte ladekurve bei kalten Akku dazu. Dann sprechen wir am Ziel nicht von 10 min später sondern von mind. 30 min später.
Das macht an einem Arbeitstag dann schon was aus.
Da gebe ich lieber ein paar Euro mehr für Energie aus als irgendwo in der Pampa 30 min nachladen zu müssen. Und kann so auch noch entspannt mit 120 km/h das Ziel erreichen.
Aber ich merke schon. Meine denke kommt hier vermutlich nicht so ganz rüber.
Auf der Rückfahrt hau ich auch alles an Energie raus und gebe lieber 10 Euro mehr für Strom aus als 30 min später zu Hause zu sein.
Da ist mir das Abendessen mit der Familie wichtiger.
-
Bald kommt der nächste HPC an der letzten Rasstätte vor Berlin. Dann hat sich das auch für mich erledigt. Dann geht es locker mit 150 konstant durch.
Wo kommt der denn hin? 🤔
-
Ja, dann haut man ich der derzeitigen Situation einfach noch mehr Energie raus.
Das muss man aber nicht gutheißen.
Zumal die mehr verbrauchte Energie auch Ladezeit bedingt.
-
Wo kommt der denn hin? 🤔
Buckowsee ist das glaube ich. Ist ja auch der einzige rasthof vor Berlin.
Wäre für mich perfekt da ich dann nicht mehr auf die ac Lader vor Ort angewiesen wäre.
Ja, dann haut man ich der derzeitigen Situation einfach noch mehr Energie raus.
Das muss man aber nicht gutheißen.
Zumal die mehr verbrauchte Energie auch Ladezeit bedingt.
Die Ladezeit ist unerheblich. Da ich mit 175 kW im Peak unten so schnell laden kann das dieser Mehrverbrauch durch den höheren Peak einfach kompensiert wird.
Wenn ich weniger als 100kW zu Beginn bekomme weil ich zu langsam unterwegs war dauert so ein Ladevorgang schnell mal 45 min und länger.
Es geht hier ja auch nicht um Energiesparen sondern um ladeleistung am hpc.
-
Buckowsee ist das glaube ich. Ist ja auch der einzige rasthof vor Berlin.
Meinst Du Eberswalde/Finow? Ich wüsste jetzt sonst gar keinen anderen Platz, zw. der A20 und Berlin.
-
Wenn es dich tröstet lubby , ich verstehe dich, denn auch ich fahre manchmal HST-B. Bei mir ist es nicht so zeitkritisch, deshalb fahre ich zb via NB. Wenn man die Diskussion hier so verfolgt, ist Elektromobilität sehr individuell zu sehen. Nicht jeder der Dinge anders macht, ist deshalb gleich ein Depp oder ahnungslos. Vielmehr zeugt es von großem Systemverständnis, wenn man versucht die Einschränkungen /Fehler mit individuellen Lösungen zu überkommen.
Deshalb macht mir Elektrmobilität so viel Spaß, auch mit 70Jahren. Reinsetzen, Schlüssel umdrehen, Gas geben, das kann doch jeder. Habe ich die letzten 50 Jahre auch gemacht, Zeit was Neues zu probieren.
-
Meinst Du Eberswalde/Finow? Ich wüsste jetzt sonst gar keinen anderen Platz, zw. der A20 und Berlin.
Rasthof Buckowsee, zwischen Finowfurt und Werbellin. Ja, da wäre ein kleiner Ladepark ganz angebracht.
Liebe/r Besucher/in des Enyaq-Forum. Wir würden uns freuen, wenn du etwas zum obigen Thema beitragen möchtest.
Hier klicken, um ein kostenloses Benutzerkonto im Enyaq Forum anlegen
Bereits 10049 Mitglieder sind dabei und tauschen erste Informationen rund um das neue Elektro SUV Enyaq von Skoda aus! Viel Spaß :)
