Ja, sie haben ja auch physikalisch betrachtet Recht: wenn ich Lade, wird der Akku zwangsläufig durch Verluste erwärmt. Nur ist das bei 11kW halt vernachlässigbar. Das der Akkustand gehalten wird stimmt, ist sicher auch ein Vorteil, wenn man die letzten Kilometer Reichweite braucht.
Unter Akkuheizen stelle ich mir aber ehrlicherweise vor, dass der PTC den Akku auf >15°C bringt (mit Strom aus der Wallbox).
Ich sehe irgendwie den Nutzen nicht. Wäre das nicht, in der Mehrheit der Anwendungsfälle, reine Energieverschwendung, den Akku auf über 15 Grad zu erwärmen, wenn das Auto an der Wallbox hängt? Oder anders ausgedrückt, gibt es da ein plausibles Kosten/Nutzen-Verhältnis?