Das war’s

Gestern war es so weit.

Nach 3 Jahren und ca. 77tkm musste ich meinen Enyaq iV60 abgeben (Leasing). Obwohl ich nicht von einer Kinderkrankheit verschont wurde würde ich ihn wieder genau so nehmen, wenn wir 2021 hätten. Denn, abgesehen von den Enyaq spezifischen Krankheiten war er sehr unproblematisch.

In den drei Jahren hatte ich:

Eine Inspektion

Ein mal TÜV

Jeweils ein Satz Winter.- u. Sommerreifen

und durchschnittlich ca. 0,48€/100km Fahrtkosten (Tronity). Komme relativ günstig an Strom, außer auf Langstrecke 😉

Langzeitverbrauch (50tkm) hat er mir am Ende 17,3kWh/100km angezeigt.

Zum Thema Akku, ich hatte ca. 5-6% Reichweitenverlust am Ende. Der Enyaq wurde aber auch immer bis 100% geladen.

Wirklich schade, dass war auf jedenfall ein tolles Auto.

Weiter geht es jetzt mit einem Audi e-tron 55, der den Enyaq abgelöst hat, sowie natürlich mit meinem, jetzt auch schon wieder ein Jahr alten, Enyaq 85 Sportline.

Der Schmerz hält sich also in Grenzen

Am Ende hängt noch ein Bild von der Ladekuve des Audi e-tron, sehr interessant wie ich finde.

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Ja, die Ladekurve ist echt beeindruckend, ob das für den Akku gut ist, ist eine andere Sache

Ach so, die Ladekurve beim Audi muss aber auch so gut sein. Bei 6-8kWh/100km Mehrverbrauch als der Enyaq

Zitat von Karl

Hat der Audi eventuell das 800V System? Dann wäre die Kurve vielleicht sogar von der Säule gedeckelt.

Nein hat der e-tron leider noch nicht. Der neue Q6 e-tron hat jetzt aber 800V Technik.

Zitat von 86ger

denn die beiden Enyaqs habe ich wirklich oft auf der Straße gesehen

Echt, ist ja cool. Nein der Audi hat ein neues Kennzeichen.

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