Ja dann hast Acc, limitier und CC. Auswählbar über die Lenkradtaste. Fehlerspeicher voll ist bei jedem OS normal.
schau ja nie bei Widmows rein sie viel Fehler es da gibt ?
Ok. Nochmal nachgehakt: CC ist dann auch mit verschmutzten Sensoren nutzbar, wenn ACC den Dienst verweigert?
Ja, ist dann ein normaler Tempomat der nichts anderes macht, als das Tempo zu halten.
Ja, ist dann ein normaler Tempomat der nichts anderes macht, als das Tempo zu halten.
Gut, dann klemme ich das OBD nachher gleich nochmal an.
Ich habe gestern zufällig gesehen, dass jetzt, nach der Codierung des Skandinavien-TFL, die Rückleuchten beim Laden ab und zu mal für ca. 20 - 30 Sekunden leuchten, dann wieder für vielleicht 1 - 2 Minuten aus sind und dann wieder für 20 - 30 s leuchten. Ist das jetzt ein Bug oder ein Feature? Meiner Frau habe ich erklärt, dass das dieser Wächtermodus ist. Mit dem Aufleuchten der Lichter werden Passanten darauf hingewiesen (wie bei Tesla). 
Sorry, kam gestern nicht mehr zum Schreiben.
Zunächst noch mal ein dickes Dankeschön an Itzak für das spontane Treffen gestern und die Hilfe bei dem Thema!!
Ich habe einen Termin beim Freundlichen am morgigen Nachmittag, werde dann morgen Abend berichten, ob wir einen Bug für unsere Fehlerliste identifiziert haben.
Was mir gerade aufgefallen ist….
In der von Cosinus beschrieben Anleitung zum OBDeleven und dem umschreiben der Werte, hat er genau das gemacht,geschrieben.
62kWh Akku mit der 125kW Ladeleistung….
und da zeigt er Ladezeiten in einer Langstreckenplanung (Berlin-München z.B.) korrekt an?
Sollte ja eigentlich nicht der Fall sein…falls doch, gibt es bei uns noch andere Parameter die Einfluss haben.
Ansonsten müsste / sollte das in der Anleitung noch angepasst werden. ?
Soooo…da ich ja brav zu Hause in Quarantäne bin…und wieder relativ fit und umkomme vor Langweile. Hab ich mir nun doch nen OBDeleven Pro geholt…und alles was die Navi Ladeberechnung im Zusammenhang mit der Akkukapazität und eingestellter Ladegeschwindkeit hergibt in Kombinationen getestet….
Und tatsächlich ham die Jungs bei mir bei der letzten Umstellung gefuscht…125kW eingestellt, aber den zuvor 62iger Akku zurück auf 48kWh gesetzt. Warum auch immer.
C9BFF027-0E5B-4FC8-AB0F-1FC076B0DCAB.png
Also:
48kWh Akku mit 125kW Ladung: keine Berechnung
9585AAC5-4DCC-47E8-A3AD-BB0103F868C6.jpeg
62kWh Akku mit 125kW Ladung: keine Berechnung
62kWh Akku mit 100kW Ladung: Berechnung an großen HPC
7A26C86D-4B56-4B6A-A1B6-3E15716B126F.jpeg
Allerdings zu lange und nicht praxisnah aber das ist ein anderes Thema.
BTW hab ich gleich noch den normalen Tempomaten rein gesetzt…funktioniert top… danke für die sehr übersichtlichen Listen ??
vorher:
3F0DF729-86C6-44B2-BB43-6A693100A33F.jpeg
nachher:
1B61D6B3-7671-44FB-99B8-F17460E3D451.jpeg
…und jetzt überlege ich natürlich was es noch alles anzupassen gilt….
Lichtassi und TA hab ich ja schon gekauft drin….
BTW hab ich gleich noch den normalen Tempomaten rein gesetzt…funktioniert top… danke für die sehr übersichtlichen Listen ??
Da kam bei mir beim Speichern eine Fehlermeldung. Muss ich nachher noch mal probieren.
Ansonsten müsste / sollte das in der Anleitung noch angepasst werden. ?
Zur Zeit der Erstellung der Screenshots waren die fein gesiebten Folgen für die vorausschauende Ladeplanung noch nicht in letzter Konsequenz bekannt.
Von daher ist die Darstellung der beiden sekundären Einstellfenster, bzw. die Markierung von mir bei den 125 KW_DC für die iV60 aus heutiger Sicht "nicht ganz korrekt".
Ich habe diesen Bereich in der Doku inzwischen geändert - Sorry Folks.
Wo Du gerade da bist: hast Du eine Idee, warum mein Anpassen des Tempomaten nicht funktioniert? Ich kann "aktiviert" auswählen, beim Speichern kommt die Meldung "Es ist ein Fehler aufgetreten, versuchen Sie es später noch einmal. "
Und hier noch ein genereller Hinweis von “MiSuVi”:
“Falls beim Speichern eine Fehlermeldung erscheint:
links im Menü auf Sicherheitszugriff klicken und hier den vorgeschlagenen Code „20103“ eingeben und bestätigen.
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