Mit Vcds sollte auch das ändern gehen? Ist Vcds nicht das Tool was auch die Werkstätten benutzen?
Da fehlt wohl die SFD-Freigabe, was OBD11 in Echtzeit handeln kann. Wenn die Werkstatt VCDS nutzt, können die die Freigabe ja auch direkt vornehmen.
So hab ich es zumindest verstanden.
Nun habe ich bei meinem iV80 eine Planung durchgespielt.
Auf meiner Testroute von nähe Lübeck bis Nähe Frankfurt plant es zwei Ladepausen. Start bei 80%SoC mit 250km Reichweite. (Ja, ich verbrauche viel ?).
Ergebnis 6:47
mit 350kW Aral in Buchholz und 50kW in Kassel.
Die 50kW ließe sich auf Ionity Staufenberg umändern. Dies erzeugt zunächst eine neue 50kW bei Lidl in Frankfurt, kurz vor dem Ziel. Neue Zeit 7:27. Nicht schneller als zuvor, da mit 50kW viele gefühlt werden soll. ? (Muss und darf jeder vor Ort selbst entscheiden).
Nun ließe sich auch die 50kW Pause vorziehen.
Die Ionity davor ist Reinhardshain. 63km vor dem Ziel. Auch hier plant es dann anscheinend auf 80%SoC zu erhöhen. Neue Zeit 7:04.
Es plant sicherlich deutlich Reserven ein. Nach meiner Änderung natürlich mehr als im Original.
Fazit:
Die geplanten Etappen sind nicht mit einem iV50 Akku möglich. Vor allem nicht die originale Planung. Die 50kW Ladeleistung ist schon eher ein Manko. Jedoch zeigt mein Beispiel, daß 125kW in der Spitze nicht zu einer verkürzen der Reisezeit führen würde. Somit scheint mein iV80 richtig zu rechnen.
(Eine Anschaffung eines OBD Systems kann ich nicht rechtfertigen).
Nachtrag: auch konnte ich beobachten, das es bei nur 14km mehr Startreichweite (sitze nun eine Weile im Wagen. Jetzt ist es bei 80%SoC warm) einen anderen Vorschlag berechnet. Neue Zeit 6:44 mit 2x 50kW. Die Letzte ist nun 151km vor dem Ziel. Der SoC somit deutlich geringer als bei meiner modifizierten Planung. Spricht alles dafür, dass es immer bis 80%SoC erhöht, egal wann oder wo. Somit muss man bei Bedarf die Stopps vorzeitig abbrechen, wenn möglich. Dies verringert dann auch die Reisezeit über die HPC's. Ist jedoch etwas stressig. Fast wie e-Golf Langstrecke ?
Kurze Frage... kann man mit VCDS zumindest die falschen Parameter für die Ladeplanung einsehen? Aber nicht ändern... ?
Jepp, mit VCDS lassen sich alle Daten einsehen. Ebenso sind Änderungen möglich, soweit ein Steuergerät nicht durch SFD blockiert ist.
Korrekt, Werkstätten können sich im System bei Skoda, VW Audi usw. anmelden und dann SFD freischalten. Ich hab jetzt VCDS verkauft, war aber noch die alte Hex Can Version.
oder man kauft nur das pro Paket zum Gerät dazu, sind dann 86€
Am Ende reicht das doch oder ? Die Credits brauch man ja dann nicht.
Ich habe auch das Gerät für rund 60 EUR gekauft und dazu für 25 EUR den Pro Aktivierungscode. Das war preiswerter als das Bundle und die Credits braucht man nicht.
Übrigens: Jeden Tag wenn Du die App anmachst, bekommst Du 1 Credit-Punkt gutgeschrieben. Also ab und zu die App anmachen und schon gibt’s die Dinger kostenlos.
Hab mir jetzt auch das Gerät und das Pro-Paket einzeln bestellt. Mal schauen wann es kommt, ca. 1-4 Wochen Lieferzeit.
Denkt daran, der Pro Plan ist immer nur 12 Monate gültig. Also 24,90 sind pro Jahr fällig, wenn man regelmäßig codieren möchte.
Übrigens: Jeden Tag wenn Du die App anmachst, bekommst Du 1 Credit-Punkt gutgeschrieben. Also ab und zu die App anmachen und schon gibt’s die Dinger kostenlos.
zusätzlich kann man pro Tag 5 Credits mit Anschauen von Werbespots verdienen (ist im persönlichen Profil beim „Kauf von Credits“ versteckt).
Ich mach das aus Spaß, um zu sehen, ob es da eine Maximalgrenze gibt, schon seit einigen Monaten und hab schon mehr als 4000 (nutzlose) Credits angesammelt ?
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