Mein Auto ist jetzt in der Werkstatt. Ich hole es morgen Nachmittag wieder ab. Bin mal gespannt.
Da 3.0 für die „alten“ ja erst im Sommer kommt, ist ja noch etwas Zeit es vorher zu korrigieren. Ich sehe das mal sportlich. Fahren macht ja trotzdem einen Riesenspaß mit dem ENYAQ.
Ich sehe hier folgendes Problem: Diese Codierungen haben erstmal nichts mit der SW zu tun sondern mit dem Dataset das am Bandende eingespielt wird. Wenn jetzt 3.0 kommt sehe ich 2 Möglichkeiten:
- Die SW ist kompatibel zu den Codierungen aus der vorhandenen SW, damit bleiben alle Einstellungen erhalten (und damit auch die falschen Werte)
- Die SW ist nicht kompatibel und wird auf Werkseinstellungen zurückgesetzt (alle Einstellungen gehen verloren), da wird dann ein fahrzeugspezifisches Dataset benötigt das je nach Ausstattung des Fahrzeugs angepasst ist.
Mag sein das ich was übersehen habe, aber ich glaube nicht das das Update auf 3.0 etwas an den Parametern ändern wird.
Habe versucht das zu erklären..aber eben, wie gesagt...das Feedback war nicht ganz so, wie ich erhofft hatte. Ich vermute wie Du, dass 1 oder 2 gelten... eher Variante 2 (oder die Dritte von nitech) was auch noch einmal mehr erklärt, warum sie für den Update einen Termin in der Werkstatt wollen.
Speicher der Termin in der Werkstatt ist sicher nicht deshalb: es werden bei ME3 auch Steuergeräte upgedatet die noch nicht OTA fähig sind, bzw. erst mit ME3 dazu imstande sein werden. Zudem wird auch, wie es ausschaut, genau wie bei den ids, die 12V Batterie getauscht. Skoda hätte 2.3 per OTA ausrollen können, aus irgendeinem Grund wurde bei Skoda entschieden diese Minor Release auszulassen. Kann auch sein dass im Skoda 2.1 schon einige Sachen aus 2.3 eingeflossen sind und das Update weniger Änderungen als bei den ids gebracht hätte.
Auch bei den ids ist es in letzter Zeit verdächtig still bezüglich 3.0 oder dem 12V Batterietausch (dort hat es sogar geheißen dass das Auto nur auf 2.4 geupdatete wird und dann per OTA 3.0)
mfg
Ich sehe das wie einige andere auch.
Wirklich programmieren tun wir hier nicht in den Steuergeräten. Wir klicken in ein Drop-Down-Menü und wählen eine andere Einstellung, aktivieren oder deaktivieren
etwas. Richtiges programmieren sieht ganz anders aus. ( Also ich kann zwar C# und C++, aber das wird in dem Fahrzeug nicht möglich sein 
. )
Aber auch dies wird dazu führen, dass die Garantie-Ansprüche dahin sind, sollten die es prüfen und merken. Was, aus meiner Sicht, auch vollkommen ist.
Das wir damit irgendwelche Steuergeräte beschädigen, glaube ich jetzt wenig.
Das Fehler auftreten können, allerdings schon. Für die wir dann eben selber haften.
Habe dies aber schon bei meinen Fords gemacht und bisher nie Probleme gehabt. Wie es hier aussieht, werde ich erfahren.
Hier hatte doch schon jemand weiter oben geschrieben, dass nach dem Software-Update seine Einstellungen wieder auf Anfang waren 
?
Alles anzeigenIch hoffe du hast da mehr Erfolg. Meine Werkstatt hat es auch an Skoda weitergegeben aber seit 2 Wochen kein Feedback dazu. Er bekommt keine Antwort seitens Support.
Ich habe ja auch das entsprechende Video dazu gemacht mit über 12k Aufrufen, hat aber auch nichts bewirkt und Skoda hat hier auch nicht reagiert. Ich hatte auch diverse andere YouTuber kontaktiert, niemand hat geantwortet oder das Thema aufgegriffen.
Ich habe das Problem auch dem Pressesprecher ENYAQ iV (Stepan Rehak) direkt geschildert, seine Antwort war dazu nur...das das Update (3.0) hier wahrscheinlich vieles löst (bin mir nicht sicher, ob er sich wirklich damit beschäftigt hat) und es schwierig sei jetzt etwas zu machen.
Insofern hoffe ich wirklich, dass hier jemand anderes mehr Reichweite einmal in die Bresche springt...
Link zum YouTube Video?
Hier hatte doch schon jemand weiter oben geschrieben, dass nach dem Software-Update seine Einstellungen wieder auf Anfang waren
Hab das nicht gelesen, zudem: welche Softwareupdates? Einzig aus dem id-Forum ist bekannt dass bei denen das OTA Update von 2.1 auf 2.3 keine Codierung zurückgestellt hat.
Link zum YouTube Video?
Du findest es hier im Forum, daher versuche ich es nicht erneut zu verlinken (passiert eh schon zu oft):
Hier in diesem Video ab ca. 31:30
Das gesamte Thema Ladeplanung, Laden und Co (mit den bekannten Problemen) in diesem Video
Speicher der Termin in der Werkstatt ist sicher nicht deshalb: es werden bei ME3 auch Steuergeräte upgedatet die noch nicht OTA fähig sind, bzw. erst mit ME3 dazu imstande sein werden. Zudem wird auch, wie es ausschaut, genau wie bei den ids, die 12V Batterie getauscht. Skoda hätte 2.3 per OTA ausrollen können, aus irgendeinem Grund wurde bei Skoda entschieden diese Minor Release auszulassen. Kann auch sein dass im Skoda 2.1 schon einige Sachen aus 2.3 eingeflossen sind und das Update weniger Änderungen als bei den ids gebracht hätte.
Auch bei den ids ist es in letzter Zeit verdächtig still bezüglich 3.0 oder dem 12V Batterietausch (dort hat es sogar geheißen dass das Auto nur auf 2.4 geupdatete wird und dann per OTA 3.0)
mfg
Das ist ganz sicher richtig, der Termin ist nicht nur wegen diesen zwei falschen Werten im 8125er Steuergerät. Da hat es sicher noch viel mehr, was sie richten wollen. Ob der Tausch der Batterie dabei ist, bleibt zu hoffen (auch wenn ich bisher keine Probleme damit hatte).
Bin immer noch hin und hergerissen ob ich selbst die Anpassung mit den zwei Werten mache oder nicht...von der Werkstatt und dem Skoda Support hier in der Schweiz brauche ich wohl keine Hilfe mehr nach über 2 Wochen zu erwarten...
Hier hatte doch schon jemand weiter oben geschrieben, dass nach dem Software-Update seine Einstellungen wieder auf Anfang waren
War das das Thema mit der falschen Motte?
Fortsetzung zu Beitrag #1.114
Habe gerade den Anruf erhalten, dass mein Lenkrad getauscht wurde und die Parameter im Infotainment korrigiert wurden. Nun wird aber noch ein Spannungswandler für die 12-Volt-Batterie getauscht, der außerhalb der Toleranz liegt. Ich hatte darum gebeten das 12-Volt-System zu prüfen, weil ich mein Auto ein paar mal im Jahr vier bis fünf Wochen stehen lasse, wenn ich in den Staaten bin.
Soweit also alles prima. Ich berichte, wenn ich das Auto wieder habe.
Ich hatte darum gebeten das 12-Volt-System zu prüfen, weil ich mein Auto ein paar mal im Jahr vier bis fünf Wochen stehen lasse, wenn ich in den Staaten bin.
Da hilft auch zur Sicherheit etc. auch ein Batterie Ladestanderhaltungsgerät...
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