Hoffentlich wird der Murks vom Enyaq nicht in den Elroq transplantiert ! Er , der Elroq , ist nur ,, etwas ,, kleiner
! Wir werden sehen ,wie es ausgeht .
Gruß
Im Elroq umgehe ich das Problem, indem ich gleich Matrix bestelle.
Ich hoffe der Plan geht auf. 😂😂
Da freut Skoda sich , haben sie wieder mehr Euro in der Kasse , so kommt zu was !
Da freut Skoda sich , haben sie wieder mehr Euro in der Kasse , so kommt zu was !
Naja, das war gleich das erste was ich zu meiner Frau gesagt habe als wir in 09/21 den Enyaq bekommen haben. „Der Nächste hat Matrix LED“. Das normale LED-Licht ist auch ohne Probleme der LWR beschissen (ACHTUNG!!!! Das ist meine persönliche Meinung).
Das normale LED-Licht ist auch ohne Probleme der LWR beschissen (ACHTUNG!!!! Das ist meine persönliche Meinung).
Nachdem ich die sehr konservative Werkseinstellung etwas angehoben habe, bin ich mit den Standardscheinwerfern (sofern die LWR funktioniert) zufrieden, auch der freicodierte Fernlichtassistent funktioniert gut.
Nachdem ich die sehr konservative Werkseinstellung etwas angehoben habe, bin ich mit den Standardscheinwerfern (sofern die LWR funktioniert) zufrieden, auch der freicodierte Fernlichtassistent funktioniert gut.
Die Scheinwerfer waren bei Auslieferung 09/21 zu tief eingestellt, hab ich dann gleich in der Werkstatt beheben lassen. Trotzdem waren sie gegenüber dem LED Scheinwerfer des Kodiaq, denn ich vorher hatte, eher bescheiden. Als mein Tesla dann per OTA Matrix bekommen hat (Hardware war logischerweise schon vorhanden) stand für mich fest nie wieder ohne.
Da bleibt dann zu hoffen, dass der Enyaq als auch der Elroq mit Version 2 der Matrix-LED sich nicht blamieren. Wenn ich mir den Motoreport-Beitrag hier anschaue, dann weiss ich nicht, ob das wieder nicht erneut nur "bescheiden" ist. Die LEDs haben immer noch einen Riesenauschnitt vorne dran und das Kurvenlicht hatte auch keine Lust. Bei Matthias im Video war es etwas besser von der Ausleuchtung, aber keine Aussage zum Nicht-Mitlenken des Kurvenlichts. (Und hoppla, es geht offtopic.)
Ich hatte vorher im e-tron auch Matrix-LEDs und das nächste Auto hat auch wieder Matrix. Das ist schon ein großer Unterschied.
Mein nächster Wagen hat wieder H4 - Licht , bin ich Jahre lang OHNE Probleme gut mit gefahren ! Und , jetzt kommt es , ich auch nirgend wo gegen gefahren ! Nicht alles neue ist auch besser . Immer mehr Firlefanz , immer neue Probleme ! Was sinnvoll ist ,ok . Aber der überbordende Murks , nein DANKe ! Wie gesagt , meine persönliche Meinung ! Gruß
Mein Citroën DS hat Kurvenlicht seit über 50 Jahren, das ist in der Nacht bei engen Kurven tatsächlich ein Vorteil, allerding mit H4 Glühbirnen!
Vor dem Enyaq hatte ich einen Citroën XM mit für damalige Verhältnisse guten H4 Scheinwerfern.
Das Standard LED Licht im Enyaq ist dagegen wie "Tag und Nacht" und ich bin sehr zufrieden.
Ich gehe mit haribo einig: Je mehr man hat, desto mehr kann kaputt gehen -wobei das in diesem Fall ja eher das Gegenteil ist !
Würde ich Schichtarbeiten und häufig viel in der Nacht unterwegs sein, hätte ich ev. das Matrix genommen.
Aber wie haribo schreibt: Ich bin in den letzten 30 Jahren viel mit der Ente (2CV) und anderen, "unterbelichteten" Autos rumgefahren und hatte keinen einzigen Unfall wegen schlchtem Licht, über meine Moppeds fange ich gar nicht an zu schreiben.....
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