Vielleicht sollte Mr. Trump mal recherchieren wer schon alles in USA produziert
Mit den Fakten hat er es ja nicht so... 😏
Aber er sagt ja wörtlich "...to become american car companies". Also dass quasi die Zentrale von Wolfsburg rüber verlegt wird (würde ich so interpretieren).
Bitte...
Ich bekomme schon wieder x Nachrichten
bzgl. der diversen politischen Äußerungen.
Bitte achtet doch unsere Netiquette.
Dann kommt ihr auch untereinander aus.
Hier ist der richtige Platz für den Autogipfel,
plus evtl. Förderungen in Deutschland...
Tr*mp, Gr*ne, A*D und Co. Bitte und gerne
in politischen Foren, nicht hier. Danke 
Hier wird immer so getan, als sei das Verbrenner-Auto die Wurzel allen Übels, und das BEV die Lösung.
Selbst wenn in D plötzlich alle nur noch BEV fahren würden: Was macht das weltweit aus?
Ich sehe es etwas anders: Die Kaufentscheidung pro Elektroauto liegt doch nicht nur an der Klimafrage.
Da gibt es viele Vorteile: stinkt nicht, macht keinen Lärm, beschleunigt besser, etc.
Und nicht zuletzt fahre ich mit Strom auf lange Sicht günstiger als mit Benzin/Diesel, geschweige denn eFuels/HVO.
Und falls idealerweise die Mehrheit der Fahrzeuge elektrisch fahren würde gäbe es einen Riesenvorteil: Unabhängigkeit von der OPEC und anderen Öl-Kartellen (Russland ebenso), Wertschöpfung im eigenen Land.
BTW, das wäre durchaus ein geeigneter Slogan für manche aus der Ampel-Gegnerschaft: „Fahrt elektrisch! Benutzt deutschen Strom statt Importöl!“
Deshalb tuts mir leid, dass immer noch die Meinung (bei manchen) vorherrscht, es gäbe unter den Teilnehmern dieses Forums welche, die Verbrenner-Bashing betreiben würden.
Das Gegenteil ist der Fall, jeder E-Autofahrer war üblicherweise mal selbst Verbrennerfahrer. Die üblichen Mythen entkräften kann man dennoch besser, wenn man beide Welten kennt.
Wenn sie wollten, können sich sicherlich den ID.3 ein wenig aufhübschen. Kostet bestimmt keine 500 EUR, den hohen Hartplastik-Anteil etwas zu verkleiden, die Slider gegen haptische Tasten zu ersetzen und in anbetracht der drohenden Strafzahlungen mal in einer Basisvariante ID.3 Pure als special edition - vielleicht mal mit Alufelgen für 29.800 EUR fix anzubieten. Der ginge sicher wie warme Semmeln. Muss man nur mal wuppen.
Genau. Wie Habeck schon 2019 prophezeite: „Wer kein E-Auto für unter 20.000€ anbieten kann, wird auf Dauer untergehen.“
Und VW kann es: Siehe ID.3 Pure in China. Der wurde für 15.000€ angeboten, aber halt aus (teilw.) chinesischer Produktion.
Auch das lockt die wenigsten Verbrennerfahrer aus der Deckung. In unserem Land herrschen Vorurteile und die sagen.........Kennen wir doch die Meinungen. Vielleicht denken die eingefleischten Verbrenner erst darüber nach, wenn ein Verbrennerfahrzeug so wie sie es gewohnt sind, richtig teuer in der Anschaffung und Unterhaltung ist.
ist vielleicht auch off topic, aber ich hatte tatsächlich einen Tag einen Skoda Scala als Werkstattersatzwagen. Ich hatte beim "rumspielen" meinen 12V Akku in die Knie gezwungen so dass gar nicht mehr ging. :-((
Zum Scala: Das war ein 1 Liter Motörchen mit so lala Ausstattung. Im Seitenfenster hing das Preisschild. 33 TEuro !
Da habe ich mich schon gefragt, warum ein BEV unter 20.000 Euro kosten muss.
Gerade gelesen:
VW bietet ID.3 Pure unter 30.000 € Listenpreis an - bis Jahresende 2024….
Quelle:Wolfsburger Allgemeine sowie Wolfsburger Nachrichten
Ein nackter Dacia Spring kostet 16.990 € plus 1.000 € Transportkosten. Noch wenige Tage wo Dacia ca. 3.000 € an Ladestromkosten übernimmt.
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