IV 85 - Ladeleistung nur 85kW

Zitat von schmiddi998

Also mein 85er sagt, bei 15% kann er 127kW....hab also noch eine ältere Version. Welche Batterie genau, teste ich mal bei Gelegenheit an der Ladekurve.

Laut Speicher soll die höhere Peak-Ladeleistung bei MJ25 übrigens nicht durch Änderung an der Hardware kommen, sondern das eine Änderung der Software mit ME5.2 sein. Quelle

Sprich sollte irgendwann das Update für dich kommen, müsstest du eigentlich auch die höhere Ladeleistung bekommen.

Siehe Video von Speicher:

Update soll irgendwann nächstes Jahr über die Werkstatt kommen, aber ist derzeit noch alles Spekulatius.

Da der andere Thread geschlossen wurde, häng ich mich hier mal rein. RS MJ25.

Gestern bei 3,5 Grad nach 70km bei 120 an die EWE Säule mit 150kw gefahren, 43kw maximale Ladeleistung. Vorgestern an einer 200kw Säule mit kaltem Auto, da gab es max 52kw. Jeweils von ca. 20% SoC auf 80%.

Das bei niedrigen Temperaturen die Ladeleistung abnimmt ist mir klar, aber um 2/3??? Ist das normal (aus Endverbrauchersicht)? Was kommt bei -15 Grad dann noch an?

Modelljahr 25 hat ja schon die Vorkonditionierung der Batterie an Bord.

War die Vorkonditionierung bei den beschriebenen Ladevorgängen aktiv? Also entweder händisch eingeschaltet, oder automatisch zugeschaltet durch die laufende Navigation, mit der Ladesäule als Ziel/Zwischenziel ?

20% SoC ist im vor allem Winter ein zu hoher SoC.

Wenn ich an einem HPC laden muß / möchte, dann versuche ich dort immer unter 10% SoC anzukommen. Winter wie Sommer.

Oder ich fahre an eine AC Säule und gehe derweil spazieren, einen Stadtbummel machen, whatever.

Da ich ja eine gute Woche ohne Wallbox auskommen musst, bin ich gezwungenermaßen auch einmal mit kaltem Auto mit SoC >20% an den HPC gefahren. Da hat er dann langsam angefangen, sich dan aber im Verlauf des Ladens mit steigender Akkutemperatur auf deutlich höhere Werte "hochgearbeitet". Die genauen Werte weiß ich nicht mehr, es waren aber deutlich mehr als 43 kW, eher so in Richtung 70 bis 80 kW.

Bei "artgerechter" Verwendung (Start mit vollem Akku, Leerfahren auf der AB und Laden direkt nach der AB-Etappe mit vorgewärmten Akku bei SoC, < 20 %) komme ich auch im Winter immer auf über 150 kW Startleistung.

Akku war einmal kalt und einmal nach 80km bei 123/130, jeweils ohne Vorkonditionierung.

Normalerweise lade ich auch an der WB daheim oder in der Arbeit, da habe ich ja auch die Zeit.