Finde bei meinem die Lenkung durchaus präzise und ordentlich.
Da ich in der Regel nur im Normal-Modus unterwegs bin, habe ich noch nicht darauf geachtet, ob die unterschiedlichen Modi hier auf die Lenkung Einfluss nehmen.
Im Individal ist sie zumindest einstellbar
Grumpftl, du bist die letzten Jahre Autos mit einer angetriebenen Vorderachse gefahren.
Der Enyaq ist ein Hecktriebler. Daher erscheint es mir plausibel, dass dir die Lenkung leichtgängig erscheint.
Bei deiner zweiten Beobachtung gehe ich in teilen mit. Es gibt sicherlich Fahrzeuge die eine präzisere, direkter rückmeldende Lenkung haben als der Enyaq.
Grumpftl, du bist die letzten Jahre Autos mit einer angetriebenen Vorderachse gefahren.
Der Enyaq ist ein Hecktriebler. Daher erscheint es mir plausibel, dass dir die Lenkung leichtgängig erscheint.
Bei deiner zweiten Beobachtung gehe ich in teilen mit. Es gibt sicherlich Fahrzeuge die eine präzisere, direkter rückmeldende Lenkung haben als der Enyaq.
Zwecks Rückmeldung hatte ich kein Problem, beim Lenken nicht zu wissen wo die Reise hin geht. Das Empfinden liegt daran, dass die Vorderachse nicht angetrieben wird und dieses Gefühl fehlt.
Wie schon geschrieben: Kein Gewicht mehr auf der VA und keine Antriebseinflüsse, dafür aber deutlich mehr Lenkeinschlag, was ich nicht mehr missen möchte 
Stell' die Lenkung einfach auf Sport und dann passt's mit dem Gefühl wieder.
Aber das muss jedes Mal umgestellt werden im Fahrmodus Individual?
Aber das muss jedes Mal umgestellt werden im Fahrmodus Individual?
Leider ja, Brüssel will es so 
Seit über 4 Jahren drücke ich nach Start mittlerweile intuitiv 3x die Mode-Taste.
Leider ja, Brüssel will es so
Seit über 4 Jahren drücke ich nach Start mittlerweile intuitiv 3x die Mode-Taste.
Das hat mit der EU nichts zu tun, sondern liegt an mangelnder Bereitschaft seitens Skoda, das nötige Geld für zusätzliche Homologationen in die Hand zu nehmen.
Bei anderen Herstellern werden solche Einstellungen dauerhaft gespeichert.
Wie schon geschrieben: Kein Gewicht mehr auf der VA ...
Falsch 
Bei Verbrennern wird ja möglichst eine 50:50 Gewichtsverteilung angestrebt, BMW hat das sehr gut im Griff. Bei Superb immerhin 56:43 bei einem Gesamtgewicht von 1650Kg. Ein Enyaq 80 hat 47:53 bei ca 2.1 Tonnen.
Somit hat der Enyaq mit berücksichtigtem Gesamtgewicht sogar leicht mehr Gewicht auf der Vorderachse als der Superb.
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