Umstieg vom 80 zum 85, erste Eindrücke

Vielleicht kein Zischen sondern sowas wie Spulenfiepen wie bei nem Schaltnetzteil? Oder die Belüftung kommt da irgendwo rausgequetscht.

Oder du lädst so schnell, dass die Elektronen in den Kabeln beim durchhuschen schon das Zischen anfangen, wie bei einer Wasserleitung

Ne, das ist die Entlüftung der Batterie. Wenn da neue Elektronen reinkommen, muss ja die Luft irgendwo raus und da die nicht so schädlich sind wie Benzindämpfe, fehlt am Stecker aus Kostengründen die Absaugeinrichtung dafür

Deshalb kommt es bei mir bei längeren Fahrten ans Kabel und es liegt dann mit Display nach unten im Fach - oder daneben, wenn frei.

Hatte mir schon mal einen iPhone-Akku zerstört (Wireless Charging, Musik, Navigation und Hotspot für die Kinder…). War sicher extreme Belastung - aber mich stört die Kabellösung nicht wirklich.

Zitat von Bert2024

Das hatte Speicher doch gleich (fast) als erstes mit seinem RS gemacht. Seine Switzer Älpli Testrunde gefahren und gezeigt, dass er auch Bergauf fast auf den Punkt mit prognostiziertem SOC ankam.

Kann ich bestätigen. Bin letzte Woche knapp 800km am Stück gefahren. Trotz Mittelgebirgspassagen hat die Onboard - Ladeplanung auf den km gepaßt, so dass ich mit einem Bio + Ladestopp ausgekommen bin Die Restreichweiten hatte ich optimistisch schon vorher auf das Minimum 20 bzw. 10km herunter geregelt.

Würde mir schon reichen. Bei meinem Octavia ist bei der Fahrt an den Genfer See das Smartphone kurz vorm Ziel ausgegangen, weil der Akku dann leer war. Hab gar nicht mitbekommen dass wegen Überhitzung das Smartphone nicht mehr geladen hatte. Wenn das mit der Kühlung jetzt unterbunden wird, bin ich schon happy.

Hab seitdem aber auch immer ein Ladekabel zur Sicherheit dabei.

Könnte man für die <4er Software mit so einer Möglichkeit noch rechnen, dass das Höhenprofil einbezogen wird? Oder gibt es da etwas, was es technisch nicht möglich machen würde?

Vielleicht wirkt Dein Fahrstil einfach urlaubsbedürftig auf Laura...