Elektrische Heckklappe - Schraube gerissen und nicht mehr schließbar

Zitat von Ulf007

Dann hast Du den Beitrag nicht richtig gelesen.

Im oberen Teil ging es um die Idee, die Klappe mit Dämpfer zu unterlegen und zu verzurren. Und wenn sie nicht geschlossen ist, dann kann sie durchaus hüpfen.

Ergänzung: ( goofy1966 )

Ist der Antrieb auch „federunterstützt“, oder nur eine „Spindel“, die hebt und senkt?

In dem Fall hätte die Nichtantriebsseite durchaus das Potential, die Klappe aufzudrücken, da das „Festhalten“ der Antriebsspindel fehlt. (Solange die Klappe nicht in‘s Schloß gefallen ist).

Und dann sieht es anders aus, als bindet man die Heckklappe bei intaktem Motor fest.

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Man kann auch einfach mal die Meinung anderer akzeptieren anstatt immer wieder sinnlos nachzutreten.

Ja der elektrische Antrieb ist auch Federunterstützt. Und Nein ohne den Antrieb ist die Klappe so schwer das Sie einfach nach unten fällt. Da hüpft nichts, es geht nichts auf und es werden keine Löschwassersprenkler abgeschlagen oder sonst etwas.

Woher weis ich das: Bei mir war der Antrieb erst defekt (machte Geräusche), habe mich daher intensiv damit beschäftigt, mich über den genauen Aufbau informiert und den Antrieb demontiert um die Kugelköpfe abzuschmieren und hatte dabei selbst die Klappe in der Hand während nur der eine Gasdruckdämpfer noch eingebaut gewesen ist.

Kann man auch mal eine Nachfrage akzeptieren und beantworten, ohne pampig zu werden?

Die Aussage eher, und man hätte sich viel Geschreibe erspart.

Was ist das denn für eine Schraube, M6, M8? Und ist die mit Sicherungslack versehen?

Sieht eigentlich aus, als ob man die gut rausbohren kann, dafür gibt es ja auch diese Schraubenausdreher-Bits, also die "nach links" drehen... zur Not vorher kurz mit nem Sturmfeuerzeug das Loctite entschärfen, dann sollte man die gut rausbekommen.

Kannst Du mal ein Foto machen von dem neuen Teil im Vergleich zum alten? (wenn du wieder zuhaus bist)

Das mit dem Foto würde mich auch interessieren. Muss dann auch mal bei mir schauen.

Wurde nur das defekte Teil oder der Halter des anderen "Dämpfers"auch gleich ersetzt?

Fragt sich wieder, ob sie das verbesserte Teil nur bei Defekt einsetzen oder gar für MJ25 oder vielleicht auch einfach so ohne Modellpflege ab einem gewissen Zeitraum ohnehin in der Produktion verbauen. So etwas würde beim MJ ja nicht angegeben, nehme ich an. Genau so wenig, wie wenn sie irgendwo bei einer Befestigung 8 statt 12 Schrauben verbauen oder umgekehrt.

Wenn es ein neues Teil gibt, wird das in der Regel in der Serie auch eingesetzt. Das ist günstiger, als zwei verschiedene Teil für den gleichen Nutzen zu produzieren und vorzuhalten.

Ende gut - alles gut