Ohne Extras gerade so unter 70k und wenn die 95k Regelung kommt, kann man auch "vollstopfen".
Das muss dann nur der Chef auch so sehen...
Ich MUSS hier weg - ID4, ID7 oder Q4?
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Für den Chef sind die laufenden Kosten (v.a. Leasingrate) interessant. Diese korreliert manchmal nicht mit dem BLP.
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Für den Chef sind die laufenden Kosten (v.a. Leasingrate) interessant. Diese korreliert manchmal nicht mit dem BLP.
Sehe ich genauso… bin sowieso überrascht wie selbstverständlich hier von den aktuell maximalen 70k und dann noch der nächsten möglichen Erhöhung gesprochen wird.
In meiner Firma ist aktuell per Car-Policy die absolute Schmerzgrenze für Vollelektro bei 60k…
Bzgl der eigentlichen Frage des Anfangs… am besten würde mir auch ein ID7 von den genannten Modellen gefallen, wäre dann aber auf Grund unserer Car-Policy kaum konfigurierbar…
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In meiner Firma ist aktuell per Car-Policy die absolute Schmerzgrenze für Vollelektro bei 60k…
Die Rechnung kann dann aber auch nach hinten losgehen, ein asiatischer Stromer kostet dann gerne unter 60K aber die Leasinggebühren sind dafür exorbitant hoch, außer die Autos werden gekauft.
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Die Rechnung kann dann aber auch nach hinten losgehen, ein asiatischer Stromer kostet dann gerne unter 60K aber die Leasinggebühren sind dafür exorbitant hoch, außer die Autos werden gekauft.
Mag ja alles sein, ich habe die Car-Policy nicht gemacht, muss mich aber daran halten…
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jodi22: Sobald der Preis des BEV 70K überschreitet, verdoppelt sich die Versteuerung.
Ja, das war mir bekannt. Ich meinte, ich bin unerfahren, wie schlimm sich für einen "Dienstwagennehmer" (bei immer noch unter 70k) ein höherer BLP auswirkt, also sagen wir Modell A für 59k oder Modell B für 69k, aber das ist wohl individuell bei jedem anders. Müssen wir aber hier nicht klären, bin ja eh nicht "betroffen". Und bei Dir bzw. Deinem AG spielen ja scheinbar noch eine Faktoren mit rein.
Dann auf einen 2025er ID.4 schon als FL hoffen. Die Chancen, dass der größer wird sind groß, ist ja (leider) der übliche Trend...
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Ende diesen Jahres wird der A6 avant etron bestellbar sein und soll ab Frühjahr 25 ausgeliefert werde.
Der kommt dann mit bis zu 100kwh Akku und 700km Reichweite
Und 510 l Kofferraum
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Ende diesen Jahres wird der A6 avant etron bestellbar sein und soll ab Frühjahr 25 ausgeliefert werde.
Der kommt dann mit bis zu 100kwh Akku und 700km Reichweite
Und 510 l Kofferraum
aber leider auch mit einem 'heftigen Preis' und die meisten berichten, das die Material-Anmutung der Sitze und Cockpits bei 'keiner Lederausstattung' zu wünschen Übrig lässt.
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