SoH / Degration Berechnungstool

Zitat von dao1202

Es ist meiner Meinung nach noch nichts ausgereift für die Ermittlung des SOH. Alles was es am Markt gibt, ist entweder eine Blackbox (Siehe Mahle oder andere Organisationen die das für Geld anbieten) oder es kommt von mehr oder weniger ambitionierten Menschen die uns das zum Glück kostenlos zur Verfügung stellen. Ich finde das Tool ehrlicherweise das bisher beste was es als Open Source gibt. Es schmeißt nur leider keinen konkreten Wert aus, sondern lässt den Nutzer interpretieren. Vielleicht ist das aber auch eher ein Vorteil als ein Nachteil.

Es ist ein Anfang, OpenSource und er hat schon etwas Ahnung von Akkus. Ich hab mal 10 Euro dagelassen. Das Ding ist in Python und ich schau mir das mal an (Wer Lust hat... vielleicht kann man sich mal zusammen wo virtuell treffen..).

Mir geht es um

1. wie genau Daten erheben (damit man das auch alles gut miteinander vergleichen kann)

2. Für welchen Akkutyp brauch ich welche Ausgangswerte (beim Eny sind es jetzt schon 3-4 Zelltypen?)

3. Wie gut ist die Analyse. Wie aussagekräftig

Es wäre für den Ver und -Käufers eines Gebrauchten E+Autos ein schönes Hilfsmittel zur Preisbildung und Entscheidung.

Zitat von matze-pe

Wenn du dich an das Verfahren 10%-100% laden in meinem Tool hältst und die 3 std ausbalancierst abwartest, bekommst du einen genauen SoH!

der ist sicherlich genau, wird aber dem "offiziellen" Wert durch eine SOH-Bestimmung von VW/Skoda ebenfalls nicht genau entsprechen.

Ich habe jetzt mal die Akkudoktor Scripte erfolgreich genutzt. Damit errechne ich einen anderen SoH aus. Die verfügbare Akku-Energieinhalt ist für mich nur einer von zwei Werten. Den Innenwiderstand halte ich für mindestens genauso wichtig wenn nicht sogar wichtiger. Details zum Script findet ihr hier https://github.com/Akkudoktor-EOS/OBDJuicIR

Zuerst musste ich meine Daten vorbereiten. Da die Überschriften beim MEB andere sind, habe ich das Skript vom Akkudoktor angepasst. Wenn ihr auch eine my-data.csv habt (unter diesem Namen abspeichern), dann könnt ihr mein abgeändertes prepare_data.py verwenden. Ich habe beides in das Zip "Prepare_data" gepackt.

Das Ergebnis ist dann die test_data.csv. Hier müsst ihr die Überschriften anpassen, siehe meine test_data.csv Datei. Auch könnt ihr aus dem maximalen Energieinhalt einen SoH ausrechnen. Wobei der ist für mich eher zweitrangig.

Wenn die Überschriften angepasst sind, dann das ir.py ausführen. Der 80er hat einen Cell Pack von 96p3s. Laut Lg liegt der Innenwiderstand der Zelle beim Discharge mit SoC 50% für 10sec bei 25°C bei 1,48 mOhm. Also gebt ihr folgendes ein.

python .\ir.py --data_path="test_data.csv" --threshold=1.48 --cells=96

Und als Ergebnis bekommt ihr 5 interessante Kurven. Die mit dem Widerstand zeigt im Grunde, dass meine Zellen einen Innenwiderstand unterhalb von 1.48 mOhm haben egal mit welchem Strom sie belastet werden. Vielleicht kann ja jemand anderes das Script auch mal nutzen und wir können die Daten vergleichen.

pasted-from-clipboard.png

Ihr seid übrigens die Ersten, die das Ergebnis sehen. Ich habe es noch nicht im Akkudoktor-Forum gepostet.

Die Daten von dem Excel-Tool habe ich natürlich auch. Damit habe ich dann zwei SoH Werte. (Edit: ich war einmal kurz beim Bäcker morgens vor dem losfahren. Also der Energiegehalt ist sicher falsch)

SoH (Energiegehalt) = 95,6%

SoH (Innenwiderstand) = 100%

pasted-from-clipboard.png

Zitat von matze-pe

GiMichael Deine eingegebenen Werte passen auch nicht!

Bitte prüfe die, der carscanner zeigt bei 100% SoC (Anzeige) - 96% BMS SoC an.

Kann es sein das du die beiden Werte vertauscht hast?

Edit: wenn du zwischen dem Start / Ende Ladevorgang noch fährst, ist das Ergebnis verfälscht. Daher auch die 4kwh Entladung?

Ja klar. Vertauscht. Danke für den Hinweis

Zitat von matze-pe

Wenn du dich an das Verfahren 10%-100% laden in meinem Tool hältst und die 3 std ausbalancierst abwartest, bekommst du einen genauen SoH!

Ich hab Dein? Tool jetzt auch mal verwendet. Hab von 6 auf 100 geladen und Ihn 6 Stunden stehen lassen. Es kommt ein sehr guter Wert raus und ich hab mich erstmal gefreut, aber als ich genauer hingeschaut habe ist mir aufgefallen das nicht 82 kWh als maximaler Wert genommen wird und nicht 77 kWh für 0-100. Warum?PXL_20240715_051729070~2.jpg