Assistenzsysteme einstellen

So, bin heute unverhofft zu 250 Autobahnkilometer gekommen.

Gottlob war der Akku zu knapp 90% voll.

Auf der AB hab ich dann das erste Mal den Tempomat benutzt. Dieser ist bei mir im Blinkerhebel inkludiert. Trotz aller fummelei rund ums Lenkrad gibt es keinen weiteren Hebel.

Kommt offensichtlich davon, wenn man auf alle Assistenten verzichtet...

Auf der Wippe kann man in 1 km/h Schritten rauf und runter justieren. Oder man bleibt drauf, dann rennt die Anzeige Los.

Ich meine dass selbst unser Touran aus 2009 die 10er Schritte zusätzlich könnte.

Nach kurzer EIngewöhnungsphase kann man auch mit der Wippe gut mit schwimmen.

Michael

again what learnt!
Danke für Eure Berichte! Da wäre ich nie drauf gekommen, dass man sich ohne Assistenten den Zusatzhebel spart. Da Tempomat Serie ist und das für mich der "Tempomathebel" war, dachte ich, dass der immer verbaut ist.

Bei uns ist das Fahrassistenz plus Paket drin. Wir haben 2 Hebel. Das interessante ist, dass Hebel hoch / runter ebenfalls +/- 10 ist aber

es an der Stirnseite nur ein Knopf gibt und der nur -1 kann. +1 gibt es nicht.

Zitat von Alex2x10l

Bei uns ist das Fahrassistenz plus Paket drin. Wir haben 2 Hebel. Das interessante ist, dass Hebel hoch / runter ebenfalls +/- 10 ist aber

es an der Stirnseite nur ein Knopf gibt und der nur -1 kann. +1 gibt es nicht.

+1 gibts natürlich auch. Musst du dran ziehen, wie beim Einschalten. Das ist in meinen Augen wenig intuitiv. Für -1 an der Stirnseite und für +1 den ganzen Hebel ziehen...

Ich könnte mal in unserem alten Touran nachsehen - der steht grade zu Besuch bei uns im Hof ...

Okay, im 2009er Touran 1,9 TDI United gibt es auch nur den einen Kombihebel für Blinker, Fernlicht und den Tempomat mit 1 km/h Schritten

Zitat von Oberleinsiedler

gibt es auch nur den einen Kombihebel für Blinker, Fernlicht und den Tempomat mit 1 km/h Schritten

Ebenso in meinem Yeti "Joy" (Mod.jahr 2017)

Ein Hebel = Tempomat = Geschwindigkeit setzen, rauf und runter & wiederaufnehmen & oben ein kleiner Drehschalter zum Einschalten, Aussetzen und ganz Ausschalten. Haben wir so auch im kleinen Bruder CitiGo iV.

Und womit stellt man dann den gewünschten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein, denn nur dann ist es Adaptive Cruise Control ACC.

Da kommt der ominöse kleine zweite Hebel ins Spiel, denn da muss kein Blinker (=Hebel rauf/runter) und kein Fernlicht (=Hebel drücken /ziehen) bedient werden, auf diese Bewegungen können ACC-Funktionen gelegt werden, nämlich Geschwindigkeit +/- 10, Aktivieren, Cancel und Resume (macht gleichzweitig Geschwindigkeit +1), der kleine Knopf links macht Geschwindigkeit setzen bzw. -1 - und schon ist der Drehschalter (sieht und bedient sich wie der Regler für die Einstellung des Scheibenwischer-Intervalls) frei - frei für die Einstellung des Abstands, und schon ist der „starre“ Tempomat ein ACC und auch so bedienbar

Mir schien da ein bißchen was durcheinander zu gehen

Ich schließe mich meinem Vorredner an.

Es ist eine Sache der Gewöhnung.

Seid zwei Jahren nutze ich im Karoq ACC über diesen Hebel und bin froh, dass ich mich nicht umgewöhnen muss.