Bei DC wird der die maximale Leistung (oder der maximale Strom?) vom BMS bei der Ladesäule anfordert und diese regelt dann
Das Fz-BMS (J840) überwacht die Spannung und den Strom.
Es gibt eine dynamische Grenze für den Ladestrom und die legt das BMS des Fz fest.
Die Grenze wird vom BMS während des Ladevorgangs kontinuierlich angepasst und die ist in jedem Fall vom Ladezustand und von der Batterietemperatur abhängig.
Da das Fz-BMS den DC-Ladestrom nicht selbst beeinflussen kann, wird der Ladesäule der jeweilig zulässige Strom mitgeteilt und die reguliert dann den Strom und damit, je nach aktueller Spannung, indirekt auch die Leistung.
