Fähren in Griechenland: Ladegrenze für E-Autos bei 40%

Das ist doch bestimmt so eine Aprilscherz-Nummer, die ein Redakteur erst jetzt kopiert hat.

🤣

Da muß die EU mal etwas tun, für ihr Geld - und eine Rüge erteilen. Witzig ist es wohl eher nicht!

Ich nehme an, dass der Grund -und das wird halt nicht zwingend immer erwähnt- die Fähren über keine ausreichende Sicherheitsausstattung verfügen. Man erhofft sich hier mit bestimmten Massnahmen potentielle Risiken, auch wenn diese klein sind, nochmals zu minimieren.

Ähnlich wie dieses Fährunternehmen in Norwegen, die ja keine Elektrofahrzeuge jeglicher Art mehr verladen, geht ich davon aus, dass die einfach nicht die Möglichkeit haben, existierende Sicherheitsausstattung zu erweitern oder gar umzubauen. Zumindest die norwegische Reederei hatte das in einem nachfolgenden Artikel mal benannt. Ob ein Brand eines Elektrofahrzeuges mit 40% oder mit 70% SoC jetzt am Ergebnis des Brandes an sich ändert, vermutlich eher nicht. Aber grundsätzlich ist das Brandverhalten vom SoC abhängt: je höher der SoC, desto höher auch die Energieabgabe bei einem Brand. Und da kommt wohl die Sicherheitsausstattung ins Spiel, dass diese ab einem bestimmten Grenzwert keine Eindämmung der Ereignisses mehr schafft.

Ob das jetzt vertrauensbildend für die griechischen Fahrgastschiffe und Reedereien ist...

_{. . . Gewicht einsparen . . . ?}

Zitat

Das ist doch bestimmt so eine Aprilscherz-Nummer, die ein Redakteur erst jetzt kopiert hat.

🤣

Das ist kein Aprilscherz. Bei 100 % Ladung ist der Akku viel schwerer. Da ist die erlaubte Zuladung so einer Fähre schnell erreicht. Mit 40% passen halt mehr Autos drauf. Mache das selbst so beim Wandern. Da kommt nur die 8GB Speicherkarte anstatt der 64 GB in den Foto, damit ich nicht so viel schleppen muss

Wollte mal etwas nach dem Grund googlen, ja liegt wohl an der Brandintensität. Voller Akku brennt wohl länger und intensiver.

Dabei gibt es auch Fähren die ganz andere Richtungen einschlagen. Ladestationen für Elektroautos an Bord

Da gibt es sogar Ladepunkte auf der Fähre um bei der Überfahrt zu laden.

Brennen denn Benzin betriebene Fahrzeuge nie? Nur weil eine Fähre abgebrannt ist (war es nicht ein Tesla?), macht man da gleich so ein Drama draus... wieviele Fähren sind denn wegen technischen Defekt abgesoffen? Das ist aber dann wieder völlig normal.

Zumal die fixen 40% wohl eher willkürlich sind da der Energieinhalt von der Kapazität des Akkupacks abhängt.

Bei einem Mokka sind das 20kWh, bei einem Reichweitenmonster können es 50kWh sein,