Neuer e-Charge-Partner - Statt EnBW nun Ladeangebot ADAC e-Charge mit Aral Pulse

Zitat von AndaleR

Wieso zählt der Ladevorgang als Blockierung?

Weil man mit dem ehrlicheren „Zeitzuschlag“ den Zorn der BEV-Fahrer auf sich zöge?

Next Move hat zu diesem Angebot eine klare Stellung bezogen - ist ganz eindeutig zu teuer.

Mal eine evtl. blöde Frage: hat Aral Pulse überhaupt AC-Säulen? Ich kenn nur die Alpitronic an den Aral Tankstellen und da wäre mir zumindest noch nicht aufgefallen, dass die eine Typ2-Dose konfiguriert haben (hab bislang aber auch nicht aktiv nach geschaut).

Wenn die eh kein AC haben, zahle ich mit dem "Angebot" vom ADAC ja an Roaming-Säulen eh schon so viel, dass vermutlich keiner, der bei Trost ist, jemals in die Nähe dieser 2h kommen wird...

Alles in allem ist das "Angebot" einfach kein Angebot wie der alte Tarif mit EnBW zusammen.

Zitat von bljack

Mal eine evtl. blöde Frage: hat Aral Pulse überhaupt AC-Säulen?

Wenn ich bei Going-E nach Aral pulse und Typ2 filtere, werden 3 Standorte angezeigt.

Ich hab ADAC premium gekündigt und mir die EnBW M-Tarif Karte gekauft. Hier steht überall EnBW rum, so dass es sich (hoffentlich) lohnt. Billiger als ADAC allemal.

Zitat von Rumpelkammer

Wenn ich bei Going-E nach Aral pulse und Typ2 filtere, werden 3 Standorte angezeigt.

Danke, da hätte mein müdes Hirn auch selbst drauf kommen können
3 Standorte --> die Chance, mit dem ADAC-Tarif günstig AC zu laden, geht gegen Null (falls man nicht zufälligerweise an einem der drei Standorte öfters mal zum Einkaufen / etc. ist, und maximal 1:59h dafür braucht.

Als ADAC-Mitglied ist man vermutlich besser beraten, wenn man den Shell Vorteilstarif abschließt. Der ist meiner Rechnung nach durchaus interessant und erst ab 190kWh/Monat wird der Ionity Passport Power wieder günstiger. Falls zu wenig Shell auf den Routen liegen, ist man bei Ionity immer noch ähnlich günstig aufgehoben. Halt beides eher nix für den regelmäßigen AC-Lader...

Wie wird die Preisgestaltung sein?

Im neuen ADAC e-Charge Tarif in der Aral pulse App ist der Preis transparent und einheitlich. Aktionspreis im Zeitraum 01.08.-30.09. an Aral pulse Ladepunkten in Deutschland: 51ct/kWh Laden im Aral pulse und bp pulse Netzwerk im In- und Ausland: 57ct/kWh Laden im Roaming-Netz im In- und Ausland: 75ct/kWh Die Preise gelten für AC- und DC-Ladungen. Alle geltenden Konditionen können unter aral-pulse.de/tarife* abgerufen werden.

Alles eine Frage der Definition von transparent und einheitlich

Transparent finde ich es nicht so richtig: warum kostet Roaming immer 75ct/kWh, während andere Anbieter hier variable Preise je nach Partner haben und warum ist das Laden im eigenen Netz deutlich teurer, als bei der Konkurrenz?

Einheitlich ist es auch nur bedingt, schließlich wird zwischen eigenem Netz und Roaming unterschieden...

Das Problem ist, es kostet nicht immer 75ct/kWh. Es gibt bei diversen Roamingsäulen auch noch einen zeitabhängigen Zuschlag. Wurde mehrmals bei nextmove informiert. Hände weg von dem Tarif, da kann ganz schnell teuer werden, wenn man nicht genau in der App schaut.

Zitat von Fitz

Das Problem ist, es kostet nicht immer 75ct/kWh. Es gibt bei diversen Roamingsäulen auch noch einen zeitabhängigen Zuschlag. Wurde mehrmals bei nextmove informiert. Hände weg von dem Tarif, da kann ganz schnell teuer werden, wenn man nicht genau in der App schaut.

Danke für die Ergänzung, das hatte ich gerade echt nicht mehr auf dem Schirm. Alles in allem ist für mich persönlich der Tarif eh vollkommen uninteressant; da kann ich notfalls eher den Shell-Tarif buchen, falls ich ihn wirklich mal gebrauchen könnte.