Skoda Enyaq iV 80 oder iV80X

Zitat von jrgn

der "Vorteil" beim Allrad ist, dass man erst dort steckenbleibt wo der Abschlepper nicht mehr hinkommt

Ist das nicht eher der Nachteil vom Vorteil.

... für solche Fälle (hatte ich im Wald auch schon) kenn man Leute, die einen Traktor mit Seilwinde haben

Zitat von Laemat

Du hast zwar grundsätzlich recht aber es gibt doch einige Nutzer und denkbare Szenarien in denen ein Allrad hilft.

In Österreich, der Schweiz oder in Schneesicheren Mittelgebirgslagen würde ich auch eher einen Allrad nehmen.

Ich gehe mal davon aus, dass die meisten den Allrad der Traktion wegen nehmen, weniger wegen im Durchschnitt ungefähr 3 Wochen Schnee. Ok in den höheren Lagen hat es etwas länger Schnee, aber wer dort wohnt braucht den 4x4 i.d.R. auch als Arbeitsgerät.

Ich würde eher in vernünftige und echte Ketten investieren, die sind auf höheren Strassen/Pässen dann eh Pflicht. Damit bin ich noch überall hingekommen.

Aber wie immer, nur meine Meinung. Jeder darf seine eigene haben. ?

Gruss

Zitat von A66

Ich gehe mal davon aus, dass die meisten den Allrad der Traktion wegen nehmen, weniger wegen im Durchschnitt ungefähr 3 Wochen Schnee. Ok in den höheren Lagen hat es etwas länger Schnee, aber wer dort wohnt braucht den 4x4 i.d.R. auch als Arbeitsgerät.

Ich würde eher in vernünftige und echte Ketten investieren, die sind auf höheren Strassen/Pässen dann eh Pflicht. Damit bin ich noch überall hingekommen.

Aber wie immer, nur meine Meinung. Jeder darf seine eigene haben. ?

Gruss

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Da würde ich am liebsten drei Daumen nach oben geben!
Das ganze Jahr mehr Fahrvergnügen mit Heckantrieb und bei Bedarf Ketten! Die Ketten werden bei mir meist jahrelang nicht benutzt, aber man fühlt sich in den Alpen im Winter deutlich besser damit.

4x4 ist nicht nur im Schnee nützlich.

Jeder der schon einmal ein Gespann über eine feuchte Wiese gezogen hat weiß so einen Allrader zu schätzen.

Hätte, hätte nun habe ich nur noch Hinterachsantrieb, aber auch keine 1,5t am Haken.

Wie sagte Walter Röhrl so treffend "ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern ist immer eine Notlösung"

Mein Enyaq bekommt Allrad, weil ich auf meinem Arbeitsweg eine Bergstrecke mit knapp 300 m Höhenunterschied (ohne Kettenzwang) nach oben habe. Da ist gerade morgens, nicht immer gut geräumt. Und wenn ein LKW hängt, wie letzte Woche, dann stehst Du erstmal dahinter und mußt schauen, wie Du am Berg bei schneebedeckter Straße wieder losfahren kannst. Mit Allrad ist das kein Problem.

Aber ich fahre auch im Limousinen- und Sportwagenbereich Allrad, weil es einfach mehr Sicherheit bietet, bei Nässe und in kritischen Situationen.

Ich hatte letztes Jahr mit meinem damaligen F-Type AWD in einer nach außen hängenden Kurve wegen unerwarteter Nässe (ansonsten war alles trocken) einen Ausbrecher. Einen Hecktriebler hätte ich wohl nicht mehr eingefangen und wäre im Graben gelandet.

Ich fahre hier im Bayer. Wald mittlerweile über 40 Jahre Auto. Ketten habe ich noch nie gebraucht, Allrad jeden Winter mehrmals und manchmal auch im Sommer

Ich hätte auch keine Lust, bei Mistwetter Ketten zu montieren ...

Ich fahr seit 19 Jahren Quattro, einfach weil ichs kann.

Zitat von Anno 53

Jeder der schon einmal ein Gespann über eine feuchte Wiese gezogen hat weiß so einen Allrader zu schätzen.

Hätte, hätte nun habe ich nur noch Hinterachsantrieb, aber auch keine 1,5t am Haken.

Wenn man mit einem Spaßmobil wie dem Enyaq mit einem 1,5t-Hänger auf eine feuchte Wiese fährt, hat man Probleme, die ein 4x4 nicht lösen kann!
Ich glaube, wir wissen beide, dass man das mit einem anderen Fahrzeug macht - wenn man denn überhaupt mit Hänger auf eine feuchte Wiese muss.

Zitat von Kermit

Wenn man mit einem Spaßmobil wie dem Enyaq mit einem 1,5t-Hänger auf eine feuchte Wiese fährt, hat man Probleme, die ein 4x4 nicht lösen kann!
Ich glaube, wir wissen beide, dass man das mit einem anderen Fahrzeug macht - wenn man denn überhaupt mit Hänger auf eine feuchte Wiese muss.

Manche sagen Camping dazu

JA!