Du hast zwar grundsätzlich recht aber es gibt doch einige Nutzer und denkbare Szenarien in denen ein Allrad hilft.
In Österreich, der Schweiz oder in Schneesicheren Mittelgebirgslagen würde ich auch eher einen Allrad nehmen.
Das kann sein, aber die sollten sich das genannte Video trotzdem mal anschauen.....
Was das Video angeht, ist das aber keine neue Erkenntnis und die 50 zu 50 Lastverteilung wird dem Kona zum Nachteil. In dem Fall muss man halt Rückwärts hoch fahren aber ich denke unsere Gebirgsjäger wissen das 
Was das Video angeht, ist das aber keine neue Erkenntnis und die 50 zu 50 Lastverteilung wird dem Kona zum Nachteil. In dem Fall muss man halt Rückwärts hoch fahren aber ich denke unsere Gebirgsjäger wissen das
ich bin mir nicht so sicher, dass jeder (natürlich ausgenommen Gebirgsjäger) weiß, dass die Traktionsverhältnisse bei der Heckantriebs-MEB-Plattform (und zwar bei der i.d.R. üblichen Vorwärtsfahrt) so viel besser sind, als beim Frontantrieb.
Dem Tester in dem Video war das augenscheinlich vorher nicht so unbedingt bekannt.....
Bisherige Heckantriebs-Pkw stehen nun nicht gerade generell alle in dem Ruf, im Winter gute Traktion zu haben.
Achtung: Fußangel versteckt!
Hinterradantrieb = Motor vorne, Antrieb hinten
das ist die Fußangel, wird umgangssprachlich gerne als Heckantrieb bezeichnet, was er per definitionem nicht ist, weil:
Heckantrieb = Motor und Antrieb hinten
Heckantriebs-PKW außer BEVs fallen mir aktuell nur Smart fortwo und Porsche 911 ein - vor allem dem 911 wirft wohl niemand Traktionsprobleme im Winter vor, geübten Umgang mit dem Gas bei >300PS vorausgesetzt.
Aktueller Twingo, Fiat 126, Käfer, Fiat 500 (das Original), Gogo, .... Es gab einmal sehr viele mit Heckantrieb.
wir haben ebenfalls einen Yeti 4x4. Um die Frage zu beantworten: in 5,5 Jahren und 150.000km nie (ok, manchmal, wenn wirklich Schnee liegt, trolle ich gerne mal andere an der Ampel).
Gruß,
J.
Woher wisst ihr, das ihr nie Allrad gebraucht habt?
Ich hatte vorher einen Kodiaq 4x4, ob ich Allrad gebraucht hab, kann ich nicht so einfach beantworten. Wird doch automatisch zugeschalten.
Den Mehrpreis inkl. der geringeren Förderung des 80x würde ich daher nicht ausgeben.
Welche geringere Förderung denn?
Alles anzeigenAchtung: Fußangel versteckt!
Hinterradantrieb = Motor vorne, Antrieb hinten
das ist die Fußangel, wird umgangssprachlich gerne als Heckantrieb bezeichnet, was er per definitionem nicht ist, weil:
Heckantrieb = Motor und Antrieb hinten
Heckantriebs-PKW außer BEVs fallen mir aktuell nur Smart fortwo und Porsche 911 ein - vor allem dem 911 wirft wohl niemand Traktionsprobleme im Winter vor, geübten Umgang mit dem Gas bei >300PS vorausgesetzt.
Ok sorry, ich meinte also Autos mit Motor vorne und Hinterradantrieb.
Die anderen Beispiele mit Heckantrieb zeigen ja, dass auch dort kaum Traktionsprobleme vorhanden sind und unterstützen meine Meinung, dass Allrad beim iV80 nicht unbedingt notwenig ist.
Welche geringere Förderung denn?
Liegt der Listen-Grundpreis des iV80x unter 40000€? Wenn ja, dann gibt es die volle Förderung.
Liegt der Listen-Grundpreis des iV80x unter 40000€? Wenn ja, dann gibt es die volle Förderung.
Klar. Aber das müsstest du kontrollieren, von dir stammt die Behauptung ja, dass dem nicht so sei.
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