aber warum dann nicht die Angabe in kW
Was bringt es Dir zu wissen daß der Akku vor einer Sekunde eine Leistung von 240kW geliefert hat?
Was bringt es Dir zu wissen daß der Akku vor einer Sekunde eine Leistung von 240kW geliefert hat?
Korrekt. Wer ein technisches Interesse an diesen Daten hat, kann sich ja mit dem Carscanner behelfen. 😇
Eure Aussagen kann ich soweit nachvollziehen, aber warum dann nicht die Angabe in kW (was andere Hersteller auch machen), das wäre aussagekräftig, ein "Momentanverbrauch" ist bei einem e-Auto irreführend, das könnte ich mir vielleicht gerade noch bei einem Verbrenner vorstellen...
Die eine Angabe ist so sinnvoll oder so sinnlos, wie die andere.
Wieso sollte das bei einem Verbrenner mehr Sinn machen, als bei einem E-Auto???
Alles anzeigenWas ist ein Momentanverbrauch?
Wie lange ist ein Moment?
Nach meinem Verständnis ist das die aktuelle Motorleistung und wenn diese nur 2stellig angezeigt wird ist das ein Bug.
Die Einheit kWh/100km sagt ja aus dass es sich um eine Zeit von einer Stunde handelt und das wäre dann der obere Wert.
Herzliche Grüße
Michael
Momentan und Moment sind zwei verschiedene Schuhe.
Hier geht es um den Momentanverbrauch.
Die eine Angabe ist so sinnvoll oder so sinnlos, wie die andere.
Wieso sollte das bei einem Verbrenner mehr Sinn machen, als bei einem E-Auto???
weil man bei einem Elektromotor die tatsächliche Motorleistung in kW erfassen kann, bei einem Verbrenner nicht, da kann man nur etwas berechnen und das dann in grob darstellen,,,
weil man bei einem Elektromotor die tatsächliche Motorleistung in kW erfassen kann, bei einem Verbrenner nicht, da kann man nur etwas berechnen und das dann in grob darstellen,,,
Nur weil man etwas erfassen kann, qualifiziert es dies ja nicht gleich zu einer sinnvollen Information.
Ich finde den Momentanverbrauch auch nicht besonders sinnvoll. Aber dennoch halte ich das für die bessere Wahl, da der Durchschnittsfahrer damit sehr viel mehr anfangen kann, als mit der aktuellen Leistung.
Warum? Man kann es in Bezug setzen mit dem Durchschnittsverbrauch. Darum!
Wie gesagt, ob das ganze überhaupt viel Sinn macht, lass ich mal dahingestellt. Aber ein Anhaltspunkt zum Einschätzen der eigenen Fahrweise in Bezug auf Öko und so, der macht durchaus Sinn. Und die Effizienz benötigt nun mal eben einen Bezug des Energieverbrauchs auf die zurückgelegte Strecke.
Es ist doch das gleiche wie beim Verbrenner. Da kennt man die beiden Angaben doch genau so seit Jahrzehnten.
Der Momentanverbrauch ist halt der Verbrauch der letzten X Sekunden, hochgerechnet auf 100 km.
weil man bei einem Elektromotor die tatsächliche Motorleistung in kW erfassen kann, bei einem Verbrenner nicht, da kann man nur etwas berechnen und das dann in grob darstellen,,,
Da würde mich jetzt dann doch interessieren, wie ich direkt (also ohne Umweg über Stromstärke und Spannung), die Leistung eines Elektromotors messe.
(Beim Verbrenner kann ich auch das Drehmoment und die Drehzahl an der Kurbelwelle messen und daraus die Leistung berechnen, macht man nur eher selten; Bugatti hat z.B. eine Anzeige der Momentanleistung in seinen Fahrzeugen.)
Da würde mich jetzt dann doch interessieren, wie ich direkt (also ohne Umweg über Stromstärke und Spannung), die Leistung eines Elektromotors messe.
Garnicht.
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