Danke PiranhA, das ist mir vollkommen bewusst und es geht nur um die maximal Ladeleistung die kurzfristig erreicht wurde bei niedrigem Ladestand. Jetzt haben wir das Thema das er nie über 40 kw kommt. Und das ist mit den Aussagen der Werkstatt nicht korrekt. Wie gesagt ist es auffällig das es nach dem Totalausfall des Systems u.a. Elektromotor ohne Funktion erst aufgetreten ist.
Enyaq Coupe RS max.40 kW/h?
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Ich dachte dass alle Ladevorgänge mitgeloggt werden. So könnte man doch mal den Speicher auslesen und sehen dass früher deutlich schneller geladen wurde oder?
Bekommt ihr keine Rechnung per E-Mail vom Ladevorgang? Ich bekomme immer Rechnungen in denen detailliert steht wie lange die Ladung gedauert hat. So kann man ja dann ausrechnen anhand der geladenen Kilowattstunden in einer gewissen Zeit, so bekommt man die Ladeleistung heraus.
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Unsere Werkstatt behauptet jetzt, dass noch nie mehr Leistung möglich war (Akku auf 50kWh abgeriegelt, Erhöhung nicht möglich) und das Model auch nicht für mehr Leistung freigeschaltet ist.
Haben die Lack gesoffen?
Die sollen mal einen Blick ins Handbuch werfen, oder mit Skoda sprechen.
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Das Fragen wir uns auch bei denen. Was die in diesem Autohaus alles sagen ist ohne Worte, und wir reden nicht von einem kleinen Wald und Wiesen Händler. Jetzt haben Sie das Steuergerät getauscht und haben jetzt Probleme es richtig zu programmieren.
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Evtl. die Werkstatt wechseln? Das RS-Modell war nie auf 50kW begrenzt in der Ladeleistung. Ist mir auch schleierhaft, wie man diese Begründung anführen kann, wenn du bemängelst, dass jetzt nur noch 40kW erreicht werden. Auch dann würden ja 10kW Ladeleistung fehlen und man müsste der Sache auf den Grund gehen. Die durchschnittlichen Ladeleistungen vorheriger Ladungen taugen natürlich, um nachzuweisen, dass die Aussage der 50kW-Begrenzung quatsch ist. Denn so würden ja maximal 25kWh in 30 Minuten reingehen. Aber vermutlich gehen sie auf diesen Nachweis nicht ein, weil sie selber wissen, dass ihre Behauptung Mumpitz ist. Zum Haare raufen, wenn man es selbst besser weiß...
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Gibts hier schon ein update ?
Da ich nicht so oft DC lade und mit die Ladegeschwindigkeit oft nicht ganz so wichtig ist, kann ich das noch nicht ganz klar deuten, aber ich habe bei meinem auch das gefühl das was nicht stimmt.
Hatte heuer bei einem ladestand von 3% mit 105kW max geladen und zwischendurch bei ca 20% mit max 90 aber meistens mit 60 oder 70kW
Heute hatten wir es etwas eiliger aber es hatte nur 4grad
Trotzdem hätte ich mir mehr als 40kW erwartet bei 17% SoC ( 150kW säule - hab dann ab ca 21% die seite gewechselt und nochmal probiert )
Er rattert dann lt bordansicht immer so zwischen 40 und 43 hin und her, als würde irgend etwas regeln
Könnt da echt was kaputt sein ?
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Gibts hier schon ein update ?
Da ich nicht so oft DC lade und mit die Ladegeschwindigkeit oft nicht ganz so wichtig ist, kann ich das noch nicht ganz klar deuten, aber ich habe bei meinem auch das gefühl das was nicht stimmt.
Hatte heuer bei einem ladestand von 3% mit 105kW max geladen und zwischendurch bei ca 20% mit max 90 aber meistens mit 60 oder 70kW
Heute hatten wir es etwas eiliger aber es hatte nur 4grad
Trotzdem hätte ich mir mehr als 40kW erwartet bei 17% SoC ( 150kW säule - hab dann ab ca 21% die seite gewechselt und nochmal probiert )
Er rattert dann lt bordansicht immer so zwischen 40 und 43 hin und her, als würde irgend etwas regeln
Könnt da echt was kaputt sein ?
Wenn Akku kalt. Dann hast du mit dem RS leider verloren. Ein Grund warum meiner weg ging. Im Winter ohne Vorkonditionierung ist das echt kein Spaß. Der Akku wird in Österreich auch nicht wirklich warm. Da bleibt dir leider nur BLOED um die Temperatur im Akku rauf zu bekommen.
Vermutlich wird da auch Nix mehr für den Bestand nachkommen.
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Was versteht man unter BLOED im Kontext BEV?
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Was versteht man unter BLOED im Kontext BEV?
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