Batterieladeleistung: 50 kW vs. 100 kW

Zitat von Scorpio24V

Mh ist ja seht interessant.

Weiter habe ich keinerlei Infos zu diesem Power Pass und dem damit verbundenen Ionity kram bekommen.

Ich meine mal gelesen zu haben, dass man für ein Jahr oder so bei denen keine Grundgebühr zahlen muss, wenn man dieses Schnellladepacket bestellt.

Gut, ich mag den Verein Ionity ohnehin nicht auf Grund der krassen Preissteigerung.

Aber die Geschichte das auch unser Enyaq bis langsam läd, find ich nicht so convinient.

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Ich würde den Powerpass aktivieren und den günstigen Tarif nutzen. IONITY hat ein gut ausgebautes Netz und ist mit dem Pass konkurrenzlos günstig. Auch an anderen Säulen kannst damit supergünstig laden. Ich zahle an einigen DC Säulen nur 29 Cent. Günstiger geht es doch kaum.

Die Ladegeschwindigkeit sollte so hoch sein, dass der Akku von unter 20% bis 80% in max. 45 Minuten aufgeladen ist. Du hast es bezahlt, dann nutze es. Günstiger geht kaum.

@Scorpio24V es gibt hier einen Verlauf in dem alles erklärt ist. Wenn ich mich richtig erinnere, installierst du die PP App. Dann legst du einen Account an. Dazu benötigst du die FIN deines Fahrzeuges mit erhöhter Ladeleistung. Als nächstes bekommst Du Tarife angeboten. Du wählst "Charge faster DC BOOSTER". Du erhältst das Abonnement für 0,00€.

Das ist dann alles.

Die kWh Preise sind einzusehen, sobald du einen Ladepunkt auswählst.

Zitat von Henning

@Scorpio24V es gibt hier einen Verlauf in dem alles erklärt ist. Wenn ich mich richtig erinnere, installierst du die PP App. Dann legst du einen Account an. Dazu benötigst du die FIN deines Fahrzeuges mit erhöhter Ladeleistung. Als nächstes bekommst Du Tarife angeboten. Du wählst "Charge faster DC BOOSTER". Du erhältst das Abonnement für 0,00€.

Das ist dann alles.

Die kWh Preise sind einzusehen, sobald du einen Ladepunkt auswählst.

Noch nicht ganz alles. Dann wird Dir irgendwann die Karte zugeschickt, die musst Du dann noch über die App mit Deinem Konto verknüpfen. Dann erst kannst Du laden. Dann allerdings brauchst Du gar nicht mehr groß Preise zu studieren: in D 30 Cent bei Ionity, 39 Cent an jedem anderen HPC der den PP akzeptiert (das sind die meisten) und 29 Cent am AC-Lader, fertig. Im Navi kannst Du sogar einstellen, dass nur Ladesäulen vorgeschlagen werden die den PowerPass akzeptieren.

Zitat von Henning

Die kWh Preise sind einzusehen, sobald du einen Ladepunkt auswählst.

Oder man schaut mal hier vorbei.

Ich denke in dieses Thema passt meine Beobachtung von heute gut rein:

Ich war heute Nachmittag an der A7 am Rastplatz Lüneburger Heide West um bei Ionity zu laden.

An einem Ionity Lader stand bereits ein ID.5 und hat geladen.

Ich vermute ein Vorserienmodelle, dass nun von VW getestet wird.

Der Fahrer hat auch des öfteren an der Ladesäule geschaut und dann Werte notiert.

Nachdem ich meinen Enyaq zum Laden angeschlossen hatte habe ich mal auf das Display der Ladesäule vom ID.5 geschaut.

Der ID.5 war bei 32% und hatte zu dem Zeitpunkt noch eine Ladeleistung von 115kW.

Da das Wetter leider sehr ungemütlich war, habe ich mich dann doch lieber in meinem Auto aufgewärmt und nur sporadisch mal geschaut.

Bis 77% war die Ladeleistung über 90kW und viel dann langsam ab.

Die 80% hatte der ID.5 bei 29 Minuten erreicht und hatte 54kWh geladen, also etwa bei 10% angesteckt.

Bei 85% waren es noch 50kW und erst bei 90% um die 30kW.

Zu dem Zeitpunkt hatte mein Enyaq dann nach 35 Minuten endlich von 34% auf 80% geladen und ich musste auch weiter.

Hoffen wir mal, das auch der Enyaq zeitnah das Update erhält !

nehmen wir an der id.5 hat 175 kw Spitzenladeleistung, dann scheint er geradlinig abzufallen von 5 auf 80 dann irgendwas zwischen 27 und 32 min würde ich schätzen.

Zitat von Scorpio24V

Werde mir keine Kreditkarte nur dafür besorgen.

Dann kannst du derzeit auch keinen PowerPass nutzen, denn eine KK ist bisher die einzige Zahlungsmethode.

Wer bereit ist seine persönlichen Daten weiter zu geben, bekommt eine kostenlos.

Ich habe notgedrungen eine bei meiner Hausbank bestellt.