Reiseplanung, Ladeplanung im Voraus (praktische Frage)

Keinen Kopp machen, Einsteigen, Ziel ins Navi eingeben, Navi machen lassen. Bei Nichtgefallen einzelner automatisch geplanter Ladestopps per manueller Suche noch Feintuning betreiben.

So bin ich bis jetzt mehr als 96.000 km Kreuz und quer durch Europa gekommen, ohne mit leerem Akku liegenzubleiben oder zu verhungern.

Zitat von Paulchen Panther

Damit habe ich heute auch herum gespielt.

Ich habe dann mal Start 100%,

Laden bei 1% und Ankunft mit 90 Prozent eingeben.

Jetzt bekomme ich nur noch Fehlermeldung, dass die Route nicht berechnet werden kann, egal wie weit und wohin.

Ins Menü, um die Werte anzupassen komme ich so auch nicht mehr.

Könnt Ihr ja mal nachmachen. 🤭

Ich habe dann mein Mobiltelefon geschüttelt und den Fehler gemeldet.

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Genau dasselbe bei meiner App! Routenplanung hat erst funktioniert, nun bei allen weiteren Varianten Fehlermeldung!
Ist mir aber auch egal, nutze ich eh nie!

Ich habe das gerade mal bei mir mit der MyŠkoda-App getestet:

- Start mit 100 % und beim Zwischenladen und am Ziel 0% führt zur Blockade.

Das Schließen und Wieder-Öffnen der MyŠkoda-App beseitigt zumindest bei mir die Blockade und lässt wieder die Karten-Funktion nutzen.

Hast Du diese Einstellung auch mit dem Häkchen gespeichert. Erst dann funktioniert es nicht mehr.

ABRP ist bei mir immer viel zu pessimistisch, das Skoda Navi ist viel genauer in der Reichweitenvorhersage. Da ich noch im ersten Jahr die günstige 35 ct/kWh Lademöglichkeit bei Ionity habe, kenne ich auf meinen Standardstrecken die passenden Ionity-Lader und fahre diese konkret per Navi an und lasse mir den erwarteten SoC am Ziellader im Navi anzeigen. Da kann man locker ohne jede Reichweitenangst auf einen SoC am Ziellader von unter 10% hin planen und entsprechend schnell auch im Winter wieder aufladen.

Grundsätzlich gilt wie gesagt: keinen Kopp machen, das läuft streßfrei mit dem mMn sehr guten internen Navi.

Ich habe keine "German Reichweitenangst", sondern eher eine "Austrian Reichweitenangst"...

Ok, in Ö und D hatte ich nie Probleme, aber in Italien und Polen machte jeweils die erste Ladestation Probleme, die ich aber glücklicherweise mit mehr als 20% SOC angefahren bin (wegen kleiner Blase und so ). Wenn ich da mit <10% hingekommen wäre, hätte es speziell in Polen eng werden können mit einem Schnelllader. Da wäre ich wahrscheinlich 2-3h bei einem 11kW Ding gestanden.

Nachdem ich grundsätzlich nicht mehr als 2 oder 3 Stunden am Stück fahre ohne Pause, bestimmt das eher meine Planung. Kann man dem Navi sagen, es soll die Route nach WCs in Kombination mit einem Schnelllader planen?

Mal ganz ketzerisch gefragt, warum macht das nicht deine Frau? Alles einladen, einsteigen, Ziel eingeben und losfahren.

Dann hat sie doch die ganze Fahrt über Zeit, rauszusuchen, wo ihr am besten laden könnt.

Ich mein, die sitzt doch neben dir und sieht doch auch das Display? Oder halt am Handy oder wie auch immer.

Kasi-Hasi: Wer ist gemeint? Ich oder der TO?

Ich bin bei den langen Fahrten im Ausland immer alleine unterwegs gewesen...

• ABRP vorplanen, plane auch ein oder zwei alternativ Ladestationen. Weil wenn SoC zu hoch oder Lader besetzt sind.... Berechne am besten das Delta zur Alternative, meinst ca 15-25km.
• Im Auto in Skoda Navi den Ladestop als Zwischenstop einplanen. Umgang mit dem Navi gut üben, während der Fahrt ist das nervig wenn man das da lernen muss
• Während der Fahrt Reichweite mit Zwischenstop vergleichen. Man kann dann mit dem Gasfuss unter 15% SoC fahren, um beim Schnellader über 100kW zu kommen. Die Restkilometer zum Alternativstop immer als Reserve vorhalten.
• Wenn man einen Copiloten hat ,die Ladestops und Reserven in die EnBW App Favoriten setzen, da kann man schnell sehen wie viele Ladeplätze frei/belegt sind.
• Im Notfall....mit 80-90 km/h hinter einen LKW. Erhöht die Reichweite gigantisch. Es gibt überall Strom. Eny auf Langstrecke ist gemütlich reisen...