Und hier in Buchstaben und Zahlen, 418km 
100'000-er Club: Wer hat sie schon?
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Und hier in Buchstaben und Zahlen, 418km
ist ja gut.... habs nu auch gesehen...
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Falls von Interesse:
Bremsbeläge sind zwischen 400.000 und 450.000 km *erstmals* fällig.
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Also hier mal ein Beispiel eines der Mj22er iv80 Taxi im fast 24/7 Betrieb, der durchschnittl. 0,75x am Tag eine kleine DC-Schnellladung erhält.
17124044759062992279177082446422.jpgSonst zeitgesteuertes AC-Laden, immer mit 100% als Ziel-SOC.
Kosten bisher: 340 EUR Wartung und in Summe 160 EUR für Scheibenwischer, Koppelstangen VA und zusätzliche Pollenfilter von Bosch. Reifen nicht inkludiert.
Das macht so viel Lust auf mehr und bestätigt meine Meinung das nicht nur die Laufleistung wichtig ist. Jetzt mit 400tkm auf dem Tacho sind die Kosten hoffentlich auch nicht viel höher als damals.
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Das ist die German Akkudefekt-Angst. Kommt gleich nach der Reichweitenangst.
früher war es die Kobenkipper - Angst oder das Verkokungs Pumpe-Düse zittern
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früher war es die Kobenkipper - Angst oder das Verkokungs Pumpe-Düse zittern
Oder der schleichende Tot des Lufmassenmessers, der schön die Leistung des Motors reduziert hat
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Hier noch ein weiterer, der gerade von der Reha-Maßnahme 91GO+Liebhaber-Service zurückgekehrt ist für seine nächsten 245.000 km. Nach (den ersten) 245.000 km nur 8 km weniger Reichweite als bei Auslieferung.
IMG-20240701-WA0001.jpg -
das sollte mal vielleicht dem ein oder anderen "Deutschen" die Akku Panik nehmen
und ich denke da geht noch mehr ....wobei die 510km Restreichweite auf überwiegend Stadt resultierend sind; land und Autobahn wird das schwierig
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Hat Skoda sich eigentlich mal gemeldet? Kilometertechnisch dürfte das Auto doch zu den oberen 1% gehören.
Ich könnte mir vorstellen, dass man durchaus Interesse hat, Motor und Batterie auszulesen, um Vergleichswerte zu haben bzw. diese mit prognostizierten Werten zu vergleichen.
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