Fehler auslesen nach 1.700km ... ernsthaft???

Für Mensch und Maschine gilt: Wer nach Fehlern sucht, wird Fehler finden.

Meine damit: Lass dir von dem Fehlerlog (und auch dem lesen in diesem Forum) nicht den Spaß am Auto vermiesen...

Dass nicht direkt von Einträgen im Fehlerlog verglichen werden kann wir fehlerfrei ein Auto läuft haben ja andere schon geschrieben.... Und auch ist bekannt, dass gerade ME3.x nicht gerade ein Ruhmesblatt bezüglich fehlerfreier Software.

Aber... meist sind es nur Kleinigkeiten die sporadisch auftreten und objektiv kein wirkliches Problem darstellen. Wenn man sich nicht daran aufregt, dann ggf auch subjektiv nicht. Klar echte Fehler müssen dennoch in der Werkstatt behoben werden, und ein Termin in 6 Wochen ist hier ärgerlich.

Als für dich schlicky wirklich relevantes Problem hab ich aus deiner Beschreibung nur das nicht freigegebene Ladekabel wahrgenommen... Da könnte auch das Forum helfen wenn mehr Infos dazu da wären. Was heißt nicht freigegeben?

Nach zweimaligem aufschließen mit dem Schlüssel?

Nach Ladeende weil Auto auf "immer entriegeln" eingestellt ist?

Nach Ladeende weil im Ladeort so konfiguriert ...

Ist das bei allen Kabeln so?

Klappt es besser wenn man das Kabel leicht reich drückt wenn der Befehl zum entriegeln kommt? Vielleicht ist da was nicht 100%in Passgenau und der Stift für die Verriegelung klemmt.

Zitat von schlicky

Spontan, selbsteinschaltende Innenbeleuchtung

Das könnte tatsächlich ein kaputtes Dachmodul sein. Da wärst du nicht der Erste hier.

Also ich hab in der App den Paramater

Kabelschloss (nur Wechselstrom)

Nach dem Laden immer entriegeln

auf grün stehen.

So kann ich, auch bei abgeschlossenem Enyaq und ohne mit dem Schlüssel in der Nähe zu sein, das Ladekabel entfernen. (ME 3.0.7)

Zitat von schlicky

Moin opiate ,

ich habe zwei unterschiedliche Elektrofahrzeuge (Kona seit 12/22 und Enyaq seit 10/23).

Der Kona hat überhaupt keine Probleme mit dem Ladekabel.

Der Enyaq hatte bis Anfang Februar auch keine Probleme mit diesem Ladekabel ...

Also schließe ich ein Problem mit dem Kabel (Hardware) aus.

Grüße,

Schlicky

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Da muss nicht bedeuten, dass am „Verriegelungsloch“ des Kabels nicht ein kleiner Grat entstanden ist, der das vollständige Zurückfahren des Verriegelungsstiftes verhindert. Evtl. hat der Kona einen „stärkeren“ Servo am Verriegelungsstift, der Stift ist dünner, etc.

Deshalb die Idee, beim Entriegeln den Stecker im Auto etwas anzuheben oder „reinzudrücken“.

Einfach einmal ausprobieren, nicht von vornherein ausschließen.

schlicky ich tippe leider auf den Ladeort, das funktioniert bei mir leider auch nicht zuverlässig mit dem Entriegeln... somit aus meiner Sicht tatsächlich ein nerviger bug... An dem ich auch nicht glaube dass die Werkstatt was ändern kann. Ich habe mir einfach angewöhnt immer mit dem Schlüssel zu entriegeln.

Das einzige was funktionieren würde ist auf "immer entriegeln" einstellen und nicht nur für den Ladeort... Mit dem Nachteil, dass dann halt auch an öffentlichen Säulen entriegeln wird.