Fragen zum Travel Assist (kapazitives Lenkrad & assistierter Spurwechsel)

stna1981 · 6. März 2024

Moin zusammen,

habe ein nagelneues Enyaq Roupe RS und zwei Fragen zum Travel Assist:

1. Der Enyaq hat doch ein kapazitives Lenkrad. Trotzdem erhalte ich immer wieder die Meldung, dass ich das Lenkrad übernehmen soll, obwohl meine Hand unten aufliegt. Werden nur bestimmte Bereiche des Lenkrads erfasst, muss man mit einer bestimmten "Festigkeit" das Lenkrad halten oder was mache ich falsch?

2. Ich habe den assistierten Spurwechsel aktiviert, fahre 120 auf der AB, Travel Assist aktiv, er erkennt und hält die Spur, aber wenn ich blinke, passiert einfach nichts. Sollte er dann nicht selbständig einen Spurwechsel durchführen oder habe ich da ein Verständnisproblem?

Viele Grüße

Stefan

**Fitz** · 6. März 2024

Hallo Stefan

1. Es gibt bestimmte Bereiche, die funktionieren nicht so gut, bei mir zB. Fünf vor / Fünf nach Sechs. Der Rest funktioniert gut bei mir. Es hat Mitglieder im Forum, da klappt es nicht so toll. An den Übergängen vom Lenkrad zur den Lenkradbefestigungen ist es eher nicht so kontaktfreudig. Auflegen reicht, Druck verbessert gar nichts.

2. Wir hatten vorhin erst gerade das Thema hier:

Beitrag

RE: Modelljahr 2024 - Modellpflege Skoda Enyaq

Den assistierten Spurwechsel gibt es nur, wenn auch der intelligente Parklenkassistent vorhanden ist. Der ist aber erst Bestandteil im Maxx-Paket.

Dennis 79

5. März 2024

Bitte auch die nachfolgenden Beiträge mitlesen.

Hoffe, das hilft soweit.

stna1981 · 6. März 2024

Zu 1. Ich hatte es bisher meist mit der linken Hand versucht, und zwar auf 5 nach halb 6 und auch um 20 vor 6. Letztere war etwas besser. Die obere Hälfte des Lenkrads finde ich nicht wirklich praktisch, um entspannt zu reisen. Bei denen, wo es nicht so gut klappt, woran kann das liegen? Oder haben selbst aktuelle Skodas immer noch Probleme mit dem Lenkrad und/oder der Lenkradheizung?

Zu 2. Ich kenne den Thread und habe das Maxx-Paket inkl. IPA und seitlicher Sensoren. Es sollten daher alle Bedingungen erfüllt sein, trotzdem passiert irgendwie nichts beim Blinken.

**Fitz** · 6. März 2024

Zitat von stna1981

Zu 2. Ich kenne den Thread und habe das Maxx-Paket inkl. IPA und seitlicher Sensoren. Es sollten daher alle Bedingungen erfüllt sein, trotzdem passiert irgendwie nichts beim Blinken.

Aktiviert im Setup-Menü ist es auch ? Unter den Einstellungen der Assistenz findet man den Eintrag und ich meine, dass ich den separat anklicken mussten zur Aktivierung.

Und wie gesagt, es braucht Abstand nach hinten und vorne, Du brauchst eine Autobahn und dann den Blinkerhebel nur leicht nach oben (rechts) oder unten (links) tippen, nicht rasten lassen, das ist dann schon zu viel.

stna1981 · 6. März 2024

Ja, die Option ist im Untermenü vom Travel Assist aktiviert. Ich teste es heute Abend nochmal. Kann man denn im HUD oder Display irgendwo erkennen, ob er "ready" dafür ist?

medimaxxx · 6. März 2024

Hi, schau mal hier:

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PiranhA · 6. März 2024

Also was mir beim Lesen der BA noch aufgefallen ist, dass es neben den Pfeilen, noch weitere Vorraussetzungen gibt:

pasted-from-clipboard.png

Also einmal muss man den Blinker komplett durchdrücken, Komfortblinker reicht also nicht.

Dann darf der TA erst auf der Autobahn aktiviert worden sein. Hat man den bereits vorher aktiv, muss man den einmal kurz deaktivieren und wieder aktivieren, weil die Funktion nur auf der Autbahn verfügbar ist.

dr.uso · 6. März 2024

Zitat von PiranhA

Also einmal muss man den Blinker komplett durchdrücken, Komfortblinker reicht also nicht.

Nein, die "gefederte Stellung" ist eben nicht die gerastete Stellung.

stna1981 · 6. März 2024

Irgendwas stimmt da nicht... Ich habe im Info Display auf der AB bei aktiviertem Travel Assist quasi keinerlei Anzeigen zu mich umgebenden Fahrzeugen. Lediglich das vorausfahrende wird angezeigt. Da sollten doch auch von hinten kommende oder auf dem linken Streifen fahrende Autos angezeigt werden oder? Zumindest oben in dem Video ist es so.

**Selenium** · 7. März 2024

Zitat von PiranhA

Also einmal muss man den Blinker komplett durchdrücken, Komfortblinker reicht also nicht.

Das stimmt zumindest bei mir nicht. Ich kann den Blinker ganz normal antippen und dann geht es los. Dabei blinkt der Blinker auch nicht nur drei mal, sondern solange bis der Spurwechsel abgeschlossen ist.

Der assistierte Spurwechsel ist sehr filigran... und ich meine "seeeehr" filigran. Fasst Du das Lenkrad zu wenig an, bricht er ab. Fasst Du es zuviel an (mit zuviel Gegendruck), bricht er ab. Fährt irgendjemand in den Erkennungsbereich, bricht er ab. Da muss also wirklich viel gut gehen, damit das funktioniert. Der praktische Nutzen ist damit recht eingeschränkt.

Trotzdem nutze ich den Spurwechselassistent sehr gerne, schon allein, wegen der Spurwechselanimation.